據(jù)美國《環(huán)球時報》網(wǎng)報道德國撞死人判多少年刑 ，日前，美國加利福尼亞州議會通過一項法案德國撞死人判多少年刑 ：開車撞人等于一級謀殺，即開車撞傷、撞死人后，將比照一級謀殺罪予以判刑，該判死刑的要判死刑。通過這一法案的背景是：目前，許多汽車司機(jī)自侍車有保險，自認(rèn)為家里有錢，給領(lǐng)導(dǎo)開車高人一等，其他人的命不值錢，看誰不順，便隨意開車撞人，而依照法律，撞傷、撞死人后，民事賠償部分由保險公司負(fù)責(zé)，肇事司機(jī)最多被判三年有期徒刑。這對于平白受害或意外受到報復(fù)的受害人來說，顯失公平。通過這一法案的目的在于，增強(qiáng)汽車司機(jī)開車時的注意力，告誡汽車司機(jī)在有人無意甚至有意擋車時要放平心態(tài)，避免汽車成為司機(jī)泄私憤、圖報復(fù)的殺人兇器。議會認(rèn)為，即便是無意撞人，也是由于注意力不太集中，駕駛技術(shù)不熟練，處置情況不及時不得當(dāng)，應(yīng)當(dāng)視為謀殺，按一級謀殺罪論處。

開車撞人視為一級謀殺，按一級謀殺罪論處這一法案的正當(dāng)性，看似勉強(qiáng)，其實大有其理，順民心，合民意。汽車司機(jī)為所欲為的的軍閥作風(fēng)也早就該治治了。試想，已有多少無辜平民成為無賴司機(jī)的車下冤魂？許多人為此付出了慘痛的代價，終身殘疾，生不如死，歡聲笑語不再，幸福不再，而只有痛苦德國撞死人判多少年刑 ！德國撞死人判多少年刑 我國不妨效法美國的這一法案，視開車撞人為直接故意殺人，該判死刑的要判死刑，同時，要嚴(yán)肅追究車屬貴族尤其是車屬領(lǐng)導(dǎo)對所屬司機(jī)管教不力的行政責(zé)任和司法責(zé)任，要以間接故意殺人罪論處。目前，全球金融危機(jī)，油價昂貴，多數(shù)民眾手頭拮據(jù)，而部分擁車新貴錯誤地堅持路易十五主義（法國皇帝路易十五的個人享樂主義。其臭名昭著的座右銘是“我死后，哪怕洪水滔天！”），為富不仁，麻木不仁，對人民群眾的冷暖疾苦不聞不問，整天坐著車甚至親自駕著車滿地亂跑。個別機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)“家天下”思想極其嚴(yán)重，獨(dú)霸公車，儼然公車私有化，整天車接車送，公車私用，不務(wù)正業(yè)。有的甚至比漢劉邦新立還鄉(xiāng)之時還過之而猶無不及地公開說：“我當(dāng)官是為了什么？不就是為了混個車坐嗎？”其貪腐之心溢之言表，淫蕩嘴臉令人作嘔。從很大意義上講，司機(jī)就是領(lǐng)導(dǎo)的形象代言人。整頓司機(jī)，首先要從整頓領(lǐng)導(dǎo)開始。要使我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向外國元首、首相如韓國總統(tǒng)李明博、英國首相布郎學(xué)習(xí)，騎自行車、搭公交車上下班。我們的胡主席、溫總理還多次步行上下班呢，我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有什么不可以不用公車上下班、辦私事呢？汽車猛于虎，少動為佳。方向盤就是閻王爺?shù)氖?，要萬分謹(jǐn)慎，不然，勢必害人害已。

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（北京）專業(yè)代理訴訟：同呈法律

撞死人構(gòu)成交通肇事罪德國撞死人判多少年刑 的要判刑德國撞死人判多少年刑 ，一般處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪在客觀方面表現(xiàn)為違反道路交通管理法規(guī)德國撞死人判多少年刑 ，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役德國撞死人判多少年刑 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。撞死人構(gòu)成交通肇事罪的要判刑，一般處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪在客觀方面表現(xiàn)為違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的，成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

拓展資料德國撞死人判多少年刑 ：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

一、全責(zé)撞死人判多少年

1、撞死人負(fù)全責(zé)，涉嫌交通肇事罪，判處三年以下有期徒刑或者拘役德國撞死人判多少年刑 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑德國撞死人判多少年刑 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。如果沒有違反交通運(yùn)輸法規(guī)，不需要判刑。

2、法律依據(jù)德國撞死人判多少年刑 ：《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、交通案件的酌定因素有哪些

1、考慮被告人在交通肇事中所負(fù)的責(zé)任大小。從目前的法律規(guī)定看，只有負(fù)全部責(zé)任和主要責(zé)任、同等責(zé)任的才可能構(gòu)成交通肇事罪，那么在具體量刑時如果危害結(jié)果相同，而被告人所負(fù)的責(zé)任不同，量刑時亦應(yīng)有所區(qū)別。

2、考慮被告人犯罪后的態(tài)度，包括認(rèn)罪態(tài)度、案發(fā)后能否如實供述犯罪事實。犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險的程度。對案發(fā)后沒有逃跑且積極配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查案情的被告人在量刑中應(yīng)該予以考慮。

《刑法》第一百三十三條的規(guī)定德國撞死人判多少年刑 ，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律分析德國撞死人判多少年刑 ：《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。一、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。華律網(wǎng)二、交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；(四)明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；(五)嚴(yán)重超載駕駛的；(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。三、交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(二)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。

法律依據(jù)：《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。