現(xiàn)在開車上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) 的路況

還得眼觀六路耳聽八方

到了十字路口要當心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬一斜刺里殺出一個闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問題來了：

如果開車撞死了闖紅燈的行人行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，

責(zé)任算誰的行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ？司機該不該賠償呢？

目前 開車過馬路的相關(guān)法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓?！?/p>

機動車發(fā)生交通事故

責(zé)任怎么承擔(dān)？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

說白了就是，

只有在一種情況下，

動車不用負責(zé)任：

行人、非機動車故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機動車應(yīng)該負全責(zé)的事故，機動車也要承擔(dān)10%的賠償行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ！

也就是說，無論行人、非機動車有沒有責(zé)任，機動車都要賠錢！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護弱者” 。

所以如果機動車將闖紅燈的行人撞死，那么機動車司機需要負次要責(zé)任。酒駕則另當別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國道路交通安全法》對行人違反該法律進行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

我想問問在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過嗎？

至少我沒有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設(shè)

國情如此， 中國式過馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應(yīng)當”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機動車的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機沒有投保交強險，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢；

2.如果司機投保交強險，那么先由保險公司進行賠償，不夠的部分再由司機自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險進行賠償；

3.如果司機只負責(zé)事故次要責(zé)任，那么基本由保險公司直接賠付就夠了。當然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險是不賠的！

因為闖紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬不要懷著僥幸的心理過馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時候

騎電車強闖紅燈等于自殺

司機根本來不及剎車

十字路口

隔一段時間都會有慘烈的事故發(fā)生

沒有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時間

很多司機不明白

行人自己都不對自己的生命安全負責(zé)任

憑什么要我賠償呢

再說了萬一出事了

賠多少錢也換不回一條人命

大家都有買醫(yī)保，但沒有人想進醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會想出事嗎？

過馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對誰都好

我撞過，我賠過，這個我有發(fā)言權(quán)。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個騎摩托拉客的，我正常行駛，行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) 他騎車闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當時到醫(yī)院交警讓我交的住院費，前后交了幾萬塊，最后定責(zé)我3他六，責(zé)任認定書出來后，那摩托仔腿還沒好就跑了，最后保險就賠了一點，自己虧大了。各位司機朋友，不管以后開車遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責(zé)任認定書沒出來前千萬別掏一分錢，全部交給保險公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開車的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車或者摩托車的，并且對方是騎著闖紅燈，而不是下車推行，你的車速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對方的全責(zé)。本人就撞過，時速40多撞了一個騎著闖紅燈的電瓶車，電瓶車被撞壞，車主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來了之后，查看了我的行車記錄儀，分分鐘就下了結(jié)論，電瓶車全責(zé)，因為電瓶車闖紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車過紅綠燈必須推行。警察開據(jù)了責(zé)任認定書后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報交強險，保險公司會給你墊付醫(yī)療費。然后我們一起去4S定損，你把維修費給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車主沒有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車自己回家了。臨走的時候警察給我說了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔(dān)一部分責(zé)任”。

保護弱者已經(jīng)成為一種負擔(dān)了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買的起車好吧，幾萬的面包車誰買不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護不應(yīng)該成為違法行為的保護傘！道德不應(yīng)該凌駕于法律之上！

打個比方，你按交通法正常行駛，突然來個鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車報警，對方躺著哇哇叫。交警來了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒錢賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負10%的責(zé)任！所以你就認全責(zé)報保險吧！你一激動，憑什么啊，對方違法撞我好吧！交警又說了，你想清楚，按你的說法，保險不賠，對方是弱者，沒錢賠你，你的車也要扣，修車的錢也要自己出，當然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認全責(zé)。二，你不認，然后去法院告他，但自己也要承擔(dān)10%責(zé)任。你就說你氣不氣吧？！結(jié)果就是你虧錢又虧了時間。而這一切都不是你造成的。這時，你會怎么想？要知道，交通法有很多很難認定的東西，隨便都能找出你一堆毛?。∫儡囀怯猩w的，你能360度隨時全方位觀察？

上面說的一般指電動車類，現(xiàn)實中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒有觀察環(huán)境?，F(xiàn)實中這就起碼是個次責(zé)，交警不會跟你談那么多的。所以一般人都會主動認全責(zé)…但千萬記住，如果傷人致死，千萬別亂認，會算刑事責(zé)任，到時要死者家屬調(diào)解書的。

總的來說，一切自己小心。買好保險。

在中國這是一個非常不幸的問題，因為面對行人，司機永遠是弱勢群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機動車司機可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機動車道被撞，司機無責(zé)情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國對弱勢群體的定義

對于弱勢群體的定義，在道路交通安全法上是機動車與行人之間的對比，至于司機是什么背景不重要，而行人與機動車發(fā)生碰撞，不要說是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車的時候，有行人不小心裝在機動車上，都有可能讓司機賠錢（有案例，自己百度）。

司機無責(zé)的案例

目前來看，行人違法闖入機動車道造成碰撞傷亡的，基本上機動車都賠錢了，惟一一次幸免報道，就是有個行人從過街天橋上往下跳，撞到機動車，確定為自殺，沒有讓機動車司機負責(zé)。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個，因為行人違法與機動車發(fā)生碰撞，在事故責(zé)任鑒定上，一般都是機動車方無責(zé)或者次要責(zé)任，因此保險公司不會予以賠償。

壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運！

前不久剛參加了一次“注冊安全工程師”的考前培訓(xùn)，在法律法規(guī)的類知識培訓(xùn)中就有一條關(guān)于車輛安全事故的賠償標準：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機動車一方在交通事故中負主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機動車一方在交通事故中負同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

換句話說 汽車 在行駛過程中撞死了人，無論對方是否在闖紅燈，車主都是要承擔(dān)一定的經(jīng)濟賠償?shù)?，這是我國交通法規(guī)的“事故過錯”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過程中，一定要小心駕駛，不要認為對方闖紅燈了自己就沒事了，這在我國的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機動車、行人負全責(zé)，且機動車車主也沒有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車主也可以不用承擔(dān)。交通事故所有損失價值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J定書》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責(zé)任比例進行相應(yīng)的賠償。

很多車主在這里可能會覺得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對方要作死怎么能怪自己？的確，在我國的交通現(xiàn)狀里確實存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設(shè)計的問題，更多的則是這部分人群素質(zhì)和法律意識低下所帶來的。

但是我國的交通法規(guī)里也有相關(guān)的明文規(guī)定 ：“機動車應(yīng)當遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個在道路上行駛、行走的機動車、非機動車、行人都是道路交通的參與者，我們每個人都應(yīng)該保持一個安全的行為習(xí)慣，并對可能發(fā)生的危險隱患有所預(yù)判。

例如法規(guī)規(guī)定機動車在過路口或斑馬線時應(yīng)減速慢行，雖然車主此時可能并未超速，但也理應(yīng)做到一定的危險預(yù)判，適當?shù)亟档蛙囁伲挥掷绻硖筋^這種現(xiàn)象，當?shù)缆穬蓚?cè)的視線有所遮擋時，車主就應(yīng)有所警惕，對可能出現(xiàn)的危險隱患有所預(yù)判。

我國目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來，并對其進行準確的定義。所以無論是機動車還是行人，大家在參與交通行為的這一過程時，都應(yīng)該主動承擔(dān)自己應(yīng)有的安全預(yù)防責(zé)任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上進行交通事故責(zé)任認定時，也會考慮“ 雖未違法，但有過錯 ”的原則，因此無論機動車車主是否承擔(dān)這起交通事故的責(zé)任，最后都免不了要對非機動車、行人的損失進行一定賠償?shù)摹?/p>

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如果司機還要擔(dān)責(zé)任那還要紅綠燈干嘛！當然路口減速慢行是應(yīng)該的！可行人闖紅燈就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任！

很多司機都在疑惑，交通事故中的一個特殊現(xiàn)象，那就是當自己正常駕駛 汽車 ，路過紅綠燈時，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔(dān)什么責(zé)任，會賠多少錢，本視頻就來講解下！更多 汽車 常識，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車養(yǎng)車，就在：長江司機

我想問的是，那些開豪車的是不是禍害，假如窮人騎電車或開廉價車不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車撞窮人的車照價賠償，夏利撞寶石杰照價賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無需負責(zé)，首先燈依據(jù)交通法行人、機動車、非機動車嚴禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構(gòu)成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權(quán)益，行人闖紅燈這一行為已構(gòu)成妨礙其他車輛及行人正常通行權(quán)，人們一直固定在行人走的的人行道這個觀念中是錯誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構(gòu)成違法還來要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機動車必須負責(zé)，所以說行人闖紅燈被撞，機動車無需擔(dān)責(zé)，但出于人道主義給點金錢幫助還是應(yīng)該的

行人闖紅燈被撞行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，通常會判定行人負全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ：1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機動車無責(zé)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ；2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機動車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安

行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任?怎么賠償?

行人闖紅燈被撞，通常會判定行人負全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下：

1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機動車無責(zé)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機動車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任怎么認定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任，如果機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任?怎么賠償? @2019

目前行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機動車無過錯仍存在較大行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) 的爭議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認定一般更多偏向弱者。即使行人闖行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) 了紅燈，仍會判機動車承擔(dān)一定的責(zé)任。不過，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當時的場景，證明機動車無過錯的話，機動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

1、司機一切正常，行人故意碰撞

這種情況不屬于交通事故，而屬于碰瓷~如果有視頻監(jiān)控、或者行車記錄儀為證，車主無需承擔(dān)任何責(zé)任。

2、司機一切正常，行人違規(guī)闖紅燈

車主在無超速無酒駕無違規(guī)也沒闖紅燈的情況下，若是行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) 他行為而導(dǎo)致車輛剎車不及的車禍，任何后果刑事上都是行人負全責(zé)，而車主無需承擔(dān)刑事責(zé)任。但交通法上規(guī)矩，行人依然屬于弱勢力群體，司機依然需要承擔(dān)不超過10%的經(jīng)濟賠償。(醫(yī)藥費，或法庭判決費)

?

3、司機略微超速，行人違規(guī)闖紅燈

這種情況和第一種基本類似，不同的是車主在過線之時的時速是略微超過該路段限速的，(一般取20%以下)，則司機需要承擔(dān)比第一條更多的經(jīng)濟賠償，最大達30%。當熱，依舊不用受刑事責(zé)任。

4、行人先違規(guī)但已在人行道上，司機未注意

如果車主正常綠燈，但行人以比較慢的速度闖紅燈，或者已經(jīng)在人行道上，而車主沒有注意到撞上了，則屬于“沒有仔細觀察路面情況”。

這種情況的判決會相對復(fù)雜一點，交警會根據(jù)雙方的供詞，以及現(xiàn)場的攝像視頻來做綜合判決。最輕的程度是車主不需要擔(dān)法律責(zé)任，但需賠償50%的經(jīng)濟;最重則會處7年以下的有期徒刑(有人員死亡時)。

5、行人闖紅燈，但司機有酒駕、超速、逃逸行為

這種情況其實是屬于車主違法在先，再加上對方是弱勢群人，所以即便現(xiàn)場是行人闖了紅燈，車主有酒駕、超速、逃逸等違法行為，同樣要負主要甚至全部責(zé)任(視現(xiàn)場情況而定)。輕則賠償罰款扣分，重則處7年以上有期徒刑。

6、行人雖闖紅燈，但司機已看到仍撞上去

這種情況其實已經(jīng)不屬于道路交通執(zhí)法管轄了，直接是屬于故意傷人(或殺人)罪。全責(zé)是沒跑了，如果致人死亡，最低也是10年以上有期徒刑。

綜上所述，行人闖紅燈被撞，駕駛?cè)耸怯胸?zé)任的，不過闖紅燈的行人也要承擔(dān)責(zé)任。但如果是行人故意碰撞機動車造成事故，那么駕駛?cè)耸遣怀袚?dān)賠償責(zé)任的。

行人闖紅燈被撞保險賠付如下：

1、駕駛員只是投保交強險行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，先由投保交強險的保險公司在交強險責(zé)任范圍內(nèi)進行賠償行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，不足部分由駕駛員自己賠償。

2、駕駛員為自己的車輛投保交強險和商業(yè)保險行人闖紅燈被撞醫(yī)藥費誰承擔(dān) ，被認定次要責(zé)任的，由商業(yè)保險賠付。

3、賠償費有醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費等。

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