汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎

汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ，我們平時(shí)駕車行駛在路上的時(shí)候，一不小心就可能會(huì)發(fā)生交通事故，這時(shí)候不小心撞到人就需要進(jìn)行一定的理賠了，下面為大家分享汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎。

汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎1

因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ)，損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過修理后，汽車市場(chǎng)上對(duì)于有過事故之汽車，估價(jià)必較原無事故者為低，這是市場(chǎng)規(guī)則，也是一般人的通常心理(因?yàn)橐话闳藢?duì)于有過事故的汽車肯定會(huì)懷疑其性能和安全性)，賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償，此差額就是車輛貶值費(fèi)。

國外把此差額稱之為“商業(yè)價(jià)值差額”，賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額是否有權(quán)請(qǐng)求填補(bǔ)，法德判例上有兩種不同見解。法國判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額并非悉可請(qǐng)求賠償，其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時(shí)為限。

如其保有汽車自用而不出賣，則該差額不得請(qǐng)求賠償。德國判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請(qǐng)求賠償商業(yè)價(jià)值差額，縱其并不出賣汽車者亦同，其作法簡(jiǎn)單而合理。因此，車輛貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。

交通事故中車輛貶值如何確定

交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失，有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后，車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ：每*純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

交通事故車輛停運(yùn)是否要賠

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者交通肇事車輛貶值損失賠不賠 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷浣煌ㄕ厥萝囕v貶值損失賠不賠 他重大損失的`，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?/p>

此外，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎2

第一種意見認(rèn)為：交通事故案件中涉及的車輛損失，應(yīng)當(dāng)局限于事故后因車輛受損所產(chǎn)生的直接損失。

1、對(duì)于車輛貶值損失，并非法律明文規(guī)定的賠損范圍，而在訴訟案件中，多是針對(duì)車輛在事故后除維修費(fèi)用外，就車輛交易價(jià)值或適用性能上所遭受的貶損，因此尚無法就此項(xiàng)費(fèi)用明確列為法定的賠償項(xiàng)目。

2、侵權(quán)賠償案件中，適用侵權(quán)法的賠償目的主要是用于填補(bǔ)、回復(fù)，因此事故后，車輛所受損失的范圍也僅是對(duì)其的修理、維護(hù)費(fèi)用的賠償，車輛貶值損失的目的也已超出侵權(quán)賠償?shù)姆秶?/p>

3、當(dāng)事人對(duì)其主張的車輛貶值損失，雖有評(píng)估機(jī)構(gòu)的估價(jià)結(jié)論支持，但此種估價(jià)評(píng)估，多是參照二手車交易的評(píng)估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價(jià)格進(jìn)行比對(duì)后得出的差價(jià)，即認(rèn)定為貶值損失，而侵權(quán)案件是對(duì)被侵權(quán)人及其財(cái)產(chǎn)所受損失的賠償。

而該項(xiàng)財(cái)產(chǎn)在侵權(quán)發(fā)生時(shí)是用于交通運(yùn)輸而并非交易商品，因此，要讓侵權(quán)行為人預(yù)見到事故車輛可能進(jìn)行的商品交易是缺乏依據(jù)的，同時(shí)，交易價(jià)格上的損失也不符合侵權(quán)法上的填補(bǔ)功能的賠償目的。

第二種意見認(rèn)為：

1、車輛貶值損失屬財(cái)產(chǎn)性損失，《道路交通安全法》第七十六條以及《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款都有明確規(guī)定，可見請(qǐng)求支持車輛貶值損失是有明文法律依據(jù)的;

2、假如車輛貶值損失是經(jīng)過具有車損鑒定資格的鑒定機(jī)構(gòu)作出科學(xué)合理的鑒定結(jié)論的，證明在車輛修復(fù)后無法達(dá)到修復(fù)前的狀態(tài)的，侵權(quán)人承擔(dān)該項(xiàng)貶值的損失;

3、無論車輛貶值損失是直接損失，還是間接損失，司法實(shí)踐是支持的，如《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》明確，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

汽車事故貶值費(fèi)可以理賠嗎3

1、交通事故車輛貶值損失賠償人民法院一般不予支持，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。

2、車輛貶值能否獲得賠償，應(yīng)考慮貶值是否達(dá)到一定程度。

3、主張車輛貶值損失賠償，應(yīng)當(dāng)?shù)饺嗣穹ㄔ浩鹪V。

4、對(duì)于車輛使用價(jià)值的貶損是否屬于法律上所指的損害，需要考察其是否具有可補(bǔ)救性。所謂損害的可補(bǔ)救性，是指損害在法律上被認(rèn)為具有救濟(jì)的可能性和必要性時(shí)，才能夠獲得侵權(quán)責(zé)任法的救濟(jì)，它要求損害必須達(dá)到一定的程度。

5、因?yàn)樯钪袚p害總是在所難免的，為了維護(hù)人們的活動(dòng)自由，法律上常常要求人們?nèi)萑虂碜运诵袨榈妮p微損害，或使行為人對(duì)造成他人輕微損害的后果不承擔(dān)法律責(zé)任。如果經(jīng)維修后，事故車輛使用價(jià)值的貶損并未達(dá)到一定的程度，屬于人們應(yīng)容忍的范疇，;如果達(dá)到了一定程度，作為一種切實(shí)存在損害，就理應(yīng)獲得法律上的救濟(jì)。

6、在審判實(shí)踐中，判斷車輛維修后的損害是否達(dá)到一定的程度，可以根據(jù)車輛的維修對(duì)車輛使用年限、安全性的影響，車輛的受損部件、整車的安全性、車輛的可操控性、舒適度的受損程度等來判斷。

7、同時(shí)，要考察車輛經(jīng)過維修后的恢復(fù)程度。即使車輛的主要部件受損，但是經(jīng)過更換與原有新配件無異，就不能認(rèn)為存在使用價(jià)值的貶損。如果車輛僅發(fā)生刮擦、輕微碰撞等，并沒有導(dǎo)致車輛主要部件如大梁、水箱支架、發(fā)動(dòng)機(jī)等受損;或經(jīng)過維修后僅造成外觀上的瑕疵、噪音的些許增加等，就不能被認(rèn)為損害達(dá)到了一定的量，需要獲得法律救濟(jì)。

8、在司法實(shí)踐中，車輛貶值損失并非絕對(duì)不予支持的項(xiàng)目，基于民法的公平原則，為平衡雙方當(dāng)事人的利益，對(duì)于當(dāng)事人主張的車輛貶值損失應(yīng)從嚴(yán)掌握。

車輛貶值費(fèi)也屬于受害人所遭受的損失，一般侵害人是應(yīng)該賠償?shù)摹Ｈ羰擒囕v貶值費(fèi)沒有賠償，可以選擇車險(xiǎn)理賠。把維修清單和發(fā)票給本人，可以把錢給對(duì)方，也可以去保險(xiǎn)公司報(bào)銷完在給對(duì)方;

交通事故造成交通肇事車輛貶值損失賠不賠 的車輛貶值損失賠償

交通事故造成的車輛貶值損失賠償交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ，全國每天都發(fā)生很多的交通事故交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ，作為公民的我們需要了解一定的法律知識(shí)，才能更好的保護(hù)自己，發(fā)生車禍?zhǔn)切枰M(jìn)行責(zé)任劃分的，有一方或者雙方承擔(dān)賠償責(zé)任并且賠償，以下分享交通事故造成的車輛貶值損失賠償。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償1

對(duì)交通事故中被損車輛的停運(yùn)損失都主張由交通事故責(zé)任者予以賠償，交通事故車輛被撞后的貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此車輛貶值損失作為因被侵害造成的損失應(yīng)受賠償。

1、車輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償。

2、具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)確定。

相關(guān)知識(shí)：所謂“車輛貶值損失”，一般是指車輛發(fā)生事故后，其使用性能雖已恢復(fù)，但其本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻會(huì)因事故而降低。因事故導(dǎo)致車輛經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低則稱為車輛的貶值。

不是所有車輛發(fā)生碰撞后都有貶值損失，如刮、蹭等輕微的損傷，經(jīng)過修理后可以完全恢復(fù)，有的部件如車燈、車門等更換后也可以完全恢復(fù)甚至還要增值。

即使重大部件如車架、側(cè)柱、發(fā)動(dòng)機(jī)等修理，車輛的“貶值損失”數(shù)額也很難確定。況且這種貶值損失是在未來可能發(fā)生的間接損失，這種差額只有在交易過程中才會(huì)產(chǎn)生，若不進(jìn)行交易，就不存在損失。

被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)處理。由于意外事故造成第三者財(cái)產(chǎn)(包括機(jī)動(dòng)車輛)直接損毀致使該財(cái)產(chǎn)貶值，不是第三者財(cái)產(chǎn)的直接損毀，而是間接損失，因此該損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

車輛被壞盡管經(jīng)過修復(fù)，但車輛因此貶值是顯而易見的，事故車輛的安全系數(shù)、舒適度、美觀度等很多方面都將受到影響，車輛的使用價(jià)值受到損害。這種損害所產(chǎn)生的損失不是以交易與否為條件的，是客觀存在的。

損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。

只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》(即通常所說的交強(qiáng)險(xiǎn)條款，下同)第10條第3項(xiàng)明文規(guī)定：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值

修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬于賠償范圍。因此，肇事者應(yīng)對(duì)您的車輛貶值損失進(jìn)行賠償。

需要注意的是，交通事故車輛貶值損失一般是由肇事的一方承擔(dān)，但現(xiàn)實(shí)中不是所有的事故中都會(huì)造成車輛的全損，因此該如何賠償還需要先對(duì)受損車輛做出評(píng)估才行。當(dāng)然，此時(shí)還要結(jié)合肇事者在事故中承擔(dān)的`責(zé)任進(jìn)行賠償。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償2

一、交通事故車損貶值怎么賠償

車輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償。具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)確定。關(guān)于貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，一般情況下貶值損失數(shù)額與購車時(shí)間、車價(jià)、修理部位、修理費(fèi)用有關(guān)。車越新、車價(jià)越高、修理費(fèi)越大、大件更換越多車輛貶值率越高。

二、交通事故賠償

（一）機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償。

（二）機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；

不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

3、交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、機(jī)動(dòng)車未參加交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

三、交通事故怎么認(rèn)定

（一）交通事故各方的過錯(cuò)通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定。

（二）當(dāng)事人如果對(duì)交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級(jí)交警部門申請(qǐng)復(fù)核，未申請(qǐng)復(fù)核或者對(duì)復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時(shí)進(jìn)行舉證，由法院結(jié)合證據(jù)進(jìn)行判斷。

（三）但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對(duì)交通事入認(rèn)定書有異議的，還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提出復(fù)核。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償3

汽車被追尾對(duì)方全責(zé)可以向責(zé)任方要求哪些賠償？

賠償參考如下 最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

被別人追尾可以讓對(duì)方索賠車輛折舊費(fèi)嗎

發(fā)生交通事故后，一方車輛受損，是否可以要求賠償車輛折舊費(fèi)需要根據(jù)受損程度來確定，并非所有的交通事故都可以主張車輛折舊費(fèi)。

車輛折舊費(fèi)通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計(jì)算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補(bǔ)該資產(chǎn)的貶值。

當(dāng)駕駛車輛被對(duì)方追尾以后，導(dǎo)致車輛受到損傷，即使去4S店進(jìn)行了修復(fù)，車輛再次售出的話，也會(huì)影響其價(jià)格，所以說車輛會(huì)確實(shí)存在折舊損失。從相關(guān)法律上來說，受害人要求事故責(zé)任方賠償車輛的折舊費(fèi)是合情合理的，是可以讓對(duì)方在合理的范圍內(nèi)對(duì)受害方進(jìn)行賠償。

如果駕駛?cè)笋{駛剛買來的新車就被其他車輛追尾造成了事故，具體的折舊費(fèi)用需要和對(duì)方進(jìn)行詳細(xì)的協(xié)商。一般的情況下不會(huì)超過實(shí)際購買車輛的價(jià)格。在計(jì)算賠償當(dāng)事人車輛折舊費(fèi)的時(shí)候，通常會(huì)按照新車購買價(jià)格，每個(gè)月按折舊0.6%來進(jìn)行計(jì)算。

如果雙方就折舊費(fèi)能協(xié)商處理，就進(jìn)行協(xié)商處理，如果不能進(jìn)行協(xié)商，可以通過去法院進(jìn)行起訴的方式，處理關(guān)于車輛折舊費(fèi)的賠償問題。

交通事故造成車輛貶值請(qǐng)求賠償交通肇事車輛貶值損失賠不賠 的一般不會(huì)得到支持。根據(jù)規(guī)定交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ，車輛因道路交通事故而造成的維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用、因車輛滅失或者無法修復(fù)等財(cái)產(chǎn)損失的交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ，車輛所有人要求侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予以支持。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持交通肇事車輛貶值損失賠不賠 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。