搭順風(fēng)車造成交通事故具體按照下列標(biāo)準(zhǔn)賠償：1、人身損害賠償賠償項(xiàng)目(1)醫(yī)療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定。(2)誤工費(fèi)誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。(3)護(hù)理費(fèi)護(hù)理人員原則上為一人。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)為止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長(zhǎng)不超過二十年。(4)交通費(fèi)(5)住宿費(fèi)(6)營養(yǎng)費(fèi)(7)賠償金其一，殘疾賠償金：根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。其二，死亡賠償金：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。(8)器具費(fèi)(9)喪葬費(fèi)喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。(10)生活費(fèi)被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其搭順風(fēng)車出車禍案件 他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。2、交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償項(xiàng)目(1)直接財(cái)產(chǎn)損失交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失包括：損壞的車輛、車載貨物和物品、設(shè)施等，以及因傷失去使用價(jià)值或者死亡的牲畜;上述直接的財(cái)產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償。(2)間接財(cái)產(chǎn)損失間接財(cái)產(chǎn)損失包括車輛停運(yùn)和車輛貶值損失。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定，車輛停運(yùn)損失費(fèi)是指在道路交通事故中因用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的車輛遭受損害，而無法進(jìn)行正常的經(jīng)營造成經(jīng)濟(jì)收入的減少。車輛貶值損失是指在道路交通事故中因車輛的損害導(dǎo)致車輛價(jià)值的降低。需要特別注意的是，搭順風(fēng)車出車禍案件 我國法律目前暫無對(duì)搭順風(fēng)車出車禍案件的具體規(guī)定，但在司法實(shí)踐中這類案件已不在少數(shù)，各地法院在具體的責(zé)任承擔(dān)上的判決不一，這就要看當(dāng)事人在案件中如何舉證論證了。所以遭遇發(fā)順風(fēng)車出車禍，最好請(qǐng)專業(yè)的交通事故律師幫忙，避免不必要的損失，維護(hù)自身的合法權(quán)益。

解答無償搭乘順風(fēng)車出交通事故搭順風(fēng)車出車禍案件 的搭順風(fēng)車出車禍案件 ，事故搭順風(fēng)車出車禍案件 的發(fā)生屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的除外。法律依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金搭順風(fēng)車出車禍案件 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。第一千二百一十七條非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的除外。

相信很多朋友平時(shí)開著自家小汽車上下班的時(shí)候也會(huì)有著順便搭載自己同事的一些經(jīng)歷吧搭順風(fēng)車出車禍案件 ，雖然順路捎人也是舉手之勞搭順風(fēng)車出車禍案件 ，但是大家有沒想過，假如自己在開車的過程當(dāng)中發(fā)生了交通意外導(dǎo)致車上的乘客意外傷亡，究竟身為車主的需要負(fù)上哪些法律責(zé)任呢？近日福建廈門海滄區(qū)法院就審理了這么一起交通意外糾紛案件，也是引發(fā)眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

福建廈門的男子戴某在一次下班后順路搭載自己的同事王某回家，當(dāng)他行駛至某路段的時(shí)候不慎碰撞到了路邊的墻體，導(dǎo)致王某當(dāng)場(chǎng)身亡，為此當(dāng)?shù)氐慕痪块T在對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘以后，也作出了相關(guān)的事故責(zé)任認(rèn)定，戴某在駕駛機(jī)動(dòng)車之余未注意觀察路面情況而導(dǎo)致交通意外的發(fā)生，致使同車人員王某當(dāng)場(chǎng)身亡，所以在該起事故當(dāng)中，戴某應(yīng)當(dāng)負(fù)起全部的責(zé)任。

對(duì)于自己的同事王某在搭順路車而遭遇交通意外身亡一事，身為司機(jī)的戴某也對(duì)此并無異議，坦誠可以承擔(dān)起事故的全部責(zé)任，但是王某的家人在此協(xié)議過程當(dāng)中提出要求戴某賠償130萬元金額，對(duì)于如此巨額的賠償款，戴某顯然并未能夠第一時(shí)間接受，為此該案件也是上訴至當(dāng)?shù)胤ㄔ哼M(jìn)行審理。

法院在經(jīng)過案件的研判以后，也就該事故車輛并非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車，而且在此次事故當(dāng)中戴某并沒有存在主觀性故意的過失行為，最終也判定戴某負(fù)起70%的賠償責(zé)任，也就是向王家人賠償90萬元。

對(duì)于該起案件的審理，相信大家對(duì)于搭便車過程當(dāng)中所發(fā)生交通意外造成人員傷亡的責(zé)任劃分問題必定也是保持著一定的看法，其實(shí)根據(jù)我國相關(guān)的法律規(guī)定，假如是非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成搭乘人出現(xiàn)傷亡情況，假如駕駛方并沒有存在故意過失重大嫌疑，應(yīng)該就機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘环阶们闇p輕其賠償責(zé)任。

其實(shí)在現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中，搭便車這種現(xiàn)象也是見慣不怪，在此還是建議駕駛者在平時(shí)的駕駛過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)要做到安全駕駛出行，確保搭乘人的人身財(cái)產(chǎn)安全得到保障，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)的最好體現(xiàn)。

搭順風(fēng)車發(fā)生交通事故搭順風(fēng)車出車禍案件 ，當(dāng)事人可以要求司機(jī)賠償包括醫(yī)療費(fèi)在內(nèi)的賠償費(fèi)用。搭順風(fēng)車的，那么搭車人與司機(jī)就成立搭順風(fēng)車出車禍案件 了旅客運(yùn)輸合同，在這種情況下造成旅客傷亡的，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條 侵害搭順風(fēng)車出車禍案件 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金搭順風(fēng)車出車禍案件 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。第八百二十三條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。