不服主次責(zé)比例 你好不服主次責(zé)比例 ，一般情況下主要和次要是按照70%、30%。如果是機(jī)動車與非機(jī)動車或行人不服主次責(zé)比例 ，則機(jī)動車方要額外增加10%的賠償比例。

一般主次責(zé)任是三七開不服主次責(zé)比例 ，即主要責(zé)任承擔(dān)70%，次要責(zé)任承擔(dān)30%。但前提是交強(qiáng)險賠償部分先賠，交強(qiáng)險不足賠償不服主次責(zé)比例 的，再根據(jù)事故責(zé)任承擔(dān)。

交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任賠償如下：

1、事故雙方均為機(jī)動車的，雙方在交強(qiáng)險額度內(nèi)全額互相賠償對方損失，死亡傷殘11萬、醫(yī)療費1萬元、財產(chǎn)2000元;不足部分，雙方按7:3的比例分擔(dān);

2、事故一方為機(jī)動車，一方為非機(jī)動車或者行人的，機(jī)動車在交強(qiáng)險額度內(nèi)全額賠償對方損失，不足部分，如果機(jī)動車占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8:2分擔(dān)，如果機(jī)動車占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6:4分擔(dān);

3、雙方均為非機(jī)動車或者行人的，所有損失按7:3比例分擔(dān)。

保險賠償方式如下：交強(qiáng)險賠償交強(qiáng)險損失，商業(yè)三責(zé)險賠償交強(qiáng)險賠償不足部分損失，商業(yè)車損險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車輛損失，商業(yè)車上人員險賠償對方賠償完以后不足部分的已方車上人員受傷損失。

賠償范圍：

最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十七條受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補(bǔ)助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

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負(fù)事故全部責(zé)任不服主次責(zé)比例 的，承擔(dān)100%不服主次責(zé)比例 的賠償責(zé)任，負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第46條第2項的規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。雖然劃分了責(zé)任等級，卻并沒有規(guī)定具體的賠償比例。

擴(kuò)展資料：

注意事項：

在法庭審判過程中，公訴人、當(dāng)事人和辯護(hù)人、訴訟代理人經(jīng)審判長許可，可以向鑒定人發(fā)問，審判人員可以詢問鑒定人。因此作為交通事故認(rèn)定書的制作人員應(yīng)當(dāng)出庭接受審判人員、公訴人和當(dāng)事人及其委托人的詢問，對于與交通事故認(rèn)定書所記載的事項相關(guān)的提問予以回答。

對于制作人不需要或無法出庭的案件，交通事故認(rèn)定書應(yīng)該當(dāng)庭宣讀，并聽取公訴人和當(dāng)事人及其委托人的意見。如果交通事故認(rèn)定書的制作人沒有出庭接受詢問或者認(rèn)定書沒有在法庭上宣讀，沒有接受調(diào)查，就不能作為定案的依據(jù)。

參考資料來源：百度百科-交通事故認(rèn)定書

參考資料來源：百度百科-交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

交通事故主次責(zé)任賠償比例分別為百分之七十和百分之三十。因為一方當(dāng)事人的過錯而導(dǎo)致交通事故的，要承擔(dān)全部責(zé)任不服主次責(zé)比例 ；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場的變動、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人要承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

一、交通事故中主次責(zé)任比例是多少

目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)不服主次責(zé)比例 了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，形成了一種慣例。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上，交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%，主次責(zé)任承擔(dān)不同，賠償比例也不同的，法律對此雖然沒有明確規(guī)定，但是在實踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定需要多長時間

《交通事故處理程序規(guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗、鑒定。檢驗、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成；需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經(jīng)省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

(四)一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，不服主次責(zé)比例 他方無責(zé)任。

發(fā)生交通事故后不服主次責(zé)比例 ，如果交警部門認(rèn)定責(zé)任比例為主、次責(zé)任不服主次責(zé)比例 的不服主次責(zé)比例 ，具體的責(zé)任比例要根據(jù)實際情況分析不服主次責(zé)比例 ：

1、如果雙方均為機(jī)動車或非機(jī)動車的，一般主次責(zé)任的比例為不服主次責(zé)比例 ：70%和30%。

2、如果一方為機(jī)動車，另一方為非機(jī)動車的，則正常情況下應(yīng)減少非機(jī)動車方10%的責(zé)任，即：如果非機(jī)動車方為主責(zé)的，則承擔(dān)60%的責(zé)任；非機(jī)動車方負(fù)次要責(zé)任的，一般負(fù)20%的責(zé)任，個別特殊情況下可由非機(jī)動車方承擔(dān)10%的責(zé)任。

《道路交通安全法》

第七十六條　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。