行人過路口時有無在人行道(斑馬線)上行走，機動車闖紅燈致其死亡行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 的，機動車負全責(zé);機動車雖采取行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據(jù)證明屬行人過錯的，可適當減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場認定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機動車道內(nèi)(沒走斑馬線)，而且機動車沒有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負10%的人道賠償。

機動車不負刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機動車沒有過錯，在交通事故中沒有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機動車負不超過10%的民事賠償責(zé)任。《道路交通安全法》第76條規(guī)定:機動車和行人發(fā)生交通事故，機動車沒有過錯的，機動車承擔不超過10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過馬路時須在這個區(qū)塊內(nèi)行進，比如沒有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 了，如果有紅綠燈的地方當綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機動車因沒有及時避讓行人也要負一半責(zé)任，因為交通法明確規(guī)定機動車行進至人行橫線時要減速、停車避讓行人，如果無交通信號燈則機動車全責(zé)。

中國的交通法規(guī)，永遠都是“人命大于天，行人永遠是弱者”。這個問題問得比較常規(guī)：行人闖紅燈被正常行駛的機動車撞死了，嚴格意義上來說：機動車必須負全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機動車都必須減速，甚至停車。

法律分析：

行人闖紅燈導(dǎo)致被車撞行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 ，如果駕駛?cè)擞羞`法行為則承擔主要責(zé)任，如果車輛沒有違法行為則承擔次要責(zé)任。如果發(fā)生事故后駕駛?cè)颂右菪腥岁J紅燈撞死了要判刑嗎 的，承擔全部事故責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責(zé)任行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 ；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第六十一條當事人有下列情形之一的，承擔全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

撞死闖紅燈行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 的人會判刑行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 ，機動車與行人之間發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明行人闖紅燈，有過錯行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任。機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條之一，危險駕駛罪，

在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金行人闖紅燈撞死了要判刑嗎 ：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；

（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。