交強險傷殘賠償標準：依據(jù)《道路交通安全法》七十六條之規(guī)定交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，交強險在肇事方有責和無責限額內(nèi)分項限額賠償。肇事方有責交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 的情形下交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責賠償：(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;(二)醫(yī)療費用賠償限額為10000元;(三)財產(chǎn)損失賠償限額為2000元;肇事方無責的情形下，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責賠償：(一)死亡傷殘賠償限額為11000元;(二)醫(yī)療費用賠償限額為1000元;(三)財產(chǎn)損失賠償限額為100元;交強險死亡傷殘賠償項目包括：喪葬費、死亡賠償金、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費、交通費、精神損害撫慰金。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

2021年新規(guī)交強險賠償范圍包括：

1.死亡傷殘賠償：被保險車輛發(fā)生交通事故后交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，保險公司對受害人（不包含本車人員和被保險人）的死亡傷殘費用承擔理賠責任交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，限額為有責的情況下18萬，無責的情況下18000元交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ；

2.醫(yī)療費用賠償：被保險車輛發(fā)生交通事故后，保險公司對受害人（不包含本車人員和被保險人）的醫(yī)療費用承擔理賠責任，限額為有責的情況下18000元，無責的情況下1800元交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ；

3.財產(chǎn)損失賠償：被保險車輛發(fā)生交通事故后，保險公司對受害人（不包含本車人員和被保險人）的財產(chǎn)損失承擔理賠責任，限額為有責的情況下2000元，無責的情況下100元。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條 醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。賠償義務(wù)人對治療的必要性和合理性有異議的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的舉證責任。醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實際發(fā)生的數(shù)額確定。器官功能恢復(fù)訓(xùn)練所必要的康復(fù)費、適當?shù)恼葙M以及其交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 他后續(xù)治療費，賠償權(quán)利人可以待實際發(fā)生后另行起訴。但根據(jù)醫(yī)療證明或者鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費用，可以與已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)療費一并予以賠償。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條 誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

交通保險的社會特征

公益性、強制性和廣泛性。設(shè)立交通保險的目的是為了使交通事故中的受害者得到及時有效的治療。強制:強制承保交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，不拒絕。廣泛:只要是機動車，都可以覆蓋。(機動車包括摩托車，不包括 電動車 )酒駕、故意打人、交交強險也是理賠。目的是保護受害者，體現(xiàn)公益。當然，這種情況下，保險公司會先賠付醫(yī)藥費，再立案調(diào)查情況，向司機追償。跨境交強險不賠:碰瓷不賠。

強制保險的折扣特征

分項補償原則:浮動利率原則(第一年無風險，第二年降低10%，最高降低30%，反之亦然)；獎優(yōu)罰劣原則。

跨境保險能解決哪些問題？

汽車撞上了一棵樹，只為這輛車支付了高額的保險費。假設(shè)樹不出錢，車的損失能解決嗎？

答:不賠償，因為交通保險只對交通事故中的受害方進行賠償，那么在這個例子中，如果受害方是一棵樹，車輛損失就不會得到任何保險的賠償。

我們再看一個案例:一輛捷達在后面，奔馳在前面，突然前面發(fā)生交通事故，奔馳突然剎車，捷達不剎車，追尾撞上奔馳的保險杠。這是不幸的，但幸運的是有汽車保險。打電話到奔馳4S店索要修理費，雙方協(xié)商解決索賠問題。S店回復(fù)奔馳4萬個備件，需要發(fā)貨空。中國沒有這種類型的備件。捷達車主覺得4萬不貴，光交強險就12萬。結(jié)果傻眼了:交強險規(guī)定:事故造成的財產(chǎn)損失最高賠付2000元。也就是說，因為他只拿了交強險，沒拿商業(yè)險，3.8萬元得等捷達來交。

強制保險的最高索賠限額為12.2萬英鎊。大家聽了都挺高興的。相當多。一般車輛損失就夠了。不要高興。太早了。

強制保險還有分項賠償原則。

撞車致死:11萬。

碰撞傷害:一萬。

交通事故造成的財產(chǎn)損失:2000元。這是被保險人負責時的賠償。被保險人不負責時:死亡傷殘賠償限額11000，醫(yī)療費用1000，財產(chǎn)100。

強制保險的累計支付

意思是:這是一年的全部保險金額，幾筆保險理賠的金額要加在一起。如果交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 你超過了，你會為此付出代價。(開車最好小心點?，F(xiàn)在有人被打死，索賠11萬元。今年有沒有可能用11萬元安撫受害者家屬？不是有30萬、50萬的萬能結(jié)算嗎？)所以我只給車交了很強的保險，真正遇到事故的時候，自己掏錢是很貴的。

交強險與百姓切身利益關(guān)系密切交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，是財險領(lǐng)域的第一大業(yè)務(wù)交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，社會關(guān)注度高交強險傷殘賠償新規(guī)前發(fā)生 ，9月19日2020版交強險開始銷售并施行。

保險監(jiān)管機構(gòu)“銀保監(jiān)”發(fā)布公告，9月19日零點起，正式實施2020版交強險，同時公布了大家翹首以待的分區(qū)費率調(diào)整標準（按照所在地區(qū)分5類進行調(diào)整）。

改革后，交強險有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責任限額按照相同比例進行調(diào)整，其中死亡傷殘限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

交強險責任限額的提高，無疑對于司機和行人而言，都多了份保障，公告規(guī)定了切換時間和過渡安排，明確了2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的，新、老交強險保單均按照新的責任限額執(zhí)行。

車險費率總體降低，駕駛習(xí)慣和安全意識良好的車主將更加受益，“獎優(yōu)罰劣”的作用更加明顯，有利于促使廣大車主規(guī)范駕駛行為，進一步促進交通安全。