《最高人民法院關(guān)于交通事故中營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的批復(fù)》(法釋[1999]5號)規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”營運(yùn)車輛指報(bào)告期末經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，可參加營運(yùn)的車輛。包括技術(shù)完好的、在修的、待修的、長期停駛的、以及擬報(bào)廢尚未經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)的車輛。但不包括企業(yè)的非營運(yùn)車輛(如架線車、油罐車、貨車和善E它專用車輛)和借入的客運(yùn)車輛。誤工費(fèi)屬于受害人的具體損失、間接損失，采用的是差額賠償法，即實(shí)際減少了多少收入就賠多少，誤工費(fèi)計(jì)算公式為誤工天數(shù)乘以日均收入。在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

擴(kuò)展資料

《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》(法釋[1999]5號)規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！?/p>

最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。向價格認(rèn)證中心申請鑒定。

一、營運(yùn)車輛停運(yùn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)這輛車營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的停運(yùn)損失來進(jìn)行賠償營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，也就是受害人被損的車輛營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，如果是用于貨物運(yùn)輸或者是旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營活動，在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責(zé)任方來賠償。營運(yùn)車輛的誤工費(fèi)等于務(wù)工的收入乘以誤工的時間，誤工的收入是根據(jù)實(shí)際減少的收入來進(jìn)行計(jì)算。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十四條

侵害營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計(jì)算。

第一千一百八十七條

損害發(fā)生后，當(dāng)事人可以協(xié)商賠償費(fèi)用的支付方式。協(xié)商不一致的，賠償費(fèi)用應(yīng)當(dāng)一次性支付；一次性支付確有困難的，可以分期支付，但是被侵權(quán)人有權(quán)請求提供相應(yīng)的擔(dān)保。

第一千一百九十一條

用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

二、處理交通事故步驟是什么

處理交通事故步驟是：

1、受理報(bào)案，公安交通管理部門接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案；

2、現(xiàn)場處理，公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)；

3、責(zé)任認(rèn)定，在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)上，公安交通管理部門根據(jù)事故當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系、作用大小等，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任作出認(rèn)定。

根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 的規(guī)定營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ，車輛停運(yùn)損失費(fèi)賠償應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限，其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

拓展資料：

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

法律依據(jù)：

1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷錉I運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失?！?/p>

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

評估方法：

《山東省價格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項(xiàng)指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等營運(yùn)車輛營運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2020 ；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。