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印度北部發(fā)生特大交通事故 造成26人死亡5人傷(05/22 17:01)

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伊朗中部發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故 有14人死19人傷(05/09 02:01)

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河南濟(jì)源發(fā)生交通事故 五六輛汽車追尾8人死亡(05/06 21:29)

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甘肅昨日發(fā)生特大交通事故 造成7人死亡5人受傷(01/14 18:55)

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廣東發(fā)生特大交通事故 農(nóng)用車違規(guī)載客32人死亡(12/22 02:17)

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西藏發(fā)生特大交通事故 死亡人數(shù)已經(jīng)上升至15人(12/12 16:19)

鄂州發(fā)生特大交通事故 兩車相撞5死24傷(組圖)(12/12 09:15)

北京發(fā)生兩起重大交通事故 3人死亡5人受傷(圖)(12/12 01:20)

西藏發(fā)生特大交通事故 造成14人死亡43人受傷(12/09 14:19)

安徽發(fā)生一起特大交通事故 6人死亡35人受傷(12/09 00:45)

320國道湖南雙峰段發(fā)生特大交通事故造成6死2傷(12/05 05:11)

黑龍江牡丹江發(fā)生交通事故 6人死亡20余人受傷(11/25 13:30)

陜西神木縣發(fā)生重大交通事故 造成4人死1人重傷(11/23 16:40)

廣西發(fā)生特大交通事故 已造成4人死亡31人受傷(11/18 23:29)

吉林發(fā)生特大交通事故 造成5人死亡11人受傷(11/10 11:25)

深汕高速公路發(fā)生重大交通事故 致2人死17人傷(10/30 22:07)

南非一天內(nèi)發(fā)生兩起重大交通事故 造成11人死亡(10/25 04:46)

昨日四川全省共發(fā)生交通事故456起 致113人死傷(10/07 07:27)

北京遠(yuǎn)游車迷發(fā)生重大交通事故 造成8死4人受傷(10/04 03:16)

全國各地連續(xù)發(fā)生重大交通事故 41人死53人傷(10/02 17:59)

福泉市發(fā)生特大交通事故 中巴車翻下百米懸崖(10/02 12:17)

貴州三江口發(fā)生一交通事故 造成8人死亡2人受傷(10/02 04:23)

山西307國道發(fā)生特大交通事故 有7人死亡17人傷(10/01 06:58)

太原307國道發(fā)生特大交通事故 3人遇難3人受傷(09/12 17:29)

湖南慈利發(fā)生交通事故17人死亡 原因仍在調(diào)查中(09/09 11:32)

北京東六環(huán)連續(xù)發(fā)生五起重大交通事故9人死亡(09/09 01:09)

河南洛陽發(fā)生一起特大交通事故 6人死21人受傷(08/01 22:09)

四川瀘州特大交通事故 客車撞進(jìn)人群9死17傷(07/22 10:24)

浙江湖州318國道發(fā)生特大交通事故 4人當(dāng)場死亡(07/15 11:08)

廣肇高速公路發(fā)生特大交通事故 3人死25人傷(07/04 23:38)

四川綿陽發(fā)生一起重大交通事故 9人死亡3人受傷(06/25 21:51)

武漢發(fā)生一起重大交通事故 造成6人死亡(組圖)(06/15 12:07)

湖北巴東發(fā)生特大交通事故 農(nóng)用車墜巖9人死亡(05/21 08:39)

湖南發(fā)生一起特大交通事故 3人死亡至少9人受傷(05/04 11:13)

湖南懷化發(fā)生一特大交通事故 16人死亡7人受傷(04/26 11:50)

河南平頂山境內(nèi)出現(xiàn)重大交通事故 15節(jié)列車脫軌(04/07 10:53)

長沙發(fā)生特大交通事故 貨車碾過人群12死25傷(03/31 05:46)

貴州望謨縣發(fā)生一特大交通事故 當(dāng)場致17死21傷(03/23 18:54)

四川雅江境內(nèi)發(fā)生特大交通事故 14人身亡10人傷(03/23 14:23)

河北阜城縣境內(nèi)發(fā)生一起重大交通事故 13人死亡(03/18 11:17)

貴州發(fā)生特大交通事故 大客車翻下陡坡8死10傷(03/15 05:39)

意大利發(fā)生重大交通事故 已經(jīng)造成至少96人死傷(03/14 04:52)

蘇丹發(fā)生一起重大交通事故 致24人死亡多人受傷(03/13 11:11)

湖北恩施發(fā)生特大交通事故 死亡人數(shù)已達(dá)16人(03/06 17:30)

湖北恩施昨日發(fā)特大交通事故 13人死亡26人受傷(03/06 04:08)

江蘇寧通高速發(fā)生惡性交通事故 13車相撞3死7傷(02/25 04:21)

內(nèi)蒙古烏海市發(fā)生交通事故 造成4人死亡5人受傷(02/24 18:08)

吉林白山發(fā)生特大交通事故 造成14人死4人受傷(02/21 20:00)

遼寧營口元宵節(jié)發(fā)生重大交通事故 共六人喪命(02/17 01:49)

1、2012年1月6日全國交通安全事故案例 ，景某駕小型客車全國交通安全事故案例 ，沿南濱河中路由西向東行至總醫(yī)院東側(cè)500米時(shí)全國交通安全事故案例 ，車輛撞上小西湖高架橋橋墩，造成駕駛員景某當(dāng)場死亡、乘客李受傷，車輛受損交通事故。經(jīng)鑒定，景某血液酒精含量為117.43mg/100ml，景某事故全部責(zé)任。

2、9月21日，宋某駕駛大貨車沿京拉線由西向東行至紅古區(qū)平安鎮(zhèn)若連橋時(shí)，沖出橋面防護(hù)欄墜至橋下造成駕駛品宋基乖客巨其死亡車輛受傷亦通事故。超速是造成交通事故最主要原因之一。 長時(shí)間超速行駛，還會使駕駛員神經(jīng)高度緊張，增加疲勞感，導(dǎo)致事故發(fā)生。

3、9月27日，石某駕駛無號牌轎車沿南濱河路由東向西行駛至金港糖酒市場前時(shí)，將由北向南未按人行交通信號燈指示通行行人唐某撞倒致傷，唐某經(jīng)搶救無效死亡。行人橫穿馬路,圖一時(shí)之便可能后悔終身。發(fā)生事故，不僅要承受傷痛之苦，還要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，為損失"買單”。

4、9月28日22時(shí)許，施某駕駛輕型普通貨車，載乘呂某沿連霍線由東向西行駛至榆中縣甘草店鎮(zhèn)三墩營村路段處時(shí)與錢某駕駛重型自卸貨車發(fā)生碰撞,造成呂某當(dāng)場死亡，兩車受損事故。夜間行車時(shí)未降低車速，未與前車保持安全距離，同時(shí)車輛超限超載是造成事故發(fā)生原因。

5、2012年4月23日14時(shí)30分左右，在S220舞陽縣孟寨鎮(zhèn)段，一輛由北向南行駛的載貨車與一輛由南向北行駛的客車相撞，客車核載19人，實(shí)載23人。事故當(dāng)場造成3人死亡，其余22名傷員被送往醫(yī)院。事故發(fā)生后，舞陽縣委、縣政府迅速啟動應(yīng)急救援預(yù)案，成立全國交通安全事故案例 了醫(yī)療救助組、

發(fā)生車禍后報(bào)警攔車搶救傷員全國交通安全事故案例 ，卻未設(shè)警示標(biāo)志，結(jié)果引起連環(huán)車禍造成兩人死亡。10月20日上午，云南省曲靖市中級人民法院對此案作出終審判決，維持死者郭女士死亡損失的60%即6萬余元，由第三人保險(xiǎn)公司在李某駕駛桑塔納轎車投保限額10萬元范圍內(nèi)按比例承擔(dān)責(zé)任，剩余部分在死者李某遺產(chǎn)范圍內(nèi)與李某駕駛轎車車主朱先生連帶賠償全國交通安全事故案例 ；郭女士死亡損失的20%即2萬余元，由第三人保險(xiǎn)公司在肇事貨車投保保險(xiǎn)限額5萬元范圍內(nèi)按比例承擔(dān)責(zé)任，剩余部分由駕駛員楊先生與車輛掛靠公司連帶賠償；郭女士死亡損失的20%即2萬余元，由第三人保險(xiǎn)公司在追尾肇事微型車投保保險(xiǎn)限額10萬元范圍內(nèi)按比例承擔(dān)責(zé)任，剩余部分由駕駛員聞先生與車主蘭先生連帶賠償。 2006年12月22日，李某駕駛朱先生所有的桑塔納轎車從曲靖城區(qū)載客至昆明。當(dāng)天上午8點(diǎn)左右，李某駕駛車輛行至曲陸高速公路時(shí)，與前方同車道內(nèi)被告楊先生駕駛的重型貨車追尾相撞。事故發(fā)生后，楊先生當(dāng)即下車電話報(bào)警并攔車搶救傷員，但未按照規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志。隨后，聞先生駕駛的微型車撞在肇事車桑塔納尾部，造成桑塔納駕駛員李某及乘客郭女士當(dāng)場死亡。 事故發(fā)生后，經(jīng)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定：李某霧天駕駛機(jī)動車行駛中疏忽大意，未確保安全，是造成事故的主要原因；楊先生駕駛機(jī)動車在高速公路被追尾后，打電話報(bào)警，攔車搶救傷員，但是未按照規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，是造成事故發(fā)生的次要原因；聞先生在霧天駕駛制動技術(shù)不合格的機(jī)動車，行駛過程中疏忽大意，未確保安全，是造成事故的次要原因；桑塔納乘客郭女士無違法行為，不負(fù)事故責(zé)任。 法庭審理同時(shí)查明，出生于1936年12月的郭女士生前為農(nóng)業(yè)人口，喪葬、死亡賠償、誤工及精神撫慰金共計(jì)11萬余元；李某駕駛的桑塔納轎車車主為朱先生，該車投保險(xiǎn)種為駕駛員傷亡責(zé)任險(xiǎn)2萬元，乘客傷亡責(zé)任險(xiǎn)8萬元；楊先生駕駛的貨車掛靠于昆明一公司，每月支付掛靠服務(wù)費(fèi)120元，該車第三者責(zé)任人險(xiǎn)種為5萬元；聞先生駕駛的微型車車主為蘭先生，蘭先生借給聞先生使用，該車第三者責(zé)任險(xiǎn)為10萬元。 一審判決宣判后，桑塔納轎車車主朱先生以其和駕駛員李某的借用關(guān)系是無償?shù)?，李某駕駛中無不良行為，被告楊先生未設(shè)置警告標(biāo)志，被告聞先生駕駛不合格車輛等理由提出上訴。 二審審理認(rèn)為，本案的爭議焦點(diǎn)為桑塔納車主朱先生是否承擔(dān)連帶責(zé)任。根據(jù)駕駛員李某的父母和證人在另案中的陳述，二審認(rèn)定朱先生與駕駛員李某存在事實(shí)上的雇傭關(guān)系，朱先生主張法庭不予支持。據(jù)此，法庭二審作出維持原判的終審判決。 司機(jī)小蔣在和同事喝酒后，深夜醉酒駕車執(zhí)行接送任務(wù)，不料，卻發(fā)生交通事故當(dāng)場送命。家屬怒將三名共飲者告上法庭，要求賠償各類費(fèi)用共計(jì)48.94萬元。今天（11日）上午，上海市嘉定區(qū)人民法院作出一審判決，三名被告作為共飲者，應(yīng)相互保護(hù)、相互提醒，盡量避免發(fā)生飲酒過量甚至酒醉的情形。他們的行為雖然不是導(dǎo)致小蔣死亡的直接原因，但其各自的行為直接為小蔣損害后果的發(fā)生創(chuàng)造了條件，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)民事賠償責(zé)任。 深夜車禍醉酒司機(jī)喪命 去年9月6日0：46，嘉定區(qū)滬宜公路上，發(fā)生一起單車交通事故。當(dāng)時(shí)，28歲的小蔣醉酒駕車，由南向北在路上行駛，車輛突然撞擊中心水泥隔離墩，并失控翻落到對方向的機(jī)動車道內(nèi)。司機(jī)小蔣當(dāng)場死亡。突如其來的車禍，讓小蔣的家庭失去了依靠。 9月5日晚，小蔣和同學(xué)阿斌等人，在嘉定南翔的飯店吃飯。21：38分，公司領(lǐng)導(dǎo)周某來電告知，其現(xiàn)和公司法人何總、總經(jīng)理助理小劉，在南翔的一家KTV。于是，在同學(xué)阿斌開車陪同下，小蔣前往KTV，與何、劉、周等人一起飲酒娛樂。隨后，何總提出要洗桑拿，同學(xué)阿斌便開車，和小蔣一起，把何總送到了桑拿中心，而劉、周兩人仍留在KTV包房。 剛下車不久，何總發(fā)現(xiàn)自己的打火機(jī)，忘在了南翔的KTV包房里，小蔣便返回去取。隨后，再開車趕回接何總回家，車禍就在途中發(fā)生了。 妻兒老父怒告三共飲者 事發(fā)后，家屬痛不欲生，認(rèn)為當(dāng)晚和小蔣在一起喝酒的何總、劉助理和周某，對小蔣的死亡負(fù)有責(zé)任，多次與他們協(xié)商賠償事宜，并最終把他們告上了法庭，要求三人支付死亡賠償金33.07萬元，被撫養(yǎng)人生活費(fèi)9.66萬元，精神撫慰金5萬元，喪葬費(fèi)1.21萬元。 嘉定法院南翔法庭曾多次開庭審理此案，庭審爭議焦點(diǎn)集中在：何、劉、周否認(rèn)與小蔣在KTV內(nèi)飲酒的事實(shí)是否成立；三名共飲者是否有過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)什么民事責(zé)任，三人間的責(zé)任大小如何分擔(dān)。 被告何總辯稱，沒有和小蔣一起飲酒，也沒有當(dāng)場勸酒、鼓勵(lì)、脅迫等行為，更談不上明知小劉醉酒了，所以，自己沒有當(dāng)場阻止甚至鼓勵(lì)小蔣開車的義務(wù)，并堅(jiān)持認(rèn)為自己對醉酒人醉酒不存在過錯(cuò)。而且，和小蔣在馬陸分手后，直至交通事故發(fā)生，間隔了2個(gè)小時(shí)左右。期間，小蔣并不在自己的合理控制范圍內(nèi)，其動態(tài)與己無任何關(guān)聯(lián)性。酒醉后開車發(fā)生事故，是小蔣本身存在過錯(cuò)。 劉助理和周某則堅(jiān)稱，自己從未和小蔣一起喝過酒，且小蔣曾和同學(xué)阿斌一起吃晚飯喝酒，小蔣死亡所引起的民事責(zé)任，應(yīng)由阿斌等人承擔(dān)。 法院：共飲者要擔(dān)責(zé) 嘉定法院南翔法庭審理后認(rèn)為，小蔣作為完全民事行為能力人，應(yīng)當(dāng)預(yù)見到飲酒駕車的危害和后果。然而，其明知有接送任務(wù)卻置之不顧，放任對自身行為的控制，導(dǎo)致自己在車禍中喪生，小蔣本人應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，小蔣死亡時(shí)系醉酒狀態(tài)，雙方當(dāng)事人并無爭議。小蔣離開飯店后，除與何總、劉助理、周某在KTV飲酒及陪何總?cè)ドＤ弥行耐?，再也沒有單獨(dú)和他人在其它地點(diǎn)出現(xiàn)過。因此，法院推定小蔣醉酒，是與何、劉、周一起喝的。三名被告作為共飲者，應(yīng)相互保護(hù)、相互提醒，盡量避免發(fā)生飲酒過量甚至酒醉的情形。 當(dāng)小蔣和同學(xué)阿斌共同將何總送到馬陸時(shí)，不能排除小蔣已呈醉酒狀態(tài)。此時(shí)，何總明知他酒后駕車，可能會造成生命安全等不良后果，卻仍要求小蔣從南翔返回后接自己回家。而且，當(dāng)小蔣返回南翔KTV后，在場的劉助理和周某更有提醒、阻止他開車的義務(wù)，或是保證其安全等明示的義務(wù)。 不過，何、劉、周等人雖有過錯(cuò)，但他們主觀上既沒有共同故意，又沒有共同過失，只是因?yàn)榕既灰蛩?，使無意思聯(lián)絡(luò)人何、劉、周的各行為偶然結(jié)合，造成了小蔣同一損害后果。也就是說，三名被告的行為，雖然不是導(dǎo)致小蔣死亡的直接原因，但其各自的行為，直接為小蔣損害后果的發(fā)生，創(chuàng)造了條件，因此，三人應(yīng)承擔(dān)與其各自的過失行為相當(dāng)?shù)拿袷沦r償責(zé)任，由于三人均無法證明各自的過錯(cuò)輕重程度，法院推定三人過錯(cuò)相同，令何、劉、周各承擔(dān)10%的責(zé)任。 今天上午，上海嘉定法院南翔法庭對本案作出一審判決：三名被告應(yīng)分別賠償原告賠償金47246元，被撫養(yǎng)人生活費(fèi)13804元，精神撫慰金5000元，喪葬費(fèi)1735.35元。 貨車司機(jī)王某因“打盹”闖紅燈，導(dǎo)致4死4傷的重大交通事故，通州法院近日以交通肇事罪判處王某有期徒刑6年零6個(gè)月。

今年4月18日15時(shí)許，王某駕駛超載的中型廂式貨車行駛至通州區(qū)臺創(chuàng)路口。因疲勞駕駛，王某睡意襲來，不知不覺當(dāng)中竟然打起了瞌睡，路口明明顯示的是紅燈，他卻徑直闖了過去，以高于76公里時(shí)速撞上一輛正常行駛的貨車，巨大的撞擊使被撞的貨車旋轉(zhuǎn)并翻至溝內(nèi)。而這輛貨車上除了駕駛室內(nèi)有4人，車廂里還搭載了4人。事故造成車廂內(nèi)的4人死亡，駕駛室內(nèi)4人受傷。后經(jīng)交通隊(duì)認(rèn)定，王某負(fù)事故全部責(zé)任。

庭審中，王某對公訴機(jī)關(guān)指控的事實(shí)均無異議，其辯護(hù)人認(rèn)為，王某認(rèn)罪態(tài)度好，且被害方貨車車廂內(nèi)人貨混裝，以致造成如此嚴(yán)重后果，請求法院對王某酌情從輕處罰。

法院認(rèn)為，王某應(yīng)負(fù)交通事故的全部責(zé)任，但是考慮到辯護(hù)人所提出的情節(jié)確屬客觀事實(shí)，應(yīng)該在量刑時(shí)予以考慮，所以法院采納了辯護(hù)人的意見，對王某酌情從輕處罰。

庭后，一名被害人的妻子向法官哭訴，家里沒有勞動力，好不容易出去打工掙點(diǎn)錢，早上出門還是好好的，可現(xiàn)在卻再也見不到了，現(xiàn)在老母親也快不行了，這個(gè)家徹底要散了。在場的人無不為之動容，此時(shí)連安慰的話都讓人覺得蒼白無力，悲涼慟哭震撼著每一個(gè)人。

一、專業(yè)運(yùn)輸車輛交通違法造成重大交通事故

1、大型客車超員行駛造成交通事故

案件經(jīng)過：

2009年1月6日8時(shí)20分許全國交通安全事故案例 ，王某駕駛天津牌照大型客車全國交通安全事故案例 ，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車沿承德道由西向東行駛，王某因車上載人過多，造成制動失效，所駕駛大客汽車前部與張某騎的自行車左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無效死亡的交通事故。

2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無效死亡。

案例分析：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動車不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會造成車輛過重，制動性能降低，制動距離延長。同時(shí)超過車輛限定的載客人數(shù)后，乘車人員不能在車輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車空間狹小使車廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。

2、客車超速行駛造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。 本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。

2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂縣村民）駕駛遼寧牌照大客車，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動車道內(nèi)駛來，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車后尾部，后尚車先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘車人周某死亡，乘車人張某受傷，兩車損壞的交通事故。

2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號牌的東風(fēng)牌大客車沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過快躲閃不及，車前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號牌小客車，沿津晉高速公路延長線由東向西超速行駛至塘沽鹽場道口時(shí)，因速度過快未及時(shí)采取措施，車前部撞在一部沿塘沽鹽場道口由南向北行駛的二輪摩托車右側(cè)，造成二輪摩托車駕駛員和乘車人盧某、田某當(dāng)場身亡。

2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號牌的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車人當(dāng)場溺水身亡。

案例分析

據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動車超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車過程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車踏板到汽車完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動車以60公里/時(shí)的車速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動停車，剎車距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時(shí)的車速行車時(shí)，這個(gè)距離將延長到58.6米。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動距離進(jìn)一步延長，還會對車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀艞l第四款規(guī)定，機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

3、大型貨車超載造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年3月2日20時(shí)26分左右，王某駕駛河北省牌照大型貨車沿真理道由東向西直行至一號路交口向北右轉(zhuǎn)時(shí)，由于車輛超載導(dǎo)致失控，與沿真理道由東向西直行的騎電動自行車的李某發(fā)生事故，致使李某受傷后，于2009年3月2日20時(shí)45分左右在中醫(yī)第二附屬醫(yī)院死亡。

2009年5月28日23時(shí)05分許，本市駕駛員孔某駕駛裝載貨物超出限寬規(guī)定的天津號牌半掛車，沿楊北公路由東向西行駛至20公里處時(shí)，與對向駛來的一部小客車發(fā)生交通事故，造成小客車駕駛?cè)藦埬呈軅?、乘車人竇某死亡。

案例分析

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：機(jī)動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。第九十二條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。該起交通事故肇事車輛裝載貨物超出限寬規(guī)定，是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的原因。近年來，車輛違法超載的情況比較普遍，隨之而來造成的交通事故也日益增多。造成這種情況的一個(gè)主要原因就是部分車輛運(yùn)輸單位，特別是部分駕駛?cè)似孀非蠼?jīng)濟(jì)效益，未能充分認(rèn)識到違法超載危害之多，其中最明顯的是超載對汽車使用壽命危害極大，它可以導(dǎo)致車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。違法超載還會嚴(yán)重危及行車安全，嚴(yán)重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車轉(zhuǎn)向性能，造成轉(zhuǎn)向沉重，容易造成翻車事故。同時(shí)，據(jù)有關(guān)部門實(shí)驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動車制動距離就增加1米。

4、高速公路上貨車停車修理，站在車行道發(fā)生交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月10日0：40分，周某駕駛山東牌照解放牌大貨車沿京滬高速公路由北向南行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，遇王某駕駛的河北省牌照大貨車停在應(yīng)急車道內(nèi)更換輪胎，蘇某駕駛河北省牌照大貨車將車停在王某車前，并下車幫助王車更換輪胎，周車將在第四車道內(nèi)更換輪胎的王某，蘇某，趙某撞到后，又與王車左側(cè)前部相撞，之后周車又與蘇車左后尾部及左后側(cè)相撞，造成王某、蘇某當(dāng)場死亡，趙某、李某受傷，車輛損壞的交通事故。

案例分析：

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規(guī)定： 機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

第六十八條規(guī)定：機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車、清障車拖曳、牽引。

本案例中，事故車3名車上人員，均站在車行道修車，違反全國交通安全事故案例 了《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。在高速公路上，車輛行駛均較快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車行道上有人時(shí)，駕駛?cè)撕茈y及時(shí)采取應(yīng)急措施，一旦發(fā)生交通事故便極有可能發(fā)展成為連環(huán)事故，且后果均較為嚴(yán)重。

5、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛疲勞駕駛造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年5月2日5：10分，張某霧天在疲勞狀態(tài)下駕駛河北省牌照江淮中型廂式貨車，沿唐津高速公路由西向東行駛至上行147。7公里處時(shí)，該車右前部撞在前方因霧天堵車停在第二車道內(nèi)由劉某駕駛的河北省牌照陜汽牌重型罐式半掛車左后尾部。造成張某車內(nèi)乘車人胡某死亡、兩車及車內(nèi)貨物損壞的交通事故。

案例分析

司機(jī)疲勞駕車時(shí)一種較為普遍的違法現(xiàn)象，因疲勞駕車而引發(fā)的交通事故更是比較常見。從生理學(xué)角度講，司機(jī)在行車中由于駕駛作業(yè)使生理上、心里上發(fā)生某種變化，而在客觀上出現(xiàn)駕駛機(jī)能低落的現(xiàn)象稱為駕駛疲勞。駕駛?cè)诉B續(xù)開車2小時(shí)后，由于連續(xù)不斷地處理交通信息的結(jié)果，腦氧氣減少，中樞神經(jīng)疲勞，感覺遲鈍，注意力變得散漫，不愿再做麻煩的動作，省略正規(guī)的駕駛操作。在這種情況下，觀察、判斷和操作都容易造成差錯(cuò)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。這樣的情形如果發(fā)生在視線較差的霧天，事故發(fā)生的可能性將大大增加。

案件經(jīng)過

2009年9月22日17時(shí)10分許，本市駕駛員陳某駕駛天津號牌的“宇通”牌大客車，沿塘沽區(qū)福建路由南向北行駛左轉(zhuǎn)上海道時(shí)，與在人行橫道線上通過道路的行人王某發(fā)生碰撞，造成王某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年4月26日21時(shí)05分，內(nèi)蒙古駕駛員楊某駕駛天津號牌的客車，行經(jīng)塘沽區(qū)云山道職專北門時(shí)，將正在橫過道路的學(xué)生趙某撞倒，造成趙某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

2009年1月10日，河北省駕駛員劉某駕駛河北省號牌大客車沿遵玉公路行駛中，未能及時(shí)避讓正在橫過公路的行人張某，將張某撞倒，造成張某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓”。這些規(guī)定有利于讓機(jī)動車駕駛?cè)藢π腥吮３指叨鹊淖⒁?，防止因疏忽大意而發(fā)生交通事故，同時(shí)也是與國際上通行的規(guī)定一致。以上幾起事故案例，當(dāng)事駕駛?cè)笋{駛車輛行駛中均未做到對通過道路的行人進(jìn)行避讓，更沒有停車讓行，造成采取措施不當(dāng)發(fā)生交通事故。

二、私家車交通違法造成交通事故

1、小客車駛?cè)肽娴涝斐山煌ㄊ鹿?/p>

案件經(jīng)過

2009年8月23日00時(shí)20分，封某駕駛山東牌照“五菱”牌小型普通客車，沿津岐公路由北向南行駛至東風(fēng)大橋路段時(shí)，駛?cè)肽娴琅c對行姚某駕駛的運(yùn)載?；返倪|寧省牌照“斯太爾”牌重型半掛牽引車相撞后， “斯太爾”牌重型半掛牽引車又與橋墩及路燈桿相撞，造成雙方車輛損壞，封某及乘車人史某當(dāng)場死亡，封車乘車人張某及姚車乘車人黃某受傷的交通事故。

2009年1月11日15時(shí)30分，張某駕駛天津牌照明銳小客車，沿津圍公路由北向南行駛至崔黃口超限站南口處駛?cè)肽嫘校c對行王某駕駛的天津牌照北京牌貨車發(fā)生事故，造成二車不同程度受損，張某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于2009年1月11日16時(shí)30分死亡。

2009年5月15日6時(shí)55分，本市駕駛員湯某駕駛天津號牌夏利轎車沿光華路由南向北行駛，行至龍鳳酒店對面時(shí)駛?cè)雽π蟹菣C(jī)動車道，車輛失控將3名正常行駛的騎自行車人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車輛沖上人行道撞上第二工人文化宮圍墻后停住。事故造成騎自行車人趙某當(dāng)場死亡、回某、尹某受傷。

2009年11月23日16時(shí)00分許，江蘇省駕駛員齊某飲酒后駕駛北京號牌長城吉普車沿蘆漢公路由南向北行駛，因超車駛?cè)牍肺鱾?cè)對行車道，車前部右側(cè)與對向行駛的一部天津號牌夏利轎車右側(cè)前部相撞，致使夏利轎車側(cè)滑進(jìn)入公路東側(cè)車道時(shí)與一輛河北省號牌的北斗星牌小客車相撞，交通事故造成夏利車上乘車人王某及其2歲女兒當(dāng)成死亡，乘車人馮某、王某某因傷搶救無效死亡，夏利車駕駛員李某、乘車人付某及齊某車上乘車人石某受傷。

案例分析

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規(guī)定：機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行。這是《安全法》對車輛在道路上通行的最基本原則的規(guī)定。根據(jù)本條釣規(guī)定，所有機(jī)動車、非機(jī)動車的駕駛?cè)耍谌珖煌ò踩鹿拾咐? 我國任何地方(這里不包括我國香港、澳門特別行政區(qū)和我國臺灣省)駕駛機(jī)動車、非機(jī)動車在道路上通行，都必須右側(cè)通行，不得違反，否則是違反道路交通規(guī)則的行為。

2、小客車不按車道行駛造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年5月15日，本市駕駛員湯某駕駛天津號牌夏利轎車沿光華路由南向北行駛，行至某酒店對面時(shí)駛?cè)敕菣C(jī)動車道，車輛失控將3名正常行駛的騎自行車人趙某、回某、尹某撞倒后，湯某車輛沖上人行道撞上圍墻后停住。事故造成騎自行車人趙某當(dāng)場死亡、回某、尹某受傷。

2009年2月21日15時(shí)25分左右，梅某駕駛無牌照燃油三輪車沿金鐘河大街由東向西在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，接近民權(quán)門橋口時(shí)，遇李某騎自行車在其左前方騎行，雙方發(fā)生交通事故，造成李某、梅某受傷，李某后經(jīng)搶救無效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第三十六條規(guī)定，根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。駕駛?cè)藴尺`規(guī)駕駛機(jī)動車駛?cè)敕菣C(jī)動車道，由于非機(jī)動車駕駛?cè)讼鄬ψ陨矸雷o(hù)能力較低，且非機(jī)動車車道通行情況較為復(fù)雜，一旦機(jī)動車失控，容易給非機(jī)動車駕駛?cè)嗽斐奢^大傷害。

3、機(jī)動車闖停止信號引發(fā)的交通事故

案件經(jīng)過

2009年7月22日05時(shí)20分許，河北省駕駛員曹某駕駛河北省號牌客車，沿外環(huán)線由南向北行駛至大明道交口時(shí)遇紅燈未停，因躲閃不及將正在由東向西正常通行的騎自行車人鄭某撞倒，造成鄭某當(dāng)場死亡。

案例分析：

《道路交通安全法》規(guī)定：“機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行”。曹某駕駛重型貨車通過路口時(shí)，南向北行方向的交通信號是紅燈本應(yīng)停止等候，但曹某違反交通信號燈規(guī)定通過路口，造成發(fā)現(xiàn)騎車人時(shí)無法及時(shí)采取避讓措施，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

4、酒后駕駛引發(fā)的交通事故

案件經(jīng)過

2009年2月1日17時(shí)許，本市駕駛員劉某醉酒后駕駛天津號牌的長安牌小客車沿東興路由南向北行駛，至東興立交橋上時(shí)車輛失控撞到與前方行駛的一輛豐田轎車右后部，劉某車輛沖過東興立交橋中心隔離帶撞到橋西側(cè)防護(hù)墻上，劉某當(dāng)場死亡。

2009年5月7日00時(shí)30分許，本市駕駛員張某醉酒后駕駛天津號牌的灰色夏利轎車載著3名乘車人沿津?yàn)I高速公路由東向西行駛至4.6公里處，因酒后操作失誤，車輛前部撞在前方同車道內(nèi)正常行駛的一部河南省號牌重型半掛車后部，造成張某及2名乘車人當(dāng)場死亡，1名乘車人朱某受傷。

2009年9月5日14時(shí)30分，本市駕駛員陳某醉酒后駕駛天津號牌的比亞迪轎車沿津蘆公路由西向東行駛至元利達(dá)金屬制品有限公司門前時(shí)，因酒后處理情況不當(dāng)，將公路南側(cè)站立的行人李某、趙某撞倒，造成陳某、李某、趙某三人受傷，李某、趙某經(jīng)搶救無效死亡。

案例分析

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條明確規(guī)定：“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車”。飲酒后，人的視覺和觸覺機(jī)能下降，表現(xiàn)為觸覺遲鈍，視力下降，視野變??；酒后駕車還會出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間增多2至3倍，在這種狀態(tài)下駕駛機(jī)動車就極易引發(fā)交通事故。以上案例中，駕駛?cè)送嬖凇皟e幸心理”，在飲酒后駕駛機(jī)動車，因視覺和反映能力下降，遇狀況不能及時(shí)作出反應(yīng)或操作失誤，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

5、無牌無證引發(fā)的交通事故：

案件經(jīng)過

2009年11月2日17時(shí)50分許，李某未取得機(jī)動車駕駛證駕駛無號牌三輪機(jī)動車沿寶白公路行駛，超速通過東劉各莊路口時(shí)，將前方推自行車在公路上等候的學(xué)生馮某、沈某撞倒，造成馮某、沈某受傷，馮某后經(jīng)搶救無效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第十九條規(guī)定：“駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證”。 第十一條規(guī)定：“駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證”。駕駛資格和機(jī)動車號牌是駕駛機(jī)動車上路的最基本要求。案例中，李某本身未取得機(jī)動車駕駛證，又駕駛未經(jīng)登記、檢驗(yàn)的機(jī)動車，缺乏安全駕駛技能、安全意識及車輛安全性能保障，根本沒有上路行駛的權(quán)利，又超速駕駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

三、自行車、行人發(fā)生交通違法行為造成交通事故

1、自行車闖紅燈造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月25日10時(shí)15分，馬某駕駛天津牌照大型客車，沿東興橋東側(cè)輔道由南向北行駛至中山門勝利巷附近時(shí)，遇寧某駕駛電動自行車不按照交通信號規(guī)定通行由西向東駛來，大客車撞擊寧某身體及電動自行車，造成寧某當(dāng)場死亡及兩車不同程度損壞的交通事故。

2009年11月4日17時(shí)25分許，張某駕駛河北省牌照的長安牌小客車沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車沿孫臺村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號規(guī)定通行至此，小客車前側(cè)撞至自行車左前側(cè)，造成兩車損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無效死亡的交通事故。

案例分析

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇有停止信號時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。自行車闖紅燈會使正常行駛的機(jī)動車駕駛?cè)藖聿患白龀稣_的反應(yīng)，機(jī)動車在緊急制動過程中，易造成失控、側(cè)滑、側(cè)翻等，不僅對自行車駕駛?cè)税踩斐赏{，對周圍的交通參與者也造成嚴(yán)重的安全隱患。

2、騎車帶人橫過道路造成交通事故

案件經(jīng)過：

2009年3月16日20時(shí)30分許，高某駕駛天津牌照“躍進(jìn)”牌小貨車，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門前，遇張某駕駛自行車馱帶李某從東北向西南騎行，高某車左前部與自行車右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長安”小客車沿津岐公路由南向北行駛，呂某車前部與張某自行車相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無效與當(dāng)日死亡及三車車損的交通事故。

案例分析：

《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車、電動自行車可以附載一名不滿十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險(xiǎn)路段時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行。本案例中駕駛自行車的張某斜穿公路，且車后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時(shí)來車時(shí)，根本來不及做出反應(yīng)，以致釀成慘劇。自行車后附載的人員由于自行車的不穩(wěn)定性和乘坐自行車的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時(shí)，無法像正常人一樣做出應(yīng)急動作，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者。

3、行人違法橫穿道路引發(fā)的交通事故

案件經(jīng)過

2009年1月15日14時(shí)30分許，本市河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道華潤萬家超市前天橋附近發(fā)生一起交通事故，市民張某在推自行車橫穿快速路衛(wèi)國道時(shí)，被沿衛(wèi)國道行駛的一部天津號牌的桑塔納轎車撞倒，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

案例分析

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過”。本市快速路明確規(guī)定行人不得橫穿，但張某在設(shè)有過街天橋的路段上，仍然冒險(xiǎn)推自行車橫穿快速路，造成過往機(jī)動車在快速行駛中反應(yīng)不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。

4、行人上高速公路行走引發(fā)的交通事故

案件經(jīng)過

2008年12月27日17時(shí)30分左右，一名行人違法橫穿京沈高速公路時(shí)，被高速公路上行駛的一部北京號牌的捷達(dá)牌轎車撞倒身亡。

案例分析

高速公路行駛車輛大多車速較快，面對突發(fā)情況時(shí)往往不能夠及時(shí)采取正確的應(yīng)對措施，所以道路交通安全法明確規(guī)定行人不得進(jìn)入高速公路。本案例中，行人違反了《道路交通安全法》中行人不得進(jìn)入高速公路的規(guī)定，橫穿高速公路時(shí)，高速行駛車輛無法采取有效措施，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

1、上海07年7月13日消息 6月22日下午全國交通安全事故案例 ，一名10歲的小學(xué)生突然沖出高架下的隔離欄全國交通安全事故案例 ，撞上飛馳而來的桑塔納小轎車全國交通安全事故案例 ，路面頓時(shí)一片血跡，幸好被及時(shí)送至醫(yī)院，經(jīng)搶救脫離全國交通安全事故案例 了生命危險(xiǎn)。

2、安徽07年3月16日下午4時(shí)30分左右，206國道安徽長豐徐廟段發(fā)生特大交通事故，5名小學(xué)生在放學(xué)途中被一輛阜陽牌照的黑色奧迪轎車撞死，另有1名學(xué)生受重傷。

3、6月7日1 2時(shí)30分，房山區(qū)霞云嶺鄉(xiāng)銀水村村民李興明(男，8歲)騎自行車由東向西行至房山區(qū)房鄭路潘家莊路口時(shí)，適有湖北省雄縣小步村村民韓東輝(男，35歲)駕駛小客車由南向北駛來，兩車相撞，李經(jīng)醫(yī)院搶救無效于6月10日死亡。

4、3月31日11時(shí)55分，河南省潢川縣小學(xué)生楊明亮(男，8歲)，在豐臺區(qū)富豐橋東韓莊子路口步行由北向南橫穿機(jī)動車道時(shí)，被由西向東駛來的李元元(女，24歲，北京市公交總公司603車隊(duì))駕駛的大公共汽車當(dāng)場軋死。

5、2月11日14時(shí)5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛新開(女，7歲)在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務(wù)村司機(jī)楊建中(男，19歲)駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡。

擴(kuò)展資料全國交通安全事故案例 ：

全球每年死于道路交通事故的人群中，行人（占22%）、騎自行車者（占5%）和摩托車駕乘者（占23%）的死亡人數(shù)總和占到了所有死亡人數(shù)的50%。

全球數(shù)據(jù)分析顯示，不同收入水平的國家和不同區(qū)域之間這一數(shù)據(jù)比例具有顯著性差異。相比高收入國家，在中低收入國家的行人、騎自行車者和摩托車駕乘者（包括兩輪和三輪摩托車） 死亡比例更高，在部分中低收入國家這一比例甚至高達(dá)75%以上。

全球交通安全政策法規(guī)的頒布以及改善措施的實(shí)施，普遍忽視對非機(jī)動車使用者的約束和保護(hù)，只有79個(gè)國家實(shí)施或制定了將人行橫道、自行車道與高速機(jī)動車道分開的保護(hù)行人和騎車者的政策或工程技術(shù)手段。全球范圍內(nèi)對采取必要措施保護(hù)非機(jī)動車使用者安全的認(rèn)知度亟待提高。

參考資料來源：百度百科-交通安全