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走公交車道發(fā)生事故

在線問法 時間: 2023.03.30
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(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任走公交車道發(fā)生事故,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度走公交車道發(fā)生事故,確定當(dāng)事人的責(zé)任,法律依據(jù)走公交車道發(fā)生事故:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,走公交車道發(fā)生事故他方無責(zé)任。
小車走公交車道,后摩托車擦傷小車右側(cè)面,責(zé)任是誰的?

走哪條車道不是問題走公交車道發(fā)生事故 ,問題是后面的車擦上前面的車,很明顯是后面的車追尾,當(dāng)然后面的車是全責(zé)。

法律依據(jù)走公交車道發(fā)生事故 :

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任走公交車道發(fā)生事故 ;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任走公交車道發(fā)生事故 ;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,走公交車道發(fā)生事故 他方無責(zé)任。

在快速公交車道發(fā)生事故,和事故責(zé)任有關(guān)系嗎?

需要交警部門根據(jù)現(xiàn)場情況做出責(zé)任認定。

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度走公交車道發(fā)生事故 ,確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2]

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任:

1、追尾碰撞前車的;2、變更車道發(fā)生事故的;3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的;4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的;5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;8、逆向行駛的;9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;14、開關(guān)車門造成交通事故的;15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;16、單方發(fā)生交通事故。[2]

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,走公交車道發(fā)生事故 他方無責(zé)任。

省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標準。

不小心私家開到公交車道上讓貨車追尾怎么處理?

貨車也不該走公交車道走公交車道發(fā)生事故 ,會處罰。

但事故發(fā)生跟走公交車道沒啥關(guān)系。

如果是走公交車道發(fā)生事故 你變道被撞走公交車道發(fā)生事故 ,你變道影響原車道車輛行駛?cè)?zé)走公交車道發(fā)生事故 ,如果你已經(jīng)在公交車道行駛被后車撞,那是后車追尾全責(zé)。

借用公交車道上客時,私家車越過公交車道走非機動車道超車,發(fā)生事故是誰的責(zé)任?

如果沒有規(guī)定走公交車道發(fā)生事故 ,并不是不能走非機動車道 包括借用公交車到只要在允許時間內(nèi)都沒有問題。。如果你超車了走公交車道發(fā)生事故 ,發(fā)生了事故大概率是超車的責(zé)任,因為超車時有義務(wù)觀察路況。

我是在公交車道由南向北直行,另一臺車由南向東右轉(zhuǎn)彎把我撞了,責(zé)任怎么劃分?

從描述來看走公交車道發(fā)生事故 ,應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛走公交車道發(fā)生事故 的責(zé)任大一些。

因為根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定走公交車道發(fā)生事故 :“機動車之間發(fā)生交通事故走公交車道發(fā)生事故 的走公交車道發(fā)生事故 ,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 ”結(jié)合描述來看:一是己方車輛在公交車道行駛,如果該道路標明機動車不得駛?cè)牍卉嚨澜璧佬旭偟?,那么己方車輛存在過錯;否則,基本上無過錯。二是再看右轉(zhuǎn)車輛,按規(guī)定右轉(zhuǎn)車輛不得妨礙被放行的車輛通行,一旦撞到通行的車輛,則是存在重大過錯。所以總體來說,是“右轉(zhuǎn)車輛撞到直行車輛是此次事故的主因”,應(yīng)該是右轉(zhuǎn)車輛的責(zé)任大一些,但具體應(yīng)以交警的判罰為準。

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