開車正常行駛與逆行電動車相撞電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，其責(zé)任根據(jù)當(dāng)事人電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 的行為對發(fā)生道路交通事故所起電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 的作用以及過錯的嚴(yán)重程度劃分責(zé)任。即電動車逆行產(chǎn)生的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任?！痉梢罁?jù)】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

關(guān)于逆行追尾怎么劃分責(zé)任的問題電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，逆行出現(xiàn)交通事故的電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，逆行車輛負(fù)全責(zé)。 根據(jù) 交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn) ，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任： 1、追尾碰撞前車的; 2、變更車道發(fā)生事故的; 3、倒車、溜后 發(fā)生交通事故 的; 4、從路外或非機(jī)動車道駛?cè)霗C(jī)動車道發(fā)生碰刮的; 5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的; 6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的; 7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的; 8、逆向行駛的; 9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的; 10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的; 11、沖紅燈發(fā)生交通事故的; 12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的; 13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的; 14、開關(guān)車門 造成交通事故 的; 15、機(jī)動車進(jìn)出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的; 16、單方發(fā)生交通事故。

法律分析：電瓶車逆行被撞的責(zé)任需要結(jié)合具體情況來判定。非機(jī)動車逆行是造成事故的主要原因電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，非機(jī)動車責(zé)任相對大一些電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，機(jī)動車沒有及時采取措施應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任，非機(jī)動車承擔(dān)主要責(zé)任。

發(fā)生交通事故后，確定雙方責(zé)任時需要根據(jù)事故現(xiàn)場并結(jié)合以下情況做出：

交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

(一)行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。

(二)因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、因果關(guān)系原則

當(dāng)事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 了作用，也有些違法行為很嚴(yán)重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定，在確定行為與事故因果關(guān)系時，只需要確定行為人的行為是否事實(shí)上屬于事故的原因即可。事實(shí)上原因的檢驗(yàn)方法，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實(shí)上的原因。其檢驗(yàn)方法有：

第一、“如果沒有”檢驗(yàn)法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生，行為人的行為就不是事故的原因;反之，如果沒有行為或事件的出現(xiàn)，就不會有損害事實(shí)的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，凡屬于損害事實(shí)發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實(shí)因果關(guān)系中的原因。

第二、剔除法，即：如果將行為人的行為從交通事故事實(shí)中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生，則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系;反之，則構(gòu)成事實(shí)上原因。

第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院?，交通事故及損害結(jié)果仍然會發(fā)生，則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因;反之則構(gòu)成事實(shí)上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點(diǎn)是“即使行為不發(fā)生，結(jié)果無論如何都會發(fā)生，那么行為就不是結(jié)果的事實(shí)原因。”這源于由果追因的思維邏輯。

第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下，運(yùn)用通常的規(guī)則無法證實(shí)事實(shí)因果關(guān)系，法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則，這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因，如果不能舉證的，則認(rèn)定有事實(shí)上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系，侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

2、直接原因原則

行為人的行為是實(shí)實(shí)在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素，它就構(gòu)成事實(shí)上原因，即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定，應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因，交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā)，認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

(三)路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機(jī)動車和機(jī)動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當(dāng)前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。在交通事故認(rèn)定中如何體現(xiàn)各行其道的原則，應(yīng)考慮以下幾個方面：

1、借道避讓原則

各行其道要求交通參與者必須按照法律法規(guī)的規(guī)定各行其道

為了合理利用交通資源，在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行。當(dāng)然，法律法規(guī)明令禁止的除外，如高速公路禁止非機(jī)動車和行人通行。交通參與者實(shí)施借道通行時，有可能與被借道路本車道的參與者產(chǎn)生沖突點(diǎn)，為保證安全，必須明確誰有義務(wù)主動防止沖突的發(fā)生。借道避讓原則在調(diào)整交通行為和交通事故認(rèn)定中仍應(yīng)起到規(guī)范性作用。

2、行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機(jī)動車發(fā)生事故的特殊原則。既然確定了借道避讓原則，對此類事故的認(rèn)定思路已經(jīng)有一定的概念，即借道通行者應(yīng)較本道通行者承擔(dān)更多的安全義務(wù)。但此原則存在特殊性?！兜缆方煌ò踩ā返谒氖邨l規(guī)定：“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

國家也是為了讓近距離的出行可以方便一些才允許那些很容易影響到交通的電瓶車進(jìn)入到道路上來，而即使也有相應(yīng)的規(guī)定來限制電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 他們的隨意行為，卻也不能避免有的人電瓶車自私地為了自己而逆行在路上結(jié)果被撞的，此時的責(zé)任主要是電瓶車引起的就必須讓他們承擔(dān)一定的責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第九十條 機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

《道路交通安全法》第四十七條 機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

《道路交通安全法》第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

分情況電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，如果被撞電瓶車也處于違規(guī)行駛，逆行電瓶車就會減少賠償責(zé)任，如果被撞電動車正常行駛，逆行電動車負(fù)主要責(zé)任或者全部責(zé)任。 因行駛過錯導(dǎo)致發(fā)生交通事故要清楚電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ： 1、法律規(guī)定：當(dāng)事人逃逸，或者變動現(xiàn)場、滅失證據(jù)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；所以在發(fā)生事故時，要冷靜等交警來到配合處理，有錯誤主動認(rèn)錯，交警也會體諒。 2、出于客觀因素制約，經(jīng)交警部門調(diào)查，不能確認(rèn)任何一方當(dāng)事人的違法行為時，則不會對任何一方當(dāng)事人做出承擔(dān)主要責(zé)任的結(jié)果。 所以在道路上，因過錯或意外發(fā)生交通事故，如果不能私電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 了，盡快報案，由交警部門根據(jù)事故現(xiàn)場情況做出具體責(zé)任的劃分。 附：交通處罰標(biāo)準(zhǔn)； 1、闖紅燈：非機(jī)動車處罰50元。 2、在機(jī)動車道內(nèi)通行：非機(jī)動車處罰30元。 3、二人共乘：違者罰款10元。 4、非機(jī)動車時速超過15公里：罰款50元。 5、非機(jī)動車駕駛?cè)司坪篑{駛：罰款50元。 6、非機(jī)動車逆行：罰款20元。 更多關(guān)于電瓶車逆行撞上電瓶車賠償怎么算，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

答電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，首先要看雙方是否在快車道上電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，如果不是，而是在非機(jī)動車道上，那么正常行駛中電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 的電動車沒有過錯，而逆向行駛中電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 的電動車負(fù)全責(zé)，因?yàn)殡妱榆囈惨袷亟煌ǚㄒ?guī)，主要責(zé)任在于逆向行駛中的電動車。

分情況電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，如果被撞電瓶車也處于違規(guī)行駛電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，逆行電瓶車就會減少賠償責(zé)任電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ，如果被撞電動車正常行駛，逆行電動車負(fù)主要責(zé)任或者全部責(zé)任。

因行駛過錯導(dǎo)致發(fā)生交通事故要清楚：

1、法律規(guī)定：當(dāng)事人逃逸，或者變動現(xiàn)場、滅失證據(jù)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 ；所以在發(fā)生事故時，要冷靜等交警來到配合處理，有錯誤主動認(rèn)錯，交警也會體諒。

2、出于客觀因素制約，經(jīng)交警部門調(diào)查，不能確認(rèn)任何一方當(dāng)事人的違法行為時，則不會對任何一方當(dāng)事人做出承擔(dān)主要責(zé)任的結(jié)果。

所以在道路上，因過錯或意外發(fā)生交通事故，如果不能私電瓶車逆行與一輛電瓶車相撞 了，盡快報案，由交警部門根據(jù)事故現(xiàn)場情況做出具體責(zé)任的劃分。

附：交通處罰標(biāo)準(zhǔn)；

1、闖紅燈：非機(jī)動車處罰50元。

2、在機(jī)動車道內(nèi)通行：非機(jī)動車處罰30元。

3、二人共乘：違者罰款10元。

4、非機(jī)動車時速超過15公里：罰款50元。

5、非機(jī)動車駕駛?cè)司坪篑{駛：罰款50元。

6、非機(jī)動車逆行：罰款20元。

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