交通事故數(shù)量全國(guó)各省排名廣東省經(jīng)常排在首位，為交通事故多發(fā)省份。廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度驚人，怎么開(kāi)車(chē)速度也挺快的。想要保持良好交通秩序需要路人與司機(jī)提高素質(zhì)，遵守交通規(guī)則，需要完善交通管理機(jī)制和交通網(wǎng)，廣東交通事故多發(fā)難道是居民素質(zhì)不佳，交通落后？當(dāng)然不是。中國(guó)車(chē)禍率最高城市 我認(rèn)為廣東交通事故數(shù)量位居第一與廣東省的人口數(shù)量、密度，居民車(chē)輛保有量，交通馬路數(shù)量，居民活動(dòng)量，生活節(jié)奏，省人口輸入輸出量有關(guān)。

廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口流入，人口基數(shù)大，在人多地少的情況下，人口密集，人一多，每起交通事故發(fā)生在廣東的可能性就大。數(shù)據(jù)顯示，交通事故數(shù)量基本與人口數(shù)量成正比。再者，馬路作為公共設(shè)施，人多后，人均占用變小，就算有良好交通治安也難以人人顧及。

廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市多，居民經(jīng)濟(jì)、生活水平高，居民車(chē)輛保有量高，事故發(fā)生數(shù)量大是有基礎(chǔ)的。一片區(qū)域多數(shù)人有車(chē)并使用的情況下，上下班高峰期容易造成交通擁堵，交通混亂。在交通馬路車(chē)輛、人密集的時(shí)候，交通事故容易發(fā)生。 廣東工業(yè)、服務(wù)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展繁榮，其中國(guó)車(chē)禍率最高城市 他落后省份受其輻射，貧苦人民會(huì)外出打工，人口輸入廣東。廣東經(jīng)濟(jì)交易頻繁，海外國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展遙遙領(lǐng)先，且制造業(yè)發(fā)達(dá)。如今電商發(fā)達(dá)，這里是許多貨源輸出地，交通流量、吞吐量大，進(jìn)出頻繁，通常在重要交通樞紐運(yùn)貨車(chē)輛會(huì)排隊(duì)等待。這些促使交通事故多發(fā)。 按照常理，經(jīng)濟(jì)繁榮地方，人們生活節(jié)奏快，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)多。廣東人夜市熱鬧，工作生活節(jié)奏快，人之間溝通交往頻繁，短期、短距離移動(dòng)多，廣東雖然越來(lái)越現(xiàn)代化，但有些地區(qū)正處于發(fā)展中，城市治理、交通機(jī)制可能還不夠完善，這一來(lái)二去交通事故也就多了。

“死亡之線”——318國(guó)道川藏線 川藏公路含復(fù)線全長(zhǎng)3176公里中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ，穿越21座4000米以上中國(guó)車(chē)禍率最高城市 的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學(xué)家稱(chēng)為“世界上最危險(xiǎn)中國(guó)車(chē)禍率最高城市 的公路”。這條最危險(xiǎn)的公路，從拉薩到成都長(zhǎng)達(dá)2000多公里，當(dāng)初為中國(guó)車(chē)禍率最高城市 了修通這2000多公里路，3000千多個(gè)年輕的生命倒下了，也就是說(shuō)，平均每公里要付出一個(gè)半生命。這在世界筑路史上，可算是最沉重的犧牲。 成因中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ： 1.高山反應(yīng)。川藏線從四川盆地的成都開(kāi)始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過(guò)4000米的大山，缺氧有可能帶來(lái)許多問(wèn)題，尤其對(duì)初涉此地的司機(jī)。 2.走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發(fā)生在幾個(gè)路段。

2021年全國(guó)因交通事故死亡人數(shù)是61703人。2021年中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為61703人中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ，同比下降1.7%中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ；中國(guó)交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。

其中2021年中國(guó)交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。

2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起，同比下降1.8%；非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長(zhǎng)3.2%。

其中汽車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長(zhǎng)0.3%；拖拉機(jī)交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車(chē)交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長(zhǎng)14.4%；行人乘車(chē)人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長(zhǎng)1.4%。

首先，我國(guó)中國(guó)車(chē)禍率最高城市 的人口基數(shù)大。而且擁有駕駛資格證的人。包括擁有車(chē)的家庭。這個(gè)基數(shù)也是非常大的。所以造成中國(guó)車(chē)禍率最高城市 了我國(guó)道路擁擠的一個(gè)情況也是非常嚴(yán)重的。而我國(guó)大多數(shù)人對(duì)于道路交通規(guī)則的遵守也是比較不自覺(jué)的，在這種種原因之下，才造成了這么高的一個(gè)車(chē)禍?zhǔn)鹿事省?/p>

詳細(xì)來(lái)講的話呢?？偨Y(jié)一下有兩點(diǎn)主要原因

一、法律意識(shí)淡薄，不遵守交通規(guī)則

從這點(diǎn)出發(fā)來(lái)講。最明顯的就是闖紅燈，路怒和酒駕等等這一些情況。無(wú)論是在高速還是普通的城市道路中。不遵守交通規(guī)則的人總會(huì)有。而往往造成的悲劇就是由這些人導(dǎo)致的。盡管經(jīng)常有倡導(dǎo)遵守交通規(guī)則的口號(hào)。但在普遍的人們接受來(lái)看。對(duì)于這方面的意識(shí)確實(shí)是比較淡薄，而且是沒(méi)有深入的?；径际敲靼钻J紅燈酒駕以及怒路容易導(dǎo)致事故發(fā)生，而且都是屬于違法行為。但是沒(méi)有懲處的時(shí)候，基本上都是視而不見(jiàn)的。這不單單只有駕駛?cè)藛T，包括行人之間都是有責(zé)任的。那造成事故的結(jié)果肯定也都是雙方共同導(dǎo)致的。這一群體基數(shù)一大的話，發(fā)生事故的概率也就變大了。

二、事故類(lèi)型多發(fā)，是教育不到位

任何的事故發(fā)生都是有因有果的。除了人為因素之外，就是自然因素。自然因素引起的災(zāi)難是比較少的。換言之，就是人為導(dǎo)致的車(chē)禍?zhǔn)鹿适潜容^多的。任何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人員都是需要經(jīng)過(guò)考試教育才能通過(guò)拿到證書(shū)的。正常來(lái)講，經(jīng)受過(guò)教育之后的人員基本都是懂得交通規(guī)則方面以及法律的一些知識(shí)。但是結(jié)果表明的卻是教育不到位，車(chē)禍?zhǔn)鹿室琅f發(fā)生。在懂法知法的情況下進(jìn)行一系列的違法操作行為導(dǎo)致的事故悲劇。這方面教育的缺失不是知識(shí)上的。而是認(rèn)知上的。以及對(duì)危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)的判斷的中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ；

總的來(lái)講，我國(guó)車(chē)禍?zhǔn)鹿事矢呤切枰钊肴ジ淖凂{駛?cè)藛T和行人之間的共性，也就是提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和法律的認(rèn)知，達(dá)成一致的情況下，才能不因?yàn)楦鞣N原因去違法，去傷害到其中國(guó)車(chē)禍率最高城市 他人。

1、中國(guó)是世界上車(chē)禍最多中國(guó)車(chē)禍率最高城市 的國(guó)家。

2、《中國(guó)之聲•央廣新聞》報(bào)道，交通事故目前已經(jīng)成為“世界第一害”，而中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一，交通死亡人數(shù)居高不下、屢超“礦難”，安監(jiān)總局近期將進(jìn)行全國(guó)專(zhuān)項(xiàng)整治。

數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國(guó)汽車(chē)保有量約占世界汽車(chē)保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16%。2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故造成67759人死亡、27.5萬(wàn)人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人數(shù)分別是65225和62387人死亡，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。

3、參考鏈接中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ：新華網(wǎng)，

北京曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)調(diào)查，德系車(chē)貢獻(xiàn)的最多。好好學(xué)習(xí)，不要聽(tīng)信謠言。

中國(guó)年交通事故死亡九萬(wàn)人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1．5％。國(guó)外的交通事故致死率大大低于中國(guó)車(chē)禍率最高城市 我國(guó)。

中國(guó)歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計(jì)中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ：

2001年全國(guó)道路交通事故死亡10.6萬(wàn)人。

2001年全國(guó)公安交通管理部門(mén)共受理道路交通事故案件75.5萬(wàn)起，事故共造成10.6萬(wàn)人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故)，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。（來(lái)源：中國(guó)新聞社）

2002年全國(guó)道路交通事故死亡10.9萬(wàn)人

2002年，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬(wàn)起，造成10.9萬(wàn)人死亡、56.2萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

2003年全國(guó)道路交通事故死亡10.4萬(wàn)人

2003年全國(guó)公安部門(mén)共受理一般以上道路交通事故667507起，這些事故造成104372人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。去年，在機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)1674萬(wàn)輛、道路增加4.6萬(wàn)公里的情況下，全國(guó)交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)出現(xiàn)了10年以來(lái)的首次下降，其中“非典”期間事故下降明顯。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

2004年全國(guó)道路交通事故死亡9.4萬(wàn)人

2004年中國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)9.4萬(wàn)人，居世界第一。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。2004年因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8％，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4％和90.6％。（來(lái)源:新華網(wǎng)）

2005年全國(guó)道路交通事故死亡98738人

2005年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。（來(lái)源：新華社）

2006年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失14.9億元。萬(wàn)車(chē)死亡率為6.2。

2007年上半年

2007年上半年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故15.9萬(wàn)起，造成3.7萬(wàn)人死亡、18.9萬(wàn)人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失5.4億元。超速行駛?cè)允菣C(jī)動(dòng)車(chē)肇事的主要原因。

2008年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為73484人

由于奧運(yùn)期間開(kāi)展的道路交通安全攻堅(jiān)戰(zhàn)，2008年，全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為73484人，同比下降10%。

2009年，據(jù)公安部交通管理局通報(bào)，2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。其中，酒后駕駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)降幅明顯。

2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。

其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國(guó)萬(wàn)車(chē)死亡率為3.6，同比減少0.7

中國(guó)是世界車(chē)禍最多的國(guó)家嗎? - ： 1、中國(guó)是世界上車(chē)禍最多的國(guó)家. 2、《中國(guó)之聲•央廣新聞》報(bào)道,交通事故目前已經(jīng)成為“世界第一害”,而中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一,交通死亡人數(shù)居高不下、屢超“礦難”,安監(jiān)總局近期將進(jìn)...

中國(guó)是世界車(chē)禍最多的國(guó)家嗎?： 是,每天近死200人.

中國(guó)是車(chē)禍發(fā)生最多的國(guó)家? - ： 是的

中國(guó)是交通事故發(fā)生最多的國(guó)家嗎? - ： 人口基數(shù)大 消費(fèi)酒水多于牛奶 應(yīng)酬多 安全意識(shí)淡薄 司機(jī)沒(méi)有必要的搶救自救知識(shí) 每年車(chē)禍死亡逾十萬(wàn)人 這個(gè)中國(guó)肯定名列前茅啊

中國(guó)是車(chē)禍發(fā)生率最多的國(guó)家么? - ： 是啊,我國(guó)的車(chē)禍發(fā)生率也蠻高的

中國(guó)的交通事故比其他國(guó)家多嗎?： 中國(guó)的交通事故事件在世界上的確很高,特別是酒后駕車(chē)的事件比其他國(guó)家高很多.

中國(guó)的安全事故是世界上最多的嗎 - ： 有統(tǒng)計(jì)的是最多的, 但是世界還有很多地方?jīng)]有統(tǒng)計(jì),例如南美洲和印度,非洲等地

交通事故最高是哪國(guó)? - ： 中國(guó)擁有全世界1.9%的汽車(chē),引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%,已經(jīng)成為交通事故最多發(fā)的國(guó)家.廣東省在全國(guó)是第一,死亡人數(shù)也是,幾乎占到全國(guó)的九分之一.在廣東省內(nèi)廣州市第一,深圳市第二,東莞市第三,佛山市第四.

世界車(chē)禍率最高是哪些國(guó)家? - ： 中國(guó)是車(chē)禍大國(guó),車(chē)禍占死亡率第一,同時(shí)中國(guó)是劣質(zhì)輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)的最大國(guó)

世界上交通事故死亡最多的國(guó)家是哪國(guó) - ： 中國(guó)

資料一中國(guó)車(chē)禍率最高城市 ：

中國(guó)車(chē)禍率最高城市 我國(guó)發(fā)生的交通事故具有以下一些特征：

1) 交通事故死亡率高。 全世界60億人口每年死亡5200萬(wàn)人，其中死于交通事故的50萬(wàn)人，占總死亡人數(shù)的1％，排在人類(lèi)死亡原因的第10位。中國(guó)年交通事故死亡九萬(wàn)人，所占總死亡人數(shù)的百分比為1．5％。交通事故致死率是指交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比。國(guó)外的交通事故致死率大大低于中國(guó)車(chē)禍率最高城市 我國(guó)。如日本的致死率為0．9％，美國(guó)的致死率為1．3％，我國(guó)的致死率平均為27．3％，位于31個(gè)國(guó)家中的第三位。

2) 交通事故與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，交通違章愈來(lái)愈多，為經(jīng)濟(jì)而忘卻交通安全意識(shí)的實(shí)力也愈來(lái)愈多，交通事故持續(xù)增長(zhǎng)，并存在愈演愈烈的趨勢(shì)。

3) 交通事故急救能力差. 東京100％的交通事故能夠得到及時(shí)有效的急救，因此，東京的交通事故致死率只有0．7％。據(jù)段先生統(tǒng)計(jì)，交通事故在30分鐘之內(nèi)死亡的占85％。這意味著在30分鐘之內(nèi)得到及時(shí)有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)為九萬(wàn)，如果急救及時(shí)有效，可能少死六萬(wàn)人。

4) 事故成因分析.據(jù)專(zhuān)家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，交通事故的主要責(zé)任者是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。在中國(guó)，交通事故每死三個(gè)人，有兩個(gè)是違章駕駛。所以違章的原因主要有兩個(gè)，一是超重、超載、超車(chē)，一是酒后駕車(chē)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在因違章造成交通事故死亡的司機(jī)中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是三年以下駕齡的司機(jī)。

5) 交通事故受害方的統(tǒng)計(jì).在中國(guó)，交通事故每死亡四個(gè)人有三個(gè)是交通弱者，司機(jī)的死亡率占13．4％，行人和騎自行車(chē)人占死亡人數(shù)的45％。而在國(guó)外，交通事故死亡的人主要是司機(jī)，法國(guó)占63．5％，意大利占55．5％，德國(guó)占61．4％，美國(guó)占52．4％。

6) 交通事故頻發(fā)的地區(qū) .從道路情況看，在我國(guó)，交通事故每死五個(gè)人，有四個(gè)死在郊區(qū)縣。每死三個(gè)人有兩個(gè)人死在高等級(jí)公路上，高等級(jí)公路每年死亡六萬(wàn)人，占死亡人數(shù)的67％。另外，我國(guó)交通事故每死亡八個(gè)人有七個(gè)死在路段上，而國(guó)外，每死兩個(gè)人就有一個(gè)死在路口上。

資料二：

年交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)

2001年全國(guó)道路交通事故死亡10.6萬(wàn)人

根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)，2001年全國(guó)公安交通管理部門(mén)共受理道路交通事故案件75.5萬(wàn)起，事故共造成10.6萬(wàn)人死亡，平均每天因交通事故死亡的人數(shù)已達(dá)300人(注:每5分鐘有一人死于交通事故)，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。（來(lái)源：中國(guó)新聞社）

2002年全國(guó)道路交通事故死亡10.9萬(wàn)人

據(jù)人民公安報(bào)報(bào)道，2002年，中國(guó)共發(fā)生道路交通事故77.3萬(wàn)起，造成10.9萬(wàn)人死亡、56.2萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

2003年全國(guó)道路交通事故死亡10.4萬(wàn)人

據(jù)悉，2003年全國(guó)公安部門(mén)共受理一般以上道路交通事故667507起，這些事故造成104372人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。去年，在機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)1674萬(wàn)輛、道路增加4.6萬(wàn)公里的情況下，全國(guó)交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)出現(xiàn)中國(guó)車(chē)禍率最高城市 了10年以來(lái)的首次下降，其中“非典”期間事故下降明顯。（來(lái)源：京華時(shí)報(bào)）

2003年道路交通事故死亡人數(shù)排名:廣東居首

公安部近日公布了上半年各地道路交通事故死亡人數(shù)排名前10位的情況。廣東省以5146人的死亡人數(shù)排名第一，江蘇、浙江、山東、河南、安徽、河北、四川、福建、山西分列其后。（來(lái)源：新華網(wǎng)）

2004年全國(guó)道路交通事故死亡9.4萬(wàn)人

2004年中國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)達(dá)9.4萬(wàn)人，居世界第一。駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素。2004年因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故占總數(shù)的89.8％，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87.4％和90.6％。（來(lái)源:新華網(wǎng)）

2004年廣州交通事故死亡全國(guó)居首

國(guó)家公安部交通管理局王金彪副局長(zhǎng)介紹，廣州是全國(guó)交通事故死亡人數(shù)最多的城市，據(jù)廣州交警部門(mén)首次公布的數(shù)據(jù)，2004年，廣州一共發(fā)生道路交通安全事故9930宗，死亡1813人，受傷近1.2萬(wàn)人，死亡人數(shù)上升5.53%，而其中死亡三人以上的重特大交通事故31宗，死亡105人，更是勁升63.16%和64.06%！今年（2005年）至4月19日，廣州因交通事故已死亡了569人。