交通事故主次責(zé)任賠償比例的計算方式車禍主次責(zé)任比例劃分 ：機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的車禍主次責(zé)任比例劃分 ，由有過錯的當(dāng)事人按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故車禍主次責(zé)任比例劃分 ，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的車禍主次責(zé)任比例劃分 ，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

【【法律依據(jù)】】

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考車禍主次責(zé)任比例劃分 ！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

發(fā)生交通事故后車禍主次責(zé)任比例劃分 ，如果交警部門認(rèn)定責(zé)任比例為主、次責(zé)任車禍主次責(zé)任比例劃分 的，具體的責(zé)任比例要根據(jù)實際情況分析：1、如果雙方均為機(jī)動車或非機(jī)動車的，一般主次責(zé)任的比例為：70%和30%。2、如果一方為機(jī)動車，另一方為非機(jī)動車的，則正常情況下應(yīng)減少非機(jī)動車方10%的責(zé)任，即：如果非機(jī)動車方為主責(zé)的，則承擔(dān)60%的責(zé)任車禍主次責(zé)任比例劃分 ；非機(jī)動車方負(fù)次要責(zé)任的，一般負(fù)20%的責(zé)任，個別特殊情況下可由非機(jī)動車方承擔(dān)10%的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

事實上，作為《道路交通安全法》【法律依據(jù)】的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)車禍主次責(zé)任比例劃分 了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

交通事故主次責(zé)任賠償比例多是以7：3來劃分車禍主次責(zé)任比例劃分 ，也就是主要責(zé)任方承擔(dān)70%車禍主次責(zé)任比例劃分 ，次要責(zé)任方承擔(dān)30%。機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故車禍主次責(zé)任比例劃分 ，一般按照全責(zé)100%、主要責(zé)任70%、同等責(zé)任50%、次要責(zé)任30%確定責(zé)任雙方車禍主次責(zé)任比例劃分 的責(zé)任比例。機(jī)動車與非機(jī)動車或行人發(fā)生交通事故車禍主次責(zé)任比例劃分 ，一般按照主要責(zé)任70%、同等責(zé)任50%、次要責(zé)任30%、無責(zé)任20%確定責(zé)任雙方的責(zé)任比例。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十九條

道路、停車場和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時調(diào)整。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投入使用的道路存在交通事故頻發(fā)路段，或者停車場、道路配套設(shè)施存在交通安全嚴(yán)重隱患的，應(yīng)當(dāng)及時向當(dāng)?shù)厝嗣裾畧蟾?，并提出防范交通事故、消除隱患的建議，當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)及時作出處理決定。

主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分主要是根據(jù)車禍主次責(zé)任比例劃分 ，違法行為對損害結(jié)果的貢獻(xiàn)來確定的。

1、主要責(zé)任：就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)車禍主次責(zé)任比例劃分 ，并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償，也就是說當(dāng)事人有錯，但對方也有過錯，當(dāng)事人為主要責(zé)任，對方為次要責(zé)任。

2、次要責(zé)任：就是自己參與造成的，但是不足以造成全部事故的，承擔(dān)次要責(zé)任。

確認(rèn)責(zé)任的比例，沒有明確的【法律依據(jù)】，在司法實踐中，一般由法官酌情確定，從55%到90%，都是有可能的，目前，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。