寧洛高速是連結(jié)著南京與許昌市的高速路寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，于2002年11月動(dòng)工基本建設(shè)寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，2006年9月30日全線貫通寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，為雙向四車道，總長722公里，是中國高速路網(wǎng)東西方位主干線之一，與此同時(shí)也為皖東、蘇北地域通向“長三角”開拓寧洛高速蚌明段加寬最新消息 了一條快速路。

但是在近些年里，說到寧洛高速，堅(jiān)信許多人的第一反應(yīng)便是擁堵！擁堵！乃至有些人說“寧洛高速全國各地第一堵”。尤其是在寧洛高速滁州段更為知名，那寧洛高速滁州段為何那么堵呢？

寧洛高速聯(lián)接著河南省、安徽省、江蘇省三個(gè)省，經(jīng)過滁州、蚌埠市、阜陽市、開封市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、洛陽市等大城市，而那些位置都有什么特點(diǎn)呢？全是勞務(wù)外派大市，流動(dòng)人口諸多。在十年前從南京市乃至上海到安徽蘇北、河南省豫西基本上僅有這一條快速能夠走，但那時(shí)候大多數(shù)全是搭乘大巴客車外出打工賺錢。而如今伴隨著汽車的普及化，顯而易見現(xiàn)如今的車流量多少錢。

與此同時(shí)也因?yàn)閷幝甯咚偈且粭l東西邁向的高速路，而相比于別的線路而言，間距數(shù)最多，進(jìn)而大量人可能挑選該線路。此外，寧洛高速自身承載能力大，其雙向四車道針對巨大的車流量而言，達(dá)到不上具體規(guī)定，進(jìn)而容易導(dǎo)致?lián)頂D。

但是據(jù)了解，現(xiàn)階段寧洛高速道路來安至明光段擴(kuò)建工程新項(xiàng)目已獲省發(fā)展改革委審批審批，該新項(xiàng)目源于明光東核心區(qū)接滁寧快速，止乎淮上區(qū)小劉郢核心區(qū)接界阜蚌快速，總長80.902公里，將由現(xiàn)況雙向四車道改建成雙重八行車道，與長三角地區(qū)連接。堅(jiān)信在該擴(kuò)建工程新項(xiàng)目結(jié)束后能巨大減輕寧洛高速來安至明光段的擁擠情況。

; 寧洛高速是連接著南京市與洛陽市寧洛高速蚌明段加寬最新消息 的高速公路寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，于2002年11月開工建設(shè)，2006年9月30日全線通車，為雙向四車道，全長722公里，是中國國家高速公路網(wǎng)東西方向主干線之一，同時(shí)也為皖東、皖北地區(qū)通往“長三角”開辟了一條快速通道。

不過在近幾年里，說到寧洛高速，相信不少人的第一反應(yīng)就是堵車！堵車！甚至有人說“寧洛高速全國第一堵”。尤其是在寧洛高速滁州段最為出名，那寧洛高速滁州段為什么這么堵呢？

寧洛高速連接著河南、安徽、江蘇三個(gè)省，途經(jīng)滁州、蚌埠、阜陽、周口、漯河、平頂山、洛陽等城市，而這些地方都有什么特點(diǎn)呢？都是勞務(wù)輸出大市，務(wù)工人員眾多。在十年前從南京甚至上海到安徽皖北、河南豫西幾乎只有這一條高速可以走，但那時(shí)大多都是乘坐大巴車出門打工。而現(xiàn)在隨著私家車的普及，可想而知如今的車流量是多少。

同時(shí)也由于寧洛高速是一條東西走向的高速公路，而相對于其他路線來講，距離最多，從而更多人會(huì)選擇該路線。另外，寧洛高速本身承載量大，其雙向四車道對于龐大的車流量來說，滿足不了實(shí)際要求，從而極易造成擁堵。

不過據(jù)悉，目前寧洛高速公路來安至明光段改擴(kuò)建項(xiàng)目已獲省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)，該項(xiàng)目起于明光東樞紐接滁寧高速，止于淮上區(qū)大劉郢樞紐接界阜蚌高速，全長80.902公里，將由現(xiàn)狀雙向四車道擴(kuò)建成雙向八車道，與長三角地區(qū)對接。相信在該改擴(kuò)建項(xiàng)目完成后能極大緩解寧洛高速來安至明光段的擁堵狀況。

; 寧洛高速是一條從南京到洛陽寧洛高速蚌明段加寬最新消息 的高速公路寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，其中寧洛高速蚌明段加寬最新消息 的“寧”是南京市的簡稱寧洛高速蚌明段加寬最新消息 ，而“洛”則是洛陽市的簡稱，故該高速簡稱為寧洛高速。寧洛高速于2002年11月開工建設(shè)，2006年9月30日全線通車，為雙向四車道，連接著河南、安徽、江蘇三個(gè)省份，途經(jīng)滁州、蚌埠、阜陽、周口、漯河、平頂山、洛陽等城市，全長722公里。

寧洛高速的通車，不僅為皖東、皖北地區(qū)通往“長三角”開辟寧洛高速蚌明段加寬最新消息 了一條快速通道，同時(shí)還對配合國家西部大開發(fā)，改善安徽省中西部地區(qū)投資環(huán)境，加強(qiáng)與東南沿海發(fā)達(dá)城市的聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善安徽省路網(wǎng)布局，加快安徽東向發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

寧洛高速安徽段為350公里，其中的滁州段是皖蘇豫省際高層次路網(wǎng)的重要組成部分，是貫穿皖東地區(qū)公路網(wǎng)的骨架公路。其向西通過寧洛高速明光至蚌埠段接界阜蚌、合徐高速公路，向東通過江蘇省連接線延伸接雍莊互通立交與南京二橋相連。

該工程起點(diǎn)位于來安縣曹莊，終點(diǎn)至明光市明東鄉(xiāng)王沖，全線長84.46公里，工程概算總投資22億元，共設(shè)大橋2座，大橋7座，互通式立體交叉4處，為雙向四車道以及雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)。在近幾年里，寧洛高速安徽滁州段由于車流量過大，其雙向四車道已無法滿足實(shí)際要求，常年堵車被眾多車主所吐槽。

不過據(jù)悉，目前寧洛高速公路來安至明光段改擴(kuò)建項(xiàng)目已獲省發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)，該項(xiàng)目起于明光東樞紐接滁寧高速，止于淮上區(qū)大劉郢樞紐接界阜蚌高速，全長80.902公里，將由現(xiàn)狀雙向四車道擴(kuò)建成雙向八車道，與長三角地區(qū)對接。相信在該改擴(kuò)建項(xiàng)目完成后能極大緩解寧洛高速來安至明光段的擁堵狀況。