電動自行車有了三者險

本報記者 宋 克剛報道近日，國內第一款電動自行車第三者責任保險產品開始在中國人保財險 北京 市分公司各經營網點銷售。投保人在駕駛電動自行車時發(fā)生交通事故造成人保非機動車第三者責任險 他人或自身人保非機動車第三者責任險 的人身傷害，均可得到保險公司的賠付。

保費60 元 到200元未來能在銀行銷售

人保財險本次共推出了三款組合產品，對于第三者責任的累計賠償限額為5萬元到10萬元，三款產品的保費60-200元不等。其中，兩款產品除了對于第三者的保險責任以外，對于被保險人本人在駕駛電動自行車過程中發(fā)生的意外傷害及其醫(yī)療也提供保障，電動自行車車主在駕駛電動自行車過程中由于交通事故導致他人或自身人身傷害，均可獲得保險公司的賠償。

人保財險北分有關人士稱，目前客戶可就近到該公司營業(yè)網點購買該產品，今后將逐步在部分銀行網點和社區(qū)進行銷售。

目前不強制購買車主更看好盜搶險

許多電動自行車主表示，由于自行車的失竊現象非常普遍，與三者險相比，他們更關心電動車的盜搶險。

此外，有保險業(yè)內人士表示，盡管稱為第三者責任險，但根據新《交通法》規(guī)定，機動車和摩托車第三者責任險都被列入強制投保范疇，而由于電動自行車被新《交通法》列為非機動車范疇，不在強制保險范圍。而且，到底有多少人愿意購買這個產品還存在疑問。

不過，人保有關人士表示，并不排除電動自行車第三者責任險成為又一個強制險的可能。今年出臺的《寧波市非機動車管理條例》明確規(guī)定：上道路行駛的電動自行車應當投保第三者責任保險。

電動車“輕摩化”易出危險

據了解，目前北京市場擁有的電動自行車已經有10幾萬輛之多，而且，自今年北京解禁電動自行車以后，每月都在以1000至2000輛的銷量增加。而根據北京市的相關規(guī)定，電動自行車上路行駛時走非機動車道，且時速不能超過15公里。

但據交通部門人士介紹，目前許多電動自行車正逐步向“輕摩化”轉變，其性能、行駛速度越來越接近輕便摩托車，車速遠遠超過規(guī)定的時速20公里/小時，而且駕駛員絕大部分未接受過正規(guī)的培訓，所以極易發(fā)生交通事故。而且，由于大多數肇事車主并不富裕，有時會出現延誤傷者治療的現象，雙方經常會發(fā)生糾紛。因此，電動自行車第三者責任險的出現，有利于搶救傷者，減少糾紛。

@2019

區(qū)別是保障人保非機動車第三者責任險 的對象不同。

非機動車第三者責任保險保障人保非機動車第三者責任險 的是非機動車人保非機動車第三者責任險 ，機動車三者險保障的是機動車。

非機動車輛第三者責任保險適合自行車、電動自行車、電瓶車等車主投保產品人保非機動車第三者責任險 ，保障車輛駕駛過程中導致第三方的財產損失和人身傷亡。

保險小編幫您解答人保非機動車第三者責任險 ，更多疑問可在線答疑。

《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償人保非機動車第三者責任險 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任人保非機動車第三者責任險 ：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任人保非機動車第三者責任險 ；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

根據法律規(guī)定，不足部分，車主按責任比例賠償。