交通事故逃逸的認(rèn)定條件為：明知已發(fā)生交通事故，交通事故的當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ；交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；交通事故當(dāng)事人在接受調(diào)查期間逃匿的。

【【法律依據(jù)】】

《道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；（四）機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；（五）強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ！

如果您對(duì)該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

可以將以下情形界定為 交通肇事 后逃逸：1、明知發(fā)生 交通事故 ，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ；2、行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的；3、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的；4、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；5、行為人接受調(diào)查期間逃匿的；6、行為人離開事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有 證據(jù) 證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的?！?刑法 》第一百三十三條 ：違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》第二十四條 交通警察適用簡(jiǎn)易程序處理道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，予以強(qiáng)制撤離。當(dāng)事人無法及時(shí)移動(dòng)車輛影響通行和交通安全的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。具有本規(guī)定第十三條 第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)情形之一的，按照《中華人民共和國 道路交通安全法實(shí)施條例 》第一百零四條規(guī)定處理。 撤離現(xiàn)場(chǎng)后，交通警察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)固定的證據(jù)和當(dāng)事人、 證人 陳述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、駕駛證號(hào)或者 身份證 號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌號(hào)碼、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)憑證號(hào)、道路交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)本規(guī)定第六十條 確定當(dāng)事人的責(zé)任，當(dāng)場(chǎng)制作 道路交通事故認(rèn)定書 。不具備當(dāng)場(chǎng)制作條件的，交通警察應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。 道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人簽名，并現(xiàn)場(chǎng)送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應(yīng)當(dāng)在道路交通事故認(rèn)定書上注明情況。

一、 交通事故逃逸 發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的怎么認(rèn)定 交通肇逃逸案件不斷發(fā)生發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成很大危害。但如何認(rèn)定 交通肇事逃逸 呢? 交通肇事逃逸應(yīng)具備的條件發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ： 第一，時(shí)間上當(dāng)事人知道已經(jīng)發(fā)生 交通事故 ; 第二，當(dāng)事人主觀上是為逃避法律責(zé)任(是否包括刑事和 民事責(zé)任 ，認(rèn)識(shí)不一，我們傾向僅僅是刑事責(zé)任); 第三，已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場(chǎng)。 只有具備上述三個(gè)條件，才能認(rèn)定為交通肇事逃逸，否則，認(rèn)定當(dāng)事人離開事故現(xiàn)場(chǎng)就是逃逸難免過于嚴(yán)格，同時(shí)于法無據(jù)，于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個(gè)條件的，應(yīng)該認(rèn)定其有逃逸情節(jié)，而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場(chǎng)的情節(jié)，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門 投案自首 ，所以不能認(rèn)定為其逃逸;在案例三中，對(duì)于李某的行為也不能認(rèn)定為逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現(xiàn)場(chǎng)離開的。 二、什么情況不能認(rèn)定為交通肇事逃逸 不能認(rèn)定為交通肇事逃逸行為的情況發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ： 1、當(dāng)事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的，其主觀上也就沒有逃避法律責(zé)任的故意 2、特種車輛(如120、122、110、119)在執(zhí)行任務(wù)過程中，為履行法律職責(zé)，發(fā)生了交通事故后，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的。但是如果是執(zhí)行完任務(wù)后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的就應(yīng)該認(rèn)定為逃逸，原因是其法定任務(wù)已經(jīng)履行完畢，其肇事后離開沒有法律依據(jù)。 3、未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的，原因是其不構(gòu)成 刑法 意義上的犯罪，其逃逸情節(jié)也就無從談起。 4、當(dāng)事人在正要離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)被抓住的，不應(yīng)認(rèn)定為逃逸，原因是其沒有離開現(xiàn)場(chǎng)。 5、根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理 交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條第二款“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以 交通肇事罪 的共犯論處”的規(guī)定，共犯也可以認(rèn)定有逃逸情節(jié)。 需要注意的是，如果肇事人當(dāng)場(chǎng)被抓獲，沒有逃逸成功，而指使人從現(xiàn)場(chǎng)離開，對(duì)于指使人就不能認(rèn)定為交通肇事共犯，也就不存在逃逸的認(rèn)定問題;相反，肇事人從現(xiàn)場(chǎng)離開，而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場(chǎng)并被抓住，還能認(rèn)定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能，因?yàn)橹甘谷藳]有離開肇事現(xiàn)場(chǎng)，如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時(shí)救助造成的，指使人僅僅構(gòu)成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié))，對(duì)于肇事者來說則應(yīng)該認(rèn)定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是，逃逸是交通肇事罪的一個(gè)量刑情節(jié)，不是單獨(dú)的犯罪行為，所以犯罪有未遂與既遂的差別，而逃逸就不存在未遂的問題，只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。 逃逸情節(jié)在交通事故中可以說是比較嚴(yán)重的了，而此時(shí)也有可能因?yàn)檎厥抡叩奶右菪袨?，?dǎo)致受害人不能及時(shí)得到救治，從而出現(xiàn)嚴(yán)重 傷殘 或死亡的損害后果。而當(dāng)交通肇事達(dá)到了一定嚴(yán)重程度時(shí)，就有可能構(gòu)成交通肇事罪。此時(shí)加上又逃逸情節(jié)，一般是處3-7年 有期徒刑 。

交通事故逃逸怎么認(rèn)定

有些人發(fā)生交通事故后逃走是因?yàn)椴⒉恢腊l(fā)生發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 了交通事故發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，例如只是簡(jiǎn)單發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的小刮擦。但有些人發(fā)生交通事故是直接就逃走了，也就是交通事故逃逸，嚴(yán)重的交通肇事行為，如撞死人了直接逃了，這種情況是非常嚴(yán)重的，那么交通事故逃逸的認(rèn)定條件是什么，交通事故逃逸的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是什么，下面我為您詳細(xì)介紹交通事故逃逸是怎么認(rèn)定的。

一、交通事故逃逸的認(rèn)定條件

1、 交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第1、至5、項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財(cái)產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)樾谭▋H處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為，對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。

2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。

《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)(必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。第二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);三搶救傷者和財(cái)產(chǎn);四報(bào)警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財(cái)產(chǎn)亦是刑事義務(wù)?！督忉尅分小盀樘颖芊勺肪俊笔切袨槿颂右菪袨榈闹饔^目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償義務(wù);⑵五項(xiàng)行政義務(wù)；搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運(yùn)輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。

3、 行為人有逃跑行為。

什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開②。在這里認(rèn)為應(yīng)界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時(shí)，為逃避承擔(dān)民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。要與脫逃區(qū)別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構(gòu)成脫逃罪的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、犯罪嫌疑人從看守所、監(jiān)獄、勞動(dòng)改造管教隊(duì)、少年犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被事故處理機(jī)關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃，對(duì)行為人的脫逃行為，應(yīng)認(rèn)定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運(yùn)輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。

4、“逃跑”的時(shí)間、地點(diǎn)條件。

依據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時(shí)間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個(gè)時(shí)間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當(dāng)時(shí)至行為人被事故處理機(jī)關(guān)關(guān)押或押解途中前的這段時(shí)間。行為人在這個(gè)時(shí)間段逃跑的，屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為，在被關(guān)押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點(diǎn)，并不限于當(dāng)場(chǎng)。行為人在被事故處理機(jī)關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時(shí)，趁人不背離開的，仍應(yīng)認(rèn)定為《解釋》中的逃跑。

二、交通事故逃逸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1、明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

2、行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理的義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；

3、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；

4、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；

5、行為人接受調(diào)查期間逃匿的；

6、行為人離開事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

通過上文我為您詳細(xì)介紹的交通事故逃逸是怎么認(rèn)定的知識(shí)，我們可以知道交通事故逃逸要認(rèn)定的話還是有很多情形的，如明知道發(fā)生事故還逃走，送到醫(yī)院后逃走等等。如果您還有其他的法律問題歡迎咨詢律師。

交通事故逃逸怎么認(rèn)定 @2019

解答造成交通事故后逃逸責(zé)任的認(rèn)定發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ：交通肇事存在逃逸的發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，責(zé)任由逃逸的一方全部承擔(dān)發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，如果證明對(duì)方確有過錯(cuò)的可以減輕責(zé)任。同時(shí)毀壞事故現(xiàn)場(chǎng)的也需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。第九十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。

交通事故責(zé)任依法可分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。交通事故逃逸發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，肇事逃逸負(fù)全責(zé)是原來發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 的道路交通事故處理?xiàng)l例規(guī)定:_事后逃逸的發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。它的前提是使事故無法認(rèn)定的，才負(fù)全責(zé)。法律依據(jù)發(fā)生交通事故后逃逸的認(rèn)定 ：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的-方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車-方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車-方不承擔(dān)賠償責(zé)任。