經(jīng)常坐飛機(jī)飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 的人一定會(huì)好奇行李是怎么托運(yùn)的，下面我們來(lái)看一下托運(yùn)的行李都到哪里去了。

坐飛機(jī)時(shí)一些重量的行李是不能自己帶上去的，需要辦理行李托運(yùn)，大家都知道飛機(jī)的上半部分是客艙，乘客在和隨身物品會(huì)在客艙內(nèi)，那么下半部分便是乘客們行李的寄存處，我們到達(dá)目的地時(shí)，行李也到達(dá)了，然后再去取出行李就可以了。

登機(jī)前時(shí)首先辦理行李托運(yùn)，要去柜臺(tái)登記，當(dāng)飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 你登記時(shí)行李先經(jīng)過(guò)傳送帶由安檢部門(mén)檢查，然后行李將會(huì)被工作人員分類，把所有行李用車?yán)斤w機(jī)下面飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 他表示自己就親眼看見(jiàn)了飛機(jī)托運(yùn)行李的畫(huà)面，一般情況下，工作人員會(huì)把需要托運(yùn)的行李裝上推車，然后再送到飛機(jī)下。

打開(kāi)飛機(jī)貨倉(cāng)由輸送帶慢慢的把行李送到貨倉(cāng)內(nèi)，只有把行李全部裝好之后，所有乘客才可以上飛機(jī)，所以說(shuō)乘客上飛機(jī)的時(shí)候，行李早已經(jīng)在飛機(jī)上被安排妥當(dāng)，而整個(gè)過(guò)程乘客基本上是不知情的，只有到了目的地才能取到行李。

如果你細(xì)心的話，仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們乘客做的位置非常高，其實(shí)行李就在座位底下的貨倉(cāng)里行李是放在飛機(jī)的貨艙里，就像做高客一樣重行李被放在車箱里，只不過(guò)在行李運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中我們沒(méi)見(jiàn)到。

行李的托用也是要根據(jù)飛機(jī)本身載重量的，需要托運(yùn)的行李比較多而飛機(jī)又載重已經(jīng)很多了工，作人員會(huì)把行李安排到下一趟飛機(jī)上，或者統(tǒng)一安排貨機(jī)來(lái)處理。飛機(jī)上對(duì)行質(zhì)量要求是非常嚴(yán)格的，為了乘客安全嚴(yán)格把控重量是必須的。

飛機(jī)托運(yùn)飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 的貨物飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ，下飛機(jī)后憑粘在登機(jī)牌上的行李托運(yùn)單飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ，到行李領(lǐng)取處領(lǐng)取。

旅客在航班到達(dá)后飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ，下飛機(jī)第一件事就是要到行李領(lǐng)取處領(lǐng)取行李。在機(jī)場(chǎng)出口處會(huì)有行李領(lǐng)取處的指路牌，旅客要帶機(jī)票和行李托運(yùn)單的識(shí)別聯(lián)領(lǐng)取行李。旅客下飛機(jī)時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)及時(shí)的將隨機(jī)行李卸下，送到行李傳送帶，所以旅客會(huì)在下飛機(jī)后20分鐘內(nèi)看到自己的行李。要從行李傳送帶上把自己確認(rèn)的行李取下來(lái)，這時(shí)一定要核實(shí)標(biāo)簽的名字和號(hào)碼，以防拿錯(cuò)，因?yàn)闀?huì)有很多相似的行李。如果旅客遺失行李牌的識(shí)別聯(lián)，應(yīng)立即向航空公司掛失。

1、找出誰(shuí)應(yīng)該對(duì)手提箱飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 的丟失負(fù)責(zé)。我們應(yīng)該向誰(shuí)求助?根據(jù)航空公司《終端賠償法》，多次換乘的旅客，由乘坐終端的航空公司承擔(dān)行李丟失的責(zé)任。

旅客行李問(wèn)題應(yīng)立即向機(jī)場(chǎng)行李查詢臺(tái)咨詢和申報(bào)。服務(wù)臺(tái)通常設(shè)在海關(guān)大廳，靠近行李領(lǐng)取處。機(jī)場(chǎng)地勤人員和航空公司工作人員在所有航班抵達(dá)確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題之前不會(huì)離開(kāi)工作崗位。

2、無(wú)論您在查詢時(shí)是否找到了您的行李，都會(huì)得到一個(gè)“行李延誤登記號(hào)碼”。有了這個(gè)號(hào)碼，您就可以在航空公司的官方網(wǎng)站上查看當(dāng)前的行李狀態(tài)，如有需要，還可以修改行李托運(yùn)信息和聯(lián)系方式。

3、找個(gè)合適的地方等待。如果行李已經(jīng)在某處被確認(rèn)，并且可以在幾小時(shí)內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)等候。如果無(wú)法確認(rèn)行李的位置或行李目前的位置，但當(dāng)天無(wú)法送達(dá)，可以留下送貨地址和聯(lián)系方式，然后先離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。無(wú)論哪種情況，在離開(kāi)機(jī)場(chǎng)之前，確保拿到了“延誤行李登記號(hào)碼”。

4、根據(jù)航空公司不同的手續(xù)，如果在一定時(shí)間內(nèi)仍未收到丟失的行李，有必要做好行李丟失的準(zhǔn)備，并進(jìn)入賠償程序。注:中國(guó)航空公司和外國(guó)航空公司的薪酬標(biāo)準(zhǔn)不同。國(guó)內(nèi)航班行李補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤。

擴(kuò)展資料飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ：

賠償規(guī)定

1.承運(yùn)人造成貨物滅失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞的，按照下列規(guī)定賠償飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ：

(1)貨物未申報(bào)價(jià)值的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際損失的價(jià)值賠償，但最高賠償金額為每公斤毛重20美元。

(2)向承運(yùn)人申報(bào)貨物價(jià)值的貨物，應(yīng)當(dāng)按照申報(bào)的價(jià)值給予補(bǔ)償。

2.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的規(guī)定，對(duì)貨物在運(yùn)輸合同規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)的，給予賠償。

3.托運(yùn)人或者收貨人發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞或者遲延到達(dá)的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)將貨物交給承運(yùn)人。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫(xiě)運(yùn)輸事故記錄，并在當(dāng)事人雙方簽名或者蓋章。

4.發(fā)生事故的，收貨人或者托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)自事故記錄簽發(fā)之日起，在法定期限內(nèi)向承運(yùn)人或者承運(yùn)人的代理人提出索賠。向承運(yùn)人提出索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)《貨物索賠表》，并附貨物清單、運(yùn)輸事故記錄和其他能夠證明貨物內(nèi)容、價(jià)格的有效證據(jù)。

5.收貨人或者托運(yùn)人逾期未提出賠償請(qǐng)求的，視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。

6.索賠一般在到達(dá)站辦理。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人或者收貨人的賠償請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)月內(nèi)處理。

7.承運(yùn)人收到不屬于受理范圍的賠償請(qǐng)求時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將賠償請(qǐng)求轉(zhuǎn)交有關(guān)承運(yùn)人，并通知賠償請(qǐng)求人。

參考資料：

百度百科-航空貨物索賠

托運(yùn)飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 的時(shí)候都有票的飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 ，

如果是飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 你搞掉飛機(jī)拿托運(yùn)的貨物落下了 了的話機(jī)場(chǎng)應(yīng)該可以查的出來(lái)你的號(hào)碼的，怕的是機(jī)場(chǎng)把你行李放到另一個(gè)航班上了，

要不你那趟航班肯定是有剩下你的行李的，

你可以跟機(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō)明一下情況，

然后去看一下剩下的行李有沒(méi)有你的，

有的話事情就好辦了，

最多麻煩點(diǎn)~