小高與三位小伙伴在浙江中路575弄弄堂附近玩耍時(shí)上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ，四人未通過(guò)APP程序掃碼獲取密碼，便各自解鎖上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 了一輛ofo共享單車(chē)，然后上路騎行。小高沿著天潼路由東向西逆向騎行，13時(shí)37分許，與王某駕駛的大型客車(chē)發(fā)生碰撞后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

據(jù)交警部門(mén)出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定大客車(chē)司機(jī)王某左轉(zhuǎn)彎時(shí)疏于觀察路況，小高未滿(mǎn)12周歲駕駛自行車(chē)在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，兩人行為均違反《道路交通安全法》，王某負(fù)該起事故次要責(zé)任，小高負(fù)該起事故主要責(zé)任。

認(rèn)為共享單車(chē)疏于管理，男孩父母起訴ofo

小高父母認(rèn)為，小高不滿(mǎn)12周歲，由于拜克洛克公司對(duì)投放在公共開(kāi)放場(chǎng)所的ofo共享單車(chē)疏于管理，且該車(chē)輛上安裝的機(jī)械鎖密碼固定，易于被手動(dòng)破解，使用完畢后的鎖定程序不符合習(xí)慣、未鎖率高，同時(shí)車(chē)身沒(méi)有張貼12周歲以下未成年人不得騎行的警示標(biāo)識(shí)，存在重大安全隱患，才造成了本次事故。

小高父母訴至上海靜安法院，請(qǐng)求判令被告拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車(chē)，并更換為更為安全的智能鎖具，同時(shí)要求被告拜克洛克公司、肇事客車(chē)司機(jī)王某（后肇事客車(chē)租賃公司同意承擔(dān)肇事司機(jī)王某的全部責(zé)任，兩原告撤回對(duì)王某的起訴）及其雇主客車(chē)租賃公司、相關(guān)保險(xiǎn)公司賠付經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)860余萬(wàn)元。

同時(shí)，小高的父母以生命權(quán)糾紛為由將拜克洛克公司訴至法院，要求判令拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車(chē)，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)60余萬(wàn)元；賠償兩原告精神損害撫慰金700萬(wàn)元。

法院怎么判的？

上海靜安法院考慮到涉案公司管理義務(wù)沒(méi)有盡到、增加了騎行共享單車(chē)發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)，但他們提供的這項(xiàng)服務(wù)屬于新興行業(yè)，服務(wù)和管理都還處在探索期，最終判該公司承擔(dān)10%的賠償責(zé)任賠給小晨的父母6.7萬(wàn)余元。至于精神損害撫慰金700萬(wàn)的訴請(qǐng)，小晨父母之前已經(jīng)在交通事故賠付中獲得了，法院不再支持。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果小晨的父母表示接受，同時(shí)也表示主要的目的不是為索賠，而是希望所有存在安全隱患的機(jī)械鎖單車(chē)都能得到優(yōu)化，避免類(lèi)似的悲劇再出現(xiàn)。

11歲男孩騎小黃車(chē)被撞身亡后，其家屬向ofo小黃車(chē)公司索賠760余萬(wàn)元。

靜安法院認(rèn)為，被告ofo小黃車(chē)公司作為新型自行車(chē)租賃活動(dòng)上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)盡到合理限度的管理義務(wù)。上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 我國(guó)相關(guān)行政法規(guī)明確規(guī)定，在道路上騎自行車(chē)必須滿(mǎn)12周歲。在無(wú)人值守的線(xiàn)上技術(shù)交易模式下，ofo小黃車(chē)公司應(yīng)該考慮到未滿(mǎn)12周歲的未成年人好奇心強(qiáng)、模仿性強(qiáng)、自我控制能力差等因素，應(yīng)對(duì)共享單車(chē)的解鎖方式盡到充分的注意。因此，在提醒注意、車(chē)鎖解鎖方式等方面，ofo小黃車(chē)公司未盡到合理限度的管理義務(wù)，增加了受害人因騎行發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)受害人因騎行發(fā)生交通事故死亡的損害后果存在一定因果關(guān)系，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)，家庭教育在未成年人的成長(zhǎng)過(guò)程中具有基礎(chǔ)地位，被害人擅自解鎖共享單車(chē)騎行發(fā)生交通事故，與監(jiān)護(hù)人疏于監(jiān)管有關(guān)。

回顧案情，2017年3月26日，11歲男孩小高與三位小伙伴未通過(guò)APP軟件掃碼獲取密碼，各自解鎖一輛ofo共享單車(chē)后上路騎行，在天潼路、曲阜路、浙江北路路口時(shí)與一輛大客車(chē)相撞，不幸身亡。

事后，原告小高父母向靜安法院提起訴訟，要求ofo共享單車(chē)所有方北京拜克洛克 科技 有限公司（以下稱(chēng)ofo小黃車(chē)公司）、肇事司機(jī)王某、肇事客車(chē)租賃公司和保險(xiǎn)公司賠償其人民幣866萬(wàn)余元，且ofo小黃車(chē)公司立即收回市面上所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車(chē)，并更換為更為安全的智能鎖具。

2017年9月15日，該案在靜安法院開(kāi)庭審理。庭審中，原告代理律師認(rèn)為，ofo小黃車(chē)公司存在三方面過(guò)錯(cuò)。第一，涉案自行車(chē)車(chē)身上沒(méi)有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，對(duì)這一事實(shí)ofo小黃車(chē)公司予以承認(rèn)。第二，ofo小黃車(chē)公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患與缺陷，因其密碼不變、容易破解上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ；較難鎖牢，計(jì)費(fèi)與上鎖無(wú)關(guān)，無(wú)法限制使用人將其鎖牢上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ；且不打亂密碼的話(huà)一按就開(kāi)。第三，ofo小黃車(chē)公司對(duì)于投放在公共場(chǎng)所的單車(chē)疏于管理。

ofo小黃車(chē)公司還認(rèn)為，原告的起訴缺乏法律依據(jù)。因鎖具本身并不存在缺陷，原告在起訴中以鎖具存在容易非法打開(kāi)的“缺陷”為由，有意混淆、擴(kuò)大了法律上的“缺陷”概念；騎行自行車(chē)參與交通自然發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，與原告起訴的所謂“缺陷”無(wú)關(guān)。

而對(duì)原告提出的高達(dá)700萬(wàn)元的精神損害賠償金，ofo小黃車(chē)公司指出，在上海地區(qū)，有關(guān)精神損害賠償方面有明確的規(guī)定，上限為5萬(wàn)元。原告代理律師則表示，上海地區(qū)對(duì)于精神損害賠償?shù)纳舷抟?guī)定系1999年頒布，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的物價(jià)水平。

一審開(kāi)庭后，經(jīng)法院釋明，兩原告表示在該案中先行處理交通事故賠償問(wèn)題，再另行起訴ofo小黃車(chē)公司。

2018年3月6日，靜安法院就交通事故賠償案作出判決，被告肇事機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，被告保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠付責(zé)任，向原告賠償人民幣55萬(wàn)余元。目前該判決已生效，原告已獲得相應(yīng)賠付款。

在上述案件宣判之前，2018年2月，兩原告以生命權(quán)糾紛為由將ofo小黃車(chē)公司另案起訴至靜安法院，要求判令被告立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車(chē)，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)人民幣60余萬(wàn)元；精神損害撫慰金人民幣700萬(wàn)元，共計(jì)760余萬(wàn)元。

6月12日，靜安法院對(duì)這起生命權(quán)糾紛案作出上述判決。

近日上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ，上海市靜安區(qū)人民法院對(duì)上海一男孩騎共享單車(chē)被撞身亡一案作出一審判決，由平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司支付男童家屬交強(qiáng)險(xiǎn)賠付款和商業(yè)三者險(xiǎn)賠付結(jié)算款共計(jì)55萬(wàn)余元。據(jù)男孩家屬代理律師張黔林說(shuō)，男孩家屬已將ofo方另行起訴，目前在等待法院安排開(kāi)庭。

2017年3月26日，上海一名11歲男孩與三位未成年伙伴騎ofo單車(chē)逆行，在一路口與上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司客車(chē)相撞，該男孩倒地后從該大型客車(chē)前側(cè)進(jìn)入車(chē)底遭受擠壓、輾軋，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效當(dāng)日死亡。

據(jù)上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 了解，這是發(fā)生在上海的首例不滿(mǎn)12歲未成年人使用共享單車(chē)致死的案例。

靜安交警出具的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定，上海弘茂汽車(chē)租賃有限公司駕駛員王某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任。男孩未滿(mǎn)12周歲，駕駛自行車(chē)在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。

2017年7月19日，男孩父母將肇事方連同ofo提供方北京拜客洛克科技有限公司一起告上法庭，共索賠878萬(wàn)元，并要求ofo方立即收回所有機(jī)械密碼鎖具并更換為更安全的鎖具。

2017年9月8日，該案開(kāi)庭審理，原告將此前要求ofo承擔(dān)的60%民事賠償責(zé)任降到50%，要求肇事車(chē)輛所屬公司和保險(xiǎn)公司承擔(dān)40%賠償金額。代理律師張黔林表示上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ：“降低10%是因?yàn)樯虾Ｐ『ⅡT共享單車(chē)死亡結(jié)果 我們認(rèn)為這其中也有監(jiān)護(hù)人的責(zé)任?！睂?duì)于原告提出的所有訴訟請(qǐng)求，ofo公司表示不接受。

今年2月，經(jīng)法院建議，原告撤銷(xiāo)對(duì)ofo的起訴后對(duì)ofo提供方北京拜克洛克科技有限公司另案起訴，要求ofo承擔(dān)50%民事賠償責(zé)任，共計(jì)61萬(wàn)余元，加上精神損害賠償700萬(wàn)，共計(jì)761萬(wàn)余元。

對(duì)于巨額賠償要求，代理律師張黔林告訴每日人物上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ：“只要認(rèn)定ofo是有責(zé)任的，這個(gè)賠償金額不管是多少，我們都是認(rèn)可法律認(rèn)定的?！?/p>兒童騎共享單車(chē)被撞離世是怎么回事？

上海11歲男孩騎共享單車(chē)被撞身亡

3月26日，上海靜安區(qū)一名11歲男童騎ofo共享單車(chē)發(fā)生交通事故不幸去世。由于12歲以下兒童安全意識(shí)不足，辨識(shí)能力有限，兒童騎行行為不僅造成道路安全隱患，還違反國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定。那么如何規(guī)范兒童騎行共享單車(chē)?發(fā)生事故怎樣誰(shuí)負(fù)責(zé)任?

12歲以下兒童禁止注冊(cè)

考慮到防止未成年人騎車(chē)上路，摩拜單車(chē)注冊(cè)時(shí)會(huì)驗(yàn)證用戶(hù)上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 的身份證號(hào)，并與公安部門(mén)登記的信息進(jìn)行查驗(yàn)，12歲以下兒童由于不符合《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，所以沒(méi)辦法通過(guò)驗(yàn)證。

小鳴單車(chē)同樣采用了實(shí)名驗(yàn)證注冊(cè)機(jī)制，12歲以下的兒童和70歲以上的老人均無(wú)法注冊(cè)使用。不滿(mǎn)12周歲的兒童騎車(chē)，主要是由于非智能車(chē)鎖造成的，“不用手機(jī)刷開(kāi)鎖，大量的開(kāi)著鎖的車(chē)”。

騎唄單車(chē)在用戶(hù)注冊(cè)協(xié)議中明確表示12周歲以下的兒童不可以租用騎唄單車(chē)，并且騎唄單車(chē)使用的不是機(jī)械鎖，而是智能鎖，大幅降低了車(chē)鎖被破壞的可能性。

智能鎖實(shí)時(shí)監(jiān)控 嚴(yán)格把關(guān)

網(wǎng)絡(luò)圖片

就技術(shù)機(jī)制來(lái)說(shuō)，摩拜單車(chē)的鎖在沒(méi)有故障的情況下，一般是默認(rèn)鎖上的，除非用暴力手段強(qiáng)行砸開(kāi)。所以也不存在小孩在路邊通過(guò)摸索或其上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 他方式把它打開(kāi)。對(duì)于家長(zhǎng)或他人借賬號(hào)給未成年人的情況，摩拜單車(chē)的《用戶(hù)守則》明確規(guī)定1人1賬號(hào)，不建議也不鼓勵(lì)借賬號(hào)給其他人使用。在這種情況下，騎車(chē)人如果發(fā)生事故，責(zé)任由出借人承擔(dān)。摩拜單車(chē)還會(huì)通過(guò)社交媒體等渠道向未成年人群的家長(zhǎng)做宣導(dǎo)提示將賬號(hào)借給孩子的危險(xiǎn)性，小孩子對(duì)于空間和速度的判斷相較于成年人較弱，貿(mào)然上路會(huì)很危險(xiǎn)。

多管齊下 多方配合

兒童的自上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 我保護(hù)和交通安全意識(shí)不足，但模仿能力和好奇心強(qiáng)，騎自行車(chē)上路雖然存在極大的安全隱患，但對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一件很簡(jiǎn)單的事情，建議家長(zhǎng)、單車(chē)提供商和教育、交管部門(mén)乃至社會(huì)各界都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)兒童出行教育及安全警示及監(jiān)督的力度，齊抓齊管，不能讓共享單車(chē)淪為兒童的“危險(xiǎn)玩具”，共同護(hù)航未成年人的健康成長(zhǎng)。

不管是實(shí)名驗(yàn)證還是智能車(chē)鎖，這些都不是杜絕12歲以下未成年人騎車(chē)的絕對(duì)解決方案?！靶∨笥讶绻欢ㄒT車(chē)的話(huà)總是有辦法比如借父母或者年長(zhǎng)朋友的賬號(hào)將鎖掃開(kāi)，政府從某種程度上應(yīng)該去嚴(yán)管此類(lèi)現(xiàn)象，企業(yè)盡到企業(yè)的義務(wù)，政府則應(yīng)該對(duì)家長(zhǎng)有一些相關(guān)的處罰，如果家長(zhǎng)縱容孩子去做違背安全的事情的話(huà)”。

兒童用車(chē)責(zé)任認(rèn)定

如果共享單車(chē)采用了實(shí)名驗(yàn)證注冊(cè)機(jī)制并排除了兒童注冊(cè)使用的可能性，而是因?yàn)榧议L(zhǎng)或他人借賬號(hào)給兒童，或兒童強(qiáng)行破壞車(chē)鎖使用單車(chē)，顯然損害是因受害人自身原因造成或第三人造成，依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，共享單車(chē)方無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。并且，未滿(mǎn)12周歲的兒童騎自行車(chē)上路本身也是一種交通違法行為?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》明文規(guī)定，在道路上駕駛自行車(chē)，必須年滿(mǎn)12周歲。依據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，公安交管部門(mén)應(yīng)處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

2017年3月26日下午上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ，在上海浙江北路、天潼路路口上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ，一輛ofo共享單車(chē)與大客車(chē)相撞上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 ，騎自行車(chē)的男孩當(dāng)場(chǎng)身亡。據(jù)媒體報(bào)道，該男孩今年上小學(xué)4年級(jí)，不滿(mǎn)12周歲。

隨后上海市公安局靜安分局通報(bào)此事，稱(chēng)3月26日下午，事發(fā)時(shí)一輛大巴車(chē)沿著天潼路由東往西行駛，行駛至浙江北路路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)與一名騎著自行車(chē)的男生相撞，事發(fā)后相關(guān)部門(mén)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援，整個(gè)自行車(chē)被壓在大巴車(chē)下，將男生救出后送醫(yī)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

根據(jù)規(guī)定，12歲以下的兒童不能單獨(dú)騎自行車(chē)上路。針對(duì)此事，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人喬鵬飛表示目前警方已介入，ofo方面也積極配合?！皶翰磺宄鹿实木唧w原因，若有進(jìn)展上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 我們會(huì)及時(shí)跟進(jìn)?！?/p>

為什么會(huì)有年齡不達(dá)標(biāo)的小朋友騎車(chē)呢？喬鵬飛猜測(cè)可能存在兩種原因，一種是家長(zhǎng)注冊(cè)后掃碼讓孩子騎行，另一種是一些自行車(chē)使用后未按照規(guī)定上鎖，讓小朋友有機(jī)可乘。“針對(duì)這些漏洞，上海小孩騎共享單車(chē)死亡結(jié)果 我們會(huì)嘗試更換智能鎖，減少車(chē)輛未上鎖情況，此外工作人員在巡街時(shí)，若發(fā)現(xiàn)兒童騎車(chē)上路也會(huì)及時(shí)阻止，”喬鵬飛認(rèn)為，家長(zhǎng)自覺(jué)配合也很重要，公司會(huì)加強(qiáng)這方面宣傳，也希望監(jiān)護(hù)人能夠提高意識(shí)。