以每次事故賠償限額為損害和仲裁或訴訟費(fèi)用賠償?shù)淖罡呦揞~。

在認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任并核定損失的條件下規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ，保險(xiǎn)人即可按條款規(guī)定的賠償處理方式計(jì)算賠款，具體如下規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：

1．以每次事故賠償限額為損害和仲裁或訴訟費(fèi)用賠償?shù)淖罡呦揞~，超過部分由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)。旅客的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失以及經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意的仲裁或訴訟費(fèi)用兩項(xiàng)的每次事故的賠償總金額不超過保險(xiǎn)單明細(xì)表中列明的每次事故賠償限額，其中人身傷亡以不超過每人的賠償限額為限。即仲裁或訴訟費(fèi)用與賠償責(zé)任一并計(jì)算賠款，在賠償限額內(nèi)支付，不另行計(jì)算。

2．對(duì)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故后，被保險(xiǎn)人為縮小或減少旅客的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的賠償責(zé)任所支付必要的、合理的費(fèi)用，應(yīng)在另一個(gè)賠償限額內(nèi)賠償。如果被保險(xiǎn)人最終賠償金額超過保險(xiǎn)賠償限額，保險(xiǎn)人按比例分?jǐn)傇撡M(fèi)用。

3．重復(fù)保險(xiǎn)的賠償。發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的索賠時(shí)，如有其規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 他承保同樣責(zé)任或其中任何一部分責(zé)任的保險(xiǎn)存在，保險(xiǎn)人將按照所承擔(dān)責(zé)任限額的比例，對(duì)有關(guān)賠償按比例負(fù)責(zé)賠付。

拓展資料規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：

1、客運(yùn)合同系《合同法》明文規(guī)定的有名合同，考察客運(yùn)合同承運(yùn)人違約責(zé)任的歸責(zé)原則，除分則有特別規(guī)定的外，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)適用《合同法》總則有關(guān)違約責(zé)任的規(guī)定，即客運(yùn)合同承運(yùn)人違約責(zé)任的歸責(zé)原則同樣為嚴(yán)格責(zé)任原則。

2、在涉及對(duì)旅客的人身安全保護(hù)上，《合同法》第302條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”根據(jù)此條，可以認(rèn)定我國《合同法》對(duì)承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中旅客的人身傷亡承擔(dān)的是無過錯(cuò)責(zé)任，即承運(yùn)人只要在從事運(yùn)輸?shù)倪^程中導(dǎo)致規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 了旅客的人身傷亡，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，不以其是否具有過錯(cuò)為考察要件。

3、但對(duì)于旅客自身攜帶行李、物品的損毀滅失，《合同法》第303條規(guī)定：“在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。根據(jù)此條，承運(yùn)人對(duì)旅客自帶物品承擔(dān)的是過錯(cuò)責(zé)任。下文就承運(yùn)人的一般違約行為責(zé)任、對(duì)旅客人身傷亡的損害賠償責(zé)任以及對(duì)旅客自身物品的損害賠償責(zé)任分述之。

40-240萬，具體金額取決于買規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 的保險(xiǎn)。

根據(jù)規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 我國《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，對(duì)每名旅客規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 的賠償限額僅為40萬元，物品毀損賠償限額為3000元。

購買航空意外險(xiǎn)，這個(gè)保險(xiǎn)賠償和航空公司規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 的賠償可以疊加，也就是說既可以得到航空公司賠償，還可以得到保險(xiǎn)公司賠償。航空意外險(xiǎn)定義要給大家普及規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：它是指對(duì)坐飛機(jī)的旅客，在飛機(jī)運(yùn)輸過程中由于意外事故遭受的人身傷亡，給予一次性賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，最高賠付金額為200萬元，當(dāng)然這個(gè)保險(xiǎn)不是所有在飛機(jī)上出現(xiàn)傷亡的情況都賠付，很多意外事件，如戰(zhàn)爭、恐怖襲擊等就不在賠付范圍內(nèi)。

法律分析規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 的過錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

法律依據(jù)規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：《中華人民共和國民用航空法》 第一百二十九條 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ：

（一）、對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

（二）、對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量是，因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，此種包件的總重齡也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

答案：C

我國法律中對(duì)于航空運(yùn)輸中出現(xiàn)安全事故是如何規(guī)定的？

國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定（第六條承運(yùn)人按照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ，對(duì)每名旅客的最高賠償金金額為人民幣七萬元。）

2006年2月28日，民航總局公布了《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》（第三條 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任， 但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：（一）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元規(guī)定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高 ；（二）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元；（三）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100 元。

所以題目不知道是2004年的還是2006年的