正常來說老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 你老年代步車。遇到行人要應(yīng)該禮讓。同時老年代步車是不允許上路行駛老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的。因此這個事故老年代步車至少有一半老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的責(zé)任。但是具體詳細(xì)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的經(jīng)過沒有描述清楚。還是報警求助吧。

第一、這是交通事故，首先需要交警部門出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，劃分雙方的責(zé)任比例，然后按照比例，雙方各自承擔(dān)責(zé)任；第二、關(guān)于事故責(zé)任怎么判定，交警部門有標(biāo)準(zhǔn)，如果你們不服認(rèn)定，可以向交警部門申請復(fù)核；第三、關(guān)于賠償費用，按照人身損害進(jìn)行賠償，賠償費用包括老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ：醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補(bǔ)助費、營養(yǎng)費、殘疾補(bǔ)助金、被扶養(yǎng)人生活費、殘疾器具補(bǔ)助費，精神損失費。法律依據(jù)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ：《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任(四)一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任?！?/p>老年代步車成為了老年人的必需品，若出現(xiàn)意外，事故的責(zé)任應(yīng)該誰來承擔(dān)？

如果是因為“司機(jī)”駕駛不規(guī)范出現(xiàn)事故老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的話，責(zé)任當(dāng)然是應(yīng)該有司機(jī)自己來承擔(dān)，如果是因為車禍另一方駕駛不規(guī)范而引發(fā)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的事故，那么責(zé)任則應(yīng)該由對方承擔(dān)。但是如果是因為代步車本身出現(xiàn)問題的話，那么最后的責(zé)任應(yīng)該是由生產(chǎn)代步車的廠商承擔(dān)，具體的責(zé)任還是要根據(jù)具體的事件來分析，不能只要聽到老年代步車就把責(zé)任歸咎于老人。

其實在很多的地方老年代步車都是一個被“禁止”的東西，尤其是在一些大城市內(nèi)這種代步車是不允許上路的。在2019年的官方調(diào)查中，從2014年到2019年的5年時間內(nèi)，由低速電動車引起的事故數(shù)量竟然多達(dá)80多萬起，而這么多車禍死亡人數(shù)也是直逼2萬人，受傷人數(shù)更是多達(dá)20萬，因為便捷性所以被很多行人青睞，但是正是因為“太隨意”才會被很多地方禁止。

很多人一提到“老年代步車”就十分的發(fā)愁，尤其是汽車車主對于開老年代步車的人來說更是無奈，在路上的時候最害怕的就是遇到開老年代步車的人。老年代步車屬于低速電動車，體積相對于其他的電動車來說比較大，在非機(jī)動車道上會占用很多的空間，所以很多“司機(jī)”會把老年代步車開到汽車道上，但是由于速度比較慢，所以就很容易發(fā)生車禍。

開老年代步車的“司機(jī)”年齡一般來說都比較大，反應(yīng)沒有其他人那么的快，而且老年代步車是沒有車牌的，一旦出了事故之后是沒有辦法追究責(zé)任的。正是因為有上述的問題所以很多時候老年代步車都是人們詬病的對象，不過現(xiàn)在很多的地方都在嚴(yán)厲查處這種代步車，不僅是為了保證路障安全，更是為了保證老人的出行安全。

機(jī)動車撞上老年代步車?yán)夏甏杰嚢l(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定當(dāng)事人的責(zé)任，一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，雙方當(dāng)事人均存在過錯的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，各方均無過錯，均無責(zé)任，一方當(dāng)事人故意的，老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 他方無責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 他方無責(zé)任。

一般來講都是追尾全責(zé)。

除非對方是酒駕毒駕無證駕駛。

代步車界限比較模糊老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ，一般認(rèn)為它是非機(jī)動車。不然老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的話所有代步車那些老爺爺他都是無證駕駛，難道都抓起來嗎老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ？