如是交通事故工人死在了下班回家路上 ，用人單位和司機(jī)都有賠償責(zé)任。單位按工傷賠償，車主按人身傷害賠償。

法律分析

工人在回家路上發(fā)生意外死亡的，對于肇事方司機(jī)及車主，則應(yīng)按照人身損害賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，對工人進(jìn)行人身損害賠償，再要求單位承擔(dān)工傷賠償責(zé)任。工傷賠償項目主要包括工人死在了下班回家路上 ：醫(yī)療費、住院伙食補(bǔ)助費、交通食宿費、輔助器具費、停工留薪期內(nèi)的工資、生活護(hù)理費、一次性傷殘補(bǔ)助金、傷殘津貼、喪葬費、供養(yǎng)親屬撫恤金、一次性工亡補(bǔ)助金、一次性工傷醫(yī)療補(bǔ)助金和一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金。工傷認(rèn)定申請必須在法定期間內(nèi)進(jìn)行，超過認(rèn)定期限將喪失依法予以認(rèn)定的機(jī)會，所以工傷事故發(fā)生后，勞動者應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定的程序及時進(jìn)行索賠，特別注意程序中的時限性規(guī)定，這是權(quán)利獲得法律保障所必須的。在工傷索賠過程中遇到有爭議事項時，應(yīng)通過合法的途徑予以解決。一般人身損害賠償范圍醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補(bǔ)助費、必要的營養(yǎng)費。受害人死亡的還應(yīng)賠償?shù)捻椖堪▎试豳M、被撫養(yǎng)人生活費、死亡補(bǔ)償金、及受害人家屬為處理事件支出的交通費、住宿費及誤工費、必要的精神損害撫慰金。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條 侵害工人死在了下班回家路上 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補(bǔ)助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

《工傷保險條例》

第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

第三十九條　職工因工死亡，其近親屬按照下列規(guī)定從工傷保險基金領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金：

（一）喪葬補(bǔ)助金為6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資

（二）供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應(yīng)高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國務(wù)院社會保險行政部門規(guī)定

（三）一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

傷殘職工在停工留薪期內(nèi)因工傷導(dǎo)致死亡的，其近親屬享受本條第一款規(guī)定的待遇。

一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿后死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第（一）項、第（二）項規(guī)定的待遇。

廣東胡律師：

《中華人民共和國工傷保險條例》第十四條規(guī)定：“職工有下列情形之一工人死在了下班回家路上 的工人死在了下班回家路上 ，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害工人死在了下班回家路上 的工人死在了下班回家路上 ；（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到機(jī)動車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其工人死在了下班回家路上 他情形?！?/p>

所以該工人可以要求單位承擔(dān)責(zé)任。

必須有工人死在了下班回家路上 ，工人下班沒到家之前有什么事故，廠家都有責(zé)任，當(dāng)然也要有時間的度和工人與工廠的距離來定論。

一、工人在工地上突發(fā)疾病，在48小時內(nèi)死亡，屬于工傷事故。

題主描述的，這個工人是在工地上出現(xiàn)不舒服，也就是突發(fā)了疾病，而且在被送回去的路上死亡了，應(yīng)該從發(fā)病到死亡不到48小時。符合《工傷保險條例》第十五條第一項的規(guī)定，構(gòu)成工傷保險事故。

二、不管這個工人有沒有和包工頭、總承包方簽訂用工合同，工人死在了下班回家路上 他們都要按規(guī)定承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

這個發(fā)病的工人，只要在事實上是在工地上做工的，不管有沒有和包工頭及總承包方簽訂用工合同，都是事實用工，如果發(fā)生了《工傷保險條例》責(zé)任范圍內(nèi)的事故，都要按照《工傷保險條例》的賠償標(biāo)準(zhǔn)，由包工頭及總承包商進(jìn)行賠償。如果參與了《工傷保險》的，由工傷保險基金支付，如果保了商業(yè)保險的，由商業(yè)保險公司負(fù)責(zé)賠付。如果包工頭和總承包商既沒有參保《工傷保險》，也沒有投保商業(yè)保險，那就由包工頭、總承包商承擔(dān)民事賠償責(zé)任。所以他們承擔(dān)賠償責(zé)任是責(zé)無旁貸的。

三、如果工地包工頭和總承包商扯皮不愿承擔(dān)民事賠償責(zé)任，就收集資料把他們起訴到法院，尋求法律的支持。

如果工地的包工頭和總承包商，既沒參保《工傷保險》，也沒投保商業(yè)保險，他們?yōu)榱颂颖茇?zé)任，就會互相扯皮，不愿你受害者家屬賠償，讓你不知如何是好。如果遇到這種情況，你就要收集材料，把他們都起訴到法院，尋求得到法律的支持，這是你維護(hù)自己合法權(quán)益的最有效辦法。

希望我的回答可以幫到你。

一、《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一工人死在了下班回家路上 的工人死在了下班回家路上 ，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：(六)在上下班途中工人死在了下班回家路上 ，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。

二、自己造成交通事故的，自己承擔(dān)全部責(zé)任。

三、因此本案不屬于工傷。

四、建議考察道路交通設(shè)施是否存在問題，以便維權(quán)。

首先工人死在了下班回家路上 ，對于發(fā)生的這事，廠方應(yīng)先做好死者家屬的安撫工作，畢竟是一個人，沒了就沒了，不能復(fù)生了，應(yīng)理解死者家屬的心情。其次，配合當(dāng)?shù)鼐?，爭取盡早抓獲肇事司機(jī)，這是關(guān)鍵。然后我們現(xiàn)在來分析案情。 1）找到肇事者，按國家交通法規(guī)定：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明 對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。同時，在追究肇事方民事責(zé)任賠償時，可以附帶追究刑事責(zé)任：《刑法第133條規(guī)定》“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”。 所以說，現(xiàn)在工人死在了下班回家路上 你們最要緊的是配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，盡早找到肇事方，由肇事方單位及肇事方共同對死者進(jìn)行賠付，那樣你們的相關(guān)賠償會很少。 2）現(xiàn)在遇到一個問題，這個問題要全面考慮，肇事方逃逸，存在是否是黑車？如果是黑車，則肯定沒有交強(qiáng)險，同時，對于警方破案就顯得很棘手，再有，即便找到這個黑車司機(jī)，他是否有賠付能力?那樣的話，哪怕抓到肇事方，肇事方因無賠付能力而無法執(zhí)行民事賠償，只能刑事判決，如果是這樣的話，那就要你們對死者進(jìn)行賠付多了。 3）人相對都是自私的，在現(xiàn)今社會下更是達(dá)到極致，世風(fēng)日下，悲哀...在你們和死者2方的協(xié)商中，記住，相對賠付應(yīng)該是肯定的，只不過為了減少己方的賠付或說為了應(yīng)付死者一方的無禮賠償要求，工人在下班回家路上死亡是屬于工傷，如果是第一天來在外面閑逛則不是上班行為，屬個人行為...明白嗎？在回家路上對于肇事方逃逸，哪怕死者走在馬路中央被壓，只要肇事方逃逸，責(zé)任全部由肇事方承擔(dān)，但是對于現(xiàn)在還未找到肇事方的前提下，工人回家路上走路是否比如有玩笑追鬧，是否酒后等等....不多說了。 總而言之，事情發(fā)生了，不要慌，做好該做的事（相對情況的了解，記錄等等），但不要做的過了，那樣會激化矛盾的，畢竟人死了不能復(fù)生，對外配合督促警方早日抓到肇事方，對內(nèi)安排專人安撫死者家屬，生意該做的還是要做，不可能為此無心打理生意的。能達(dá)成協(xié)議最好，不能就要打官司了，律師費不便宜的，有專業(yè)問題也可以咨詢下律師。