一、獨(dú)立機(jī)組

優(yōu)點(diǎn)獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ：獨(dú)立制冷機(jī)組優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ，這也是冷庫最需要的。由于獨(dú)立制冷機(jī)組有單獨(dú)的動(dòng)力輸出來源，所以當(dāng)冷庫熄火或者在冷庫出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)制冷機(jī)還能工作，從而保證冷庫廂里面的貨物不會(huì)變質(zhì)。

缺點(diǎn)：獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，維修相對(duì)非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜。由于多了一套動(dòng)力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨(dú)立制冷機(jī)組相對(duì)非獨(dú)立制冷機(jī)組更復(fù)雜，而且獨(dú)立制冷機(jī)組在技術(shù)上相對(duì)更復(fù)雜，價(jià)格也更高。

二、非獨(dú)立制冷機(jī)組

優(yōu)點(diǎn)：非獨(dú)立制冷機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)和保養(yǎng)。

缺點(diǎn)：非獨(dú)立制冷機(jī)組的缺點(diǎn)是過于依賴?yán)鋷斓膭?dòng)力源，當(dāng)冷庫發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，非獨(dú)立式制冷機(jī)組失去動(dòng)力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火的時(shí)候頻繁的打開車廂門將使汽車箱體內(nèi)冷氣大量流失造成車廂內(nèi)溫度升高，或者在汽車出現(xiàn)故障時(shí)(發(fā)動(dòng)機(jī)故障)制冷機(jī)也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物容易受到損失。

食品保鮮冷庫是一種冷藏倉庫獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)到專業(yè)知識(shí)

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冷庫和冷藏車的最大區(qū)別在于冷庫用于較長時(shí)間的貯藏獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ，冷藏車適用于耗時(shí)較短的長途運(yùn)輸。

冷庫主要用作對(duì)食品、乳制品、肉類、水產(chǎn)、禽類、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。冷庫實(shí)際上是一種低溫聯(lián)合起來的冷氣設(shè)備，冷庫（冷藏庫）也屬于制冷設(shè)備的一種與冰箱相比較，其制冷面積要大很多，但獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 他們有相通的制冷原理。一般冷庫多由制冷機(jī)制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。最常用的是壓縮式冷藏機(jī)，主要由壓縮機(jī)、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內(nèi),液態(tài)冷卻劑經(jīng)過蒸發(fā)管時(shí)，直接吸收庫房內(nèi)的熱量而降溫。間接冷卻是由鼓風(fēng)機(jī)將庫房內(nèi)的空氣抽吸進(jìn)空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內(nèi)的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內(nèi)而降溫。空氣冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是冷卻迅速，庫內(nèi)溫度較均勻，同時(shí)能將貯藏過程中產(chǎn)生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

冷藏車又稱冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運(yùn)輸車，冷藏車主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物長途運(yùn)輸。冷藏車廂體可根據(jù)用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設(shè)計(jì)為后雙開門或側(cè)開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。 冷藏機(jī)組獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式冷藏機(jī)組利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下28度，而且不會(huì)因?yàn)槠嚤旧淼墓收显蚨绊懤洳匦Ч?，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。主要用途是運(yùn)輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸，醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸。等等...

冷庫也稱冷藏庫，它是通過人工制冷的方法獲取穩(wěn)定低溫環(huán)境的一類貯藏保鮮設(shè)施。 現(xiàn)代的冷庫，人工制冷主要采用各種制冷機(jī)械，所以也稱機(jī)械冷庫。 冷庫有許多類型，且有不同的分類方法。根據(jù)用途和溫度范圍可分為：冷藏庫、凍結(jié)庫和速凍庫、冰庫等獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 ；其中冷藏庫又分為高溫冷藏庫、低溫冷藏庫。農(nóng)產(chǎn)品常用的冷庫有兩種：冰點(diǎn)以上冷藏即所謂的高溫庫；冰點(diǎn)以下凍結(jié)性（或稱冷凍）冷藏稱低溫庫。多數(shù)鮮活園藝產(chǎn)品的保鮮貯藏應(yīng)用高溫庫，控溫范圍-5~10℃；部分園藝產(chǎn)品和肉禽、水產(chǎn)品等常用低溫庫，控溫范圍-15~-25℃。 根據(jù)冷庫貯藏量的大小可分為大、中、小幾種類型。獨(dú)立冷庫和非獨(dú)立冷庫 我國常用冷庫的單間容量多數(shù)偏小，因此，大型冷間指200噸以上，中型冷間50噸以上，小型冷間50噸至幾噸。大容量的冷間多是集中制冷的冷庫形式。50噸以下的小單元容量的冷間也可以集合成較大的冷庫群。但其實(shí)質(zhì)還是小型冷間，許多小型冷間都使用獨(dú)立的制冷系統(tǒng)，常稱作小型冷庫。 根據(jù)制冷用的制冷劑不同，又有氨機(jī)冷庫和氟機(jī)冷庫之分，多數(shù)小冷庫都是氟機(jī)制冷。 根據(jù)制冷機(jī)組的冷卻形式不同又有水冷和風(fēng)冷及風(fēng)水冷兼用型。多數(shù)小冷庫都用風(fēng)冷凝機(jī)組和風(fēng)冷為主、水冷為輔的方式。 風(fēng)冷凝和風(fēng)+水冷凝的制冷機(jī)組一種是體積較大的座機(jī)形式，一種是體積小、結(jié)構(gòu)緊湊的掛機(jī)形式。掛機(jī)形式不占地面、安裝簡單、管道短直，最適于各種單元獨(dú)立的自動(dòng)冷庫。 冷庫的制冷機(jī)組，核心部件是制冷壓縮機(jī)，現(xiàn)常用的制冷壓縮機(jī)有活塞式、轉(zhuǎn)子式和渦旋式，其中渦旋式最為先進(jìn)。 根據(jù)制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式又有開放式、半封閉式和全封閉式。開放式制冷壓縮機(jī)在小型制冷機(jī)組應(yīng)用方面已逐漸被淘汰。半封閉式和全封閉式目前小型制冷機(jī)組應(yīng)用中各占半壁江山。發(fā)展趨勢(shì)是全封閉式制冷壓縮機(jī)逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。 目前，全封閉渦旋式制冷壓縮機(jī)，代表小型制冷壓縮機(jī)的領(lǐng)先水平。 根據(jù)冷庫的冷間結(jié)構(gòu)，冷庫又分為三種形式：一是土建冷庫；二是裝配冷庫；三是土建裝配復(fù)合式冷庫。 土建冷庫是指冷間的承重和圍護(hù)結(jié)構(gòu)以土木磚石和砼結(jié)構(gòu)為主。隔熱保溫結(jié)構(gòu)是以夾層填充松散顆粒狀保溫材料的形式，保溫材料主要有干燥稻殼和膨脹珍珠巖，早期以干燥稻殼為主，后期以膨脹珍珠巖為主。 裝配式冷庫是用聚氨酯或聚苯乙烯發(fā)泡塑料為復(fù)合板材，通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)裝配成各種冷間的冷庫。小型冷間的承重和隔熱保溫由復(fù)合保溫板材擔(dān)當(dāng)。較大的冷間須有鋼鐵骨架做承重結(jié)構(gòu)。裝配式冷庫的板材多是夾心板的形式：有不銹鋼夾心板、彩鋼夾心板和玻璃鋼夾心板等。 土建裝配復(fù)合式冷庫是承重和外圍護(hù)結(jié)構(gòu)由土建墻體和屋蓋構(gòu)成。隔熱保溫結(jié)構(gòu)采用內(nèi)敷保溫結(jié)構(gòu)的辦法。內(nèi)敷保溫結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是利用聚氨酯現(xiàn)場發(fā)泡，一種是利用保溫板材多層錯(cuò)縫敷貼。保溫材料主要有三種即軟木、聚氨酯、聚苯乙烯發(fā)泡塑料等。早期用過軟木的形式，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)實(shí)用的形式是聚苯乙烯發(fā)泡板材貼敷。