電動車時速20km/h以上且車重大于40kg電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 的判定為機動車。

結(jié)合《電動自行車通用技術(shù)條件》以及《機動車運行安全技術(shù)條件》對于電動自行車以及摩托車的規(guī)定，而最高設(shè)計時速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設(shè)計時速大于50km/h的統(tǒng)統(tǒng)判定為摩托車。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ：

機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。對于非機動車適用推定無過錯的原則。

判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅(qū)動方式、最高時速以及車重。根據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，“非機動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，上道路行駛的交通工具電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

所以判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅(qū)動方式、最高時速以及車重。結(jié)合《電動自行車通用技術(shù)條件》以及《機動車運行安全技術(shù)條件》對于電動自行車以及摩托車的規(guī)定。

時速20km/h以下且車重不大于40kg的判定為非機動車，而最高設(shè)計時速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設(shè)計時速大于50km/h的統(tǒng)統(tǒng)判定為摩托車。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。對于非機動車適用推定無過錯的原則。

以上內(nèi)容參考電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ：百度百科-電動車國家標(biāo)準(zhǔn)

總重量超過40KG、最高時速超過20km/h。國家為電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 了規(guī)范交通工具電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 的使用規(guī)定：總重量超過40KG、最高時速超過20km/h這兩個是劃分電動車與機動車電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 的標(biāo)準(zhǔn)電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)之后需要按機動車的規(guī)范來行駛。

根據(jù)2010年起實施電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，40公斤以上、時速20公里以上電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) 的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。

電動自行車發(fā)生交通事故就會嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法》被追究責(zé)任。首先按照國家標(biāo)準(zhǔn)判定其為機動車電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ：一看有無腳蹬，二看時速，三看重量。后兩者有專門機構(gòu)鑒定。

問題

隨著電動車的數(shù)量增加，有了一部分十分不好的現(xiàn)象。有非常多騎電動車的車友不遵守出行規(guī)則，在路上胡亂駕駛，這樣子是十分不好的。這樣子不安全可能會引發(fā)出行事故，并且也可能會導(dǎo)致出行擁堵。

所以，在有些地區(qū)，有關(guān)部門就要求電動車掛牌了。電動車掛牌后，方便有關(guān)部門對電動車實行統(tǒng)一的管理。提倡車友們在路上騎車時，要遵守出行規(guī)則，并且要戴頭盔，這樣子可以提升騎行過程中的安全系數(shù)。

電動車屬于非機動車電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ，屬于助力車，不屬于機動車輛。

《道路交通安全法》第一百一十九條第四款規(guī)定電動車被認(rèn)定為機動車的標(biāo)準(zhǔn) ：非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

常見電動車和電動摩托車等超標(biāo)“電動自行車”的最高設(shè)計車速大都超過了每小時20公里，根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，無論采取何種驅(qū)動方式，只要其技術(shù)參數(shù)列明的最高設(shè)計車速超過20km/h的，可以認(rèn)定為輕便摩托車;最高設(shè)計車速超過50km/h的，可以認(rèn)定為摩托車。因此，這部分車輛不屬于非機動車，而是屬于機動車。

合規(guī)電動車標(biāo)準(zhǔn)：

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h，電動車的總重量不能超過40kg，部分電動車的總重量不能超過70kg，電動自行車必須具備腳踏功能，即能夠由人力驅(qū)動行駛。

值得一提的是，之所以會限制電動車的行駛速度，主要是為了安全考慮，電動自行車的車速如果太快的話，會直接增大交通事故的發(fā)生幾率，如果遇到緊急情況的話，做出相應(yīng)避險動作的時間很短，剎車距離也會變長。