目前行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ，法律界對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ，是否屬于機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)仍存在較大的爭(zhēng)議。而根據(jù)以往的判決，斑馬線的交通事故，事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 了紅燈，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定的責(zé)任。

不過(guò)，按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，如果行人是因闖紅燈被撞的話，從道路交通規(guī)則而言，機(jī)動(dòng)車屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的話，機(jī)動(dòng)車就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任

法律依據(jù)行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ：《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?！?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>行人闖紅燈被撞責(zé)任劃分

行人闖紅燈被撞行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 的責(zé)任承擔(dān)具體如下：

1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)。

2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十六條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ；

由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；

有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

行人闖紅燈、發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 的案例不在少數(shù)。但是，也會(huì)有機(jī)動(dòng)車不被判定完全負(fù)責(zé)，但仍需要賠償?shù)那闆r。在這種情況下，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的概率還是很高的，很多朋友會(huì)覺(jué)得不可思議。為什么行人闖紅燈違規(guī)，責(zé)任機(jī)動(dòng)車在哪里？就...

行人闖紅燈被撞怎么判定責(zé)任

說(shuō)打行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 了就白死的人可能也有自己的道理，但我個(gè)人認(rèn)為，這種事情千萬(wàn)不能拿人命當(dāng)擋箭牌。為了保護(hù)行人安全，減少事故，需要采取特殊措施加以約束。

大概我們都會(huì)遇到開(kāi)車闖紅燈的行人，說(shuō)我們肯定心煩。每次過(guò)紅綠燈，都會(huì)有個(gè)別不怕死的人，在川流不息的車流中走過(guò)馬路。如果法律規(guī)定闖紅燈的行人對(duì)被司機(jī)撞不負(fù)責(zé)，真的會(huì)對(duì)這種現(xiàn)象起到一定的抑制作用嗎？

當(dāng)然，國(guó)家的法律肯定不會(huì)那么絕對(duì)，但還是會(huì)偏向弱勢(shì)一方。這也是很多人做事莽撞的原因。他們以為機(jī)動(dòng)車不敢撞他們，擺出我最大的姿態(tài)。

事實(shí)上，這種現(xiàn)象顯然不能用正常的方式來(lái)對(duì)待。我認(rèn)為我們?nèi)匀豢梢岳幂浾摰牧α縼?lái)抨擊這種現(xiàn)象，找出個(gè)別案件的關(guān)鍵批評(píng)。組織交通志愿者幫助抓闖紅燈的人。如果他們被抓住，他們將在紅綠燈處值班一周。如果他們?cè)谝恢軆?nèi)抓到替補(bǔ)，他們就能完成任務(wù)。這不僅會(huì)向司機(jī)解釋，還會(huì)在一定程度上制止此類行為的頻繁發(fā)生。

回到我們的問(wèn)題，如果闖紅燈白殺人的想法真的成為現(xiàn)實(shí)。后果不堪設(shè)想。司機(jī)的主觀意識(shí)可能會(huì)讓他們毫不猶豫地撞上人。這樣造成的混亂會(huì)更嚴(yán)重嗎？答案是肯定的。行人可能只是運(yùn)氣好闖了紅燈，這可能真的是道德問(wèn)題。但如果真的撞車了，即使司機(jī)不負(fù)責(zé)任，他還是會(huì)承受人命。所以我覺(jué)得這個(gè)觀點(diǎn)不可取。

行人闖紅燈是否全責(zé)

行人闖紅燈、發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的案例不在少數(shù)。但是，也會(huì)有機(jī)動(dòng)車不被判定完全負(fù)責(zé)，但仍需要賠償?shù)那闆r。在這種情況下，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的概率還是很高的，很多朋友會(huì)覺(jué)得不可思議。為什么行人闖紅燈違規(guī)，責(zé)任機(jī)動(dòng)車在哪里？

就我國(guó)而言，設(shè)置斑馬線其實(shí)還有另一個(gè)作用，那就是促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴p速。很多司機(jī)在斑馬線上會(huì)因?yàn)閾尲t燈不減速而加速，發(fā)生事故肯定要負(fù)全責(zé)。根據(jù)交通法，行人在機(jī)動(dòng)車面前屬于弱勢(shì)群體，處于弱勢(shì)群體的保護(hù)之中，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)更多的責(zé)任。

先說(shuō)機(jī)動(dòng)車與行人交通事故的責(zé)任判斷。

如果500米內(nèi)有人行橫道，就會(huì)發(fā)生事故。沒(méi)有證據(jù)證明行人在路面闖紅燈的，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任，行人不承擔(dān)責(zé)任。行人偏離人行橫道的，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任；如果明確行人闖紅燈，行人負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任；行人偏離人行橫道，突然闖入機(jī)動(dòng)車道的，行人負(fù)全部責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車不負(fù)責(zé)任。

在這些情況下，其實(shí)機(jī)動(dòng)車是有賠償責(zé)任的，但會(huì)根據(jù)不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機(jī)動(dòng)車車主，在開(kāi)車外出時(shí)，一定要認(rèn)真遵守交通規(guī)則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學(xué)就知道了。它不僅對(duì)行人有用，對(duì)司機(jī)也有效。畢竟有事發(fā)生對(duì)誰(shuí)都不好。 行人闖紅燈被撞怎么判定責(zé)任 行人闖紅燈是否全責(zé) @2019

樓主所說(shuō)的事件，涉及《道交法》。那就先看相關(guān)法律條文是怎么規(guī)定的吧。

在《道交法》中，共有兩條涉及行人走人行橫道的情形行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ：

1、《道交法》第47條“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛行人闖紅燈司機(jī)不減速故意撞 ；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行?！保ㄗ⒁?，這條規(guī)定，沒(méi)有任何前置條件）。

2、《道交法》第62條：“行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；……?！?/p>

從以上法規(guī)看，出租車司機(jī)應(yīng)該對(duì)事件負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任。