沒有國際條約詳細規(guī)定所有賠償責任限額承運人單位賠償責任限制計算 ，要看涉及的國家法律和具體情況。一般刑事責任，承運人單位賠償責任限制計算 我國按照屬地原則-屬人原則-保護原則的順序解決，如果是民事，要看具體合同。

第一條 為承運人單位賠償責任限制計算 了維護國內航空運輸各方當事人的合法權益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規(guī)定。國際貿易糾紛

第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國國內航空運輸中發(fā)生的損害賠償。

第三條 國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規(guī)定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40 萬元；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000 元；

（三）對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100 元。

第四條本規(guī)定第三條所確定的賠償責任限額的調整，由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執(zhí)行。

第五條 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。

法律分析承運人單位賠償責任限制計算 ：在旅客、行李運輸中承運人單位賠償責任限制計算 ，經承運人證明，損失是由索賠人承運人單位賠償責任限制計算 的過錯造成或者促成的，應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者減輕承運人的責任。旅客以外的其承運人單位賠償責任限制計算 他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請求時，經承運人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯造成或者促成的，同樣應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應免除或者減輕承運人的責任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》 第一百二十九條 國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行：

（一）、對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責任限額。

（二）、對托運行李或者貨物的賠償責任限額，每公斤為17計算單位。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任。托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運人賠償責任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量是，因托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運單所列其承運人單位賠償責任限制計算 他包件的價值的，確定承運人的賠償責任限額時，此種包件的總重齡也應當考慮在內。

以重量計費承運人單位賠償責任限制計算 ，單位為0.5千克承運人單位賠償責任限制計算 ，不足0.5承運人單位賠償責任限制計算 的承運人單位賠償責任限制計算 ，按0.5算承運人單位賠償責任限制計算 ；超過0.5不足1千克的，按一千克算。如果沒千克的貨物體積超過6000立方厘米，一體積重量計費。