有中華聯(lián)合保險、UBI車險等等。“按天數(shù)買車險”是互聯(lián)網(wǎng)車險開放平臺車車車險宣布與安心保險達成戰(zhàn)略合作汽車保險按天算保費 ，聯(lián)手推出按天買車險創(chuàng)新型保險產(chǎn)品。用戶使用該產(chǎn)品開一天車付一天保費汽車保險按天算保費 ，不開車不用付保費，無需任何車載硬件，只需通過手機客戶端就可以輕松搞定。

拓展資料:

1、 雙方結(jié)合大數(shù)據(jù)、客戶端、移動支付、地理定位等技術(shù)打破傳統(tǒng)按年買車險的定價體系，改變傳統(tǒng)車險定價規(guī)則。共同推出以天為單位的創(chuàng)新型車險產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造個性化、差異化、定制化的新型車險產(chǎn)品。 車主購買按天買的車險產(chǎn)品，開一天車付一天保費，用戶自行在App上設(shè)置停駛和復(fù)駛時間，系統(tǒng)自動計算天數(shù)扣除相應(yīng)保費。按天買車險退費環(huán)節(jié)只支持商業(yè)險，不支持交強險。因為交強險是國家強制投保的險種，這里需要講明； 按天買車險，更準確的名字應(yīng)該是“按天退車險”，用戶下單后需要支付全年的保費，然后按照停駛天數(shù)及險種退還保費。

2、其實城市的交通擁堵問題一直是政府和民眾關(guān)注的熱門話題。一二線城市相繼出臺了限號限行，鼓勵綠色出行的相關(guān)政策。參考發(fā)達國家的用車習(xí)慣，有車一族每周選擇1-3天搭乘公共交通出行，已經(jīng)越來越普遍。 由此推算，普通車主一年有48天到150天的時間，車輛是處于停止狀態(tài)的。不行駛上路，卻要繼續(xù)投保，顯然是不合理的。于是就出現(xiàn)了“按天買車險”這種模式。

3、所謂的“按天買車險”，就是讓綠色出行變成有利出行，用戶不開車，申請停駛就可以退錢。退還的保費可用于乘坐公共交通、順風(fēng)車、快車、共享單車，其實是在鼓勵和引導(dǎo)車主選擇綠色的出行方式，提升車主參與節(jié)能減排，綠色出行的積極性。車開的少了，尾氣自然就降低了。而根據(jù)出行狀況選擇保險，以車主的駕駛行為來確定應(yīng)繳納的保險費用完全可以解決上述問題。受諸多客觀因素影響，車子實際出行天數(shù)少，車主可依據(jù)車子出行天數(shù)繳納保費

車險有部分地區(qū)可以按天買。按天數(shù)買車險”是互聯(lián)網(wǎng)車險開放平臺車車車險宣布與安心保險達成戰(zhàn)略合作汽車保險按天算保費 ，聯(lián)手推出按天買車險創(chuàng)新型保險產(chǎn)品。用戶使用該產(chǎn)品開一天車付一天保費汽車保險按天算保費 ，不開車不用付保費，無需任何車載硬件，只需通過手機客戶端就可以輕松搞定。

雙方結(jié)合大數(shù)據(jù)、客戶端、移動支付、地理定位等技術(shù)打破傳統(tǒng)按年買車險的定價體系，改變傳統(tǒng)車險定價規(guī)則。共同推出以天為單位的創(chuàng)新型車險產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造個性化、差異化、定制化的新型車險產(chǎn)品。

車主購買按天買的車險產(chǎn)品，開一天車付一天保費，用戶自行在App上設(shè)置停駛和復(fù)駛時間，系統(tǒng)自動計算天數(shù)扣除相應(yīng)保費。

拓展資料

例如汽車保險按天算保費 ：鐘先生出差歐洲16天，他在車車車險App上設(shè)置停駛16天，系統(tǒng)會將保費相應(yīng)免除16天。鐘先生出差結(jié)束回到國內(nèi)，在車車車險App上設(shè)置復(fù)駛，保險立刻生效。

假如鐘先生的車全年停駛200天，在App上設(shè)置停駛200天，系統(tǒng)會自動將200天的保費免除，僅收取165天的保費。車主出險后，可在車車車險App同步完成報案、理賠等相關(guān)服務(wù)，在4S店完成直賠維修，與傳統(tǒng)保險公司的理賠服務(wù)無任何差異。

“按天買車險”需要注意什么汽車保險按天算保費 ？

（一）按天買車險退費環(huán)節(jié)只支持商業(yè)險，不支持交強險。因為交強險是國家強制投保的險種，這里需要講明；

（二）按天買車險，更準確的名字應(yīng)該是“按天退車險”，用戶下單后需要支付全年的保費，然后按照停駛天數(shù)及險種退還保費。

另外，車車車險CTO周健祥曾表示汽車保險按天算保費 ：按天買車險，不但可以節(jié)省用戶的保費，還可以鼓勵更多的車主參與到綠色出行的實踐中去，是一個有理論依據(jù)、數(shù)據(jù)支持和現(xiàn)實需求的創(chuàng)新方向?？梢哉f，這是一款真正按照用戶使用量計費的車險產(chǎn)品，是UBI車險在國內(nèi)探索的第一次真實落地。

當(dāng)然可以按天買了汽車保險按天算保費 ，現(xiàn)在車險市場很活躍，創(chuàng)新產(chǎn)品也很多，汽車保險按天算保費 我前段時間剛在車車買的按天買車險產(chǎn)品，保費是按天計費的，開一天車算一天保費，不開車不計費，感覺還挺有意思的，你如果有興趣也可以試試！還挺劃算的，僅為個人意見，不喜勿噴！哈哈哈

保險小編幫您解答汽車保險按天算保費 ，更多疑問可在線答疑。

2016年汽車保險新規(guī)政策新規(guī)

自2016年1月1日起，全國范圍內(nèi)保險公司將實行新汽車保險按天算保費 的車輛保險費率政策，出險2次的保費上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費翻倍!

那么，為什么要改革汽車保險?

有數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國太平洋保險機動車保險業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險業(yè)務(wù)面臨虧損壓力。人保財險上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險業(yè)務(wù)的承保利潤為3.7%;平安產(chǎn)險的綜合成本率為94.4%。其余保險公司的車險綜合賠付率或許更高。

不斷攀升的汽車零部件價格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，激烈競爭下不斷上漲的渠道費用等造成了各家保險公司車險業(yè)務(wù)的成本大幅增加，并將面臨虧損困境。

保險業(yè)界認為，車險業(yè)務(wù)成本增加的重要原因之一，就是現(xiàn)行收費標準缺少了車型風(fēng)險這一關(guān)鍵因素。各家保險公司目前現(xiàn)行的車險收費標準，僅與座位數(shù)、車齡、新車購置價因素相關(guān)，相同售價車輛的保費相同。

以一輛20萬的寶馬一系和一輛20萬的一汽大眾邁騰為例，保費基本是一致的。但是，由于零整比(具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，系數(shù)越高表示零配件越貴)不同，一旦出險，寶馬的維修成本顯然更高。

因此，當(dāng)前的車險收費標準與風(fēng)險程度不匹配，對險企以及車主都有失公平。

2016汽車保險新規(guī)的不同：

①按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同

費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改后，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發(fā)生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。

費改之后，如果同價格車輛投保，那么車型不同，其所交保費也不同。權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。

②出險越少，駕駛習(xí)慣好，保費越低

費改后保險公司給出的價格高低，不僅會取決于車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習(xí)慣和駕駛風(fēng)險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。

③新規(guī)擴大保險責(zé)任范圍

被保險人或司機的家人可在三責(zé)險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之后，其保險責(zé)任的范圍變得更廣了。除此之外，因為臺風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的車輛損失，也增加到車損險保險責(zé)任中，各險種也均刪除了多項責(zé)任免除約定。

④增加“代位求償”權(quán)

簡單來說就是，當(dāng)本人遇到對方負全責(zé)的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

汽車保險政策新規(guī)一：保險責(zé)任更寬

今年此番改革后的商業(yè)車險條款在原有基礎(chǔ)上明顯擴大了保險責(zé)任范圍。

1、原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。

為滿足保險消費者對保險單“即時生效”的需求，此次條款刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時起?！被蛘摺凹磿r生效”之間做出選擇。

2、自家車撞自家人的，可以獲賠

新條款規(guī)定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應(yīng)積極協(xié)助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴大了保險責(zé)任范圍，在商業(yè)車險條款責(zé)任免除中，將三者險中“被保險人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。

3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的，可獲賠償

冰雹、臺風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。

4、“高保低賠”問題得到調(diào)整

原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革后，保費的確定就與新車購置價脫節(jié)了。

1、變化前：

比如一臺車10萬塊錢，投保10萬，開了兩年后還是要投保10萬，但是發(fā)生事故之后，保險公司是按照折舊后價格賠付。小編采訪了業(yè)內(nèi)人士馬先生：現(xiàn)在新的規(guī)定按照實際價值投保，如果發(fā)生全損的情況保險公司按照保額賠付。改革后的商業(yè)車險保單上將新增一個折舊后的車輛價格。

2、變化后：

比如新車一臺車10萬，投保10萬，兩年后按照折舊后價格投保，不再是10萬。

汽車保險政策新規(guī)二：費率與風(fēng)險掛鉤，出險頻率有效降低

車險改革前：在實行保費浮動機制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險公司深感頭疼，于是，才有了如今改革后加大“保費浮動機制”即上一年度理賠次數(shù)多了，來年的保費就會上浮，甚至遭到保險公司拒保。例如：出險一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。

車險計算公式變臉

原保費計算公式：

保費=(車價*費率+基礎(chǔ)保費)*調(diào)整系數(shù)

新保費計算公式：

保費=[基準純風(fēng)險保費/(1-附加費用率)]*費率調(diào)整系數(shù)

改革前，新車購置價相同，則保費相同;改革后，不同車型新車購置價相同，但因為風(fēng)險的差異，保費也就不一樣了。

對后市場的六個影響

1、車險價格與駕駛行為密切相關(guān)

車險費率化后，車險定價的因子，將實現(xiàn)從“車”到“人”的轉(zhuǎn)變。車險一旦真正實現(xiàn)費率市場化，好車主的保費將被降下來，因為這一部分不出險或出險很少的車主;而常出險的車主，今后的保費就可能很貴了，每出一次險保費可能就會大幅上升。

2、同價位車型車險價格完全不同

車險費率化改革后，消費者在買車時，除了關(guān)注車型車價本身，最關(guān)注的可能就是這款車的“基礎(chǔ)保費”是多少。這個“基礎(chǔ)保費”，就來自于基于這款車汽車零部件更換價格的標準。如果汽車保險按天算保費 你選擇了購買了一款“基礎(chǔ)保費”很高的汽車，未來無論你來自“人”的因素的駕駛習(xí)慣是多么的優(yōu)異，那你也必須是承受著“車”因素的高富帥。

3、二手車真實車況不再遮遮掩掩

中國汽車保險費率市場化改革后，實現(xiàn)從“車”到由“人”定價，將從根本上推進中國二手車交易。因為中國汽車保險費率市場化改革，我們需要收集分析和應(yīng)用來自駕駛者的“人”的因素，那么，未來二手車基于駕駛者的因素，我們也完全知道。這個“知道”，就是車主的駕駛行為，汽車保險按天算保費 他的每一段里程、每一個動作都會被數(shù)據(jù)化。

4、現(xiàn)行汽車維修體系將面臨沖擊

如果不出預(yù)料，很快將有一大批社會維修機構(gòu)，成為億萬私家車主出險后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險報案后，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經(jīng)過保險公司認證的社會維修企業(yè)。

5、車聯(lián)網(wǎng)嫁接車險成為終端應(yīng)用

中國汽車保險費率市場化的改革，我們過去是需要“車”的因素，我們現(xiàn)在更需要“人”的因素。人的因素從何而來?基于車聯(lián)網(wǎng)硬件的數(shù)據(jù)收集，就是“人”的因素的重要來源之一。

6、按里程按天氣買車險成為可能

中國汽車保險的費率市場化改革，還將有一個“創(chuàng)新條款”即支持和鼓勵有條件的保險公司，根據(jù)自由數(shù)據(jù)，自行擬定創(chuàng)新條款，共同構(gòu)成汽車保險的商業(yè)條款。這意味著不僅費率玩法放開了，未來打法即一臺車怎么保，可能不同的保險公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險公司，他們的市場發(fā)展定位是不一樣的，有的保險公司需要的是保費規(guī)模，有的保險公司需要的是優(yōu)質(zhì)客戶，有的保險公司需要的是綜合成本率可控。

汽車保險新規(guī)政策出來買車三大注意點：

車險費率改革后，對于想要買車的人士而言，以下三點必須得注意了：

1、買車：不只看車價，還看零整比

“車險費率改革方案中，機動車輛的零整比也將考慮進去了?！碑a(chǎn)險人士透露，零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。

什么是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，有的機動車輛，全車換零部件的總價格，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價格畸高，不僅讓車主的保養(yǎng)成本居高不下，也讓保險公司在車險理賠方面覺得不公平?！按舜螌C動車輛零整比與車險費率掛鉤，可以倒過來影響高零整比車輛的銷售。”

【溫馨提醒】今后買車不要只看車輛的裸車價格，還應(yīng)查詢該車的零整比，否則每年可能都會多花保費。

2、選車：不單選品牌，還看費率表

“以前買車可能覺得哪個系列的車安全性好，哪個系的安全性較差，今后大家在選擇時會有更好的參照了?！碑a(chǎn)險人士透露，車險費率改革方案運用了全國車險行業(yè)多年來的理賠數(shù)據(jù)，每一個車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。

以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續(xù)保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。

【溫馨提醒】今后買車不要單憑感覺買哪個品牌的哪個車型，而要事先查看保險公司對該車型的費率表。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。

3、開車：不任性駕駛，保費或五折

“要獲得更低的車險保費，最好的辦法就是安全行車。”產(chǎn)險人士表示，今后開車不要任性了，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險的車輛，產(chǎn)險公司給出的車險優(yōu)惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能，反之，車險費率就有可能大幅度地提高。

今后還可能將交通違章與車險費率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續(xù)保價格。

【溫馨提醒】今后開車千萬不要任性，一要嚴格遵守交通規(guī)則，二要時刻做到安全行車,車險費率將改革可能影響你買車。

車險改革預(yù)計在2016年1月1日在全國執(zhí)行，3月19日前車險到期的都能在1月1日前續(xù)保!請各位車主根據(jù)你車輛出險的情況盡快投保，避免1月1日后多付保費!