自身違章致死 你沒(méi)交代清楚是安全違章造成自身違章致死 的工傷事故死亡，還是交通違章造成自身違章致死 的交通事故死亡。如果是交通違章造成的交通事故死亡，看自己車(chē)輛的保險(xiǎn)范圍，有駕乘人員意外險(xiǎn)險(xiǎn)，可以賠償。如果是安全違章造成的工傷事故死亡，按工亡處理進(jìn)行賠償。

發(fā)生交通事故之后自身違章致死 ，如果造成自身違章致死 他人死亡的話(huà)自身違章致死 ，在這個(gè)時(shí)候可能就會(huì)構(gòu)成犯罪，那么如果交通事故導(dǎo)致他人死亡，是否會(huì)構(gòu)成交通肇事罪？下面，為了幫助大家更好的了解相關(guān)法律知識(shí)，我整理了以下的內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助。

交通事故自己死亡了構(gòu)成犯罪嗎

自己死亡的，那么對(duì)方要承擔(dān)刑事責(zé)任。

交通事故致人死亡是否構(gòu)成犯罪，需要結(jié)合肇事方在交通事故中承擔(dān)的具體責(zé)任比例區(qū)別對(duì)待

依據(jù)我國(guó)刑法第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃 逸致 人死亡的，處七年以上有期徒刑。

最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(2000.11.15法釋〔2000〕33號(hào))

為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題解釋如下自身違章致死 ：

第一條從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn) 元 以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

以上內(nèi)容就是相關(guān)的回答，如果是因?yàn)樗私煌ㄟ`章而發(fā)生了交通事故，在這個(gè)時(shí)候是會(huì)構(gòu)成犯罪的，但如果自身已經(jīng)死亡了，這個(gè)時(shí)候就不會(huì)追究責(zé)任了，因?yàn)橹黧w已經(jīng)消失了。如果您還有其他法律問(wèn)題的可以咨詢(xún)相關(guān)律師。

@2019

1、一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的自身違章致死 ，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任自身違章致死 ，其自身違章致死 他方不負(fù)交通事故責(zé)任。

2、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等責(zé)任。

3、三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

二、交管部門(mén)應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

2、因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故，他方無(wú)責(zé)任。發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

案情:甲某騎自行車(chē)回家自身違章致死 ，行至一坡路時(shí)自身違章致死 ，因違章逆行，且車(chē)速極快，撞著對(duì)面行走的乙某，造成乙某因顱腦損傷，經(jīng)搶救無(wú)效而死亡。 分歧：第一種意見(jiàn)認(rèn)為，甲某不構(gòu)成刑事犯罪，但應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。理由:交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。該罪屬于危害公共安全罪的范疇，危害公共安全罪是指故意或者過(guò)失地實(shí)施危害不特定多數(shù)人的生命、健康和重大公私財(cái)產(chǎn)安全及公共生產(chǎn)、生活安全的行為。從危害公共安全罪的概念來(lái)看，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自行車(chē)不足以危及不特定或多數(shù)人的生命、健康和財(cái)產(chǎn)安全，一般情況下只會(huì)給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量很有限的財(cái)產(chǎn)損失。由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的危險(xiǎn)性明顯大于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，所以在規(guī)定和管制方面做了不同的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車(chē)不具有危害公共安全的性質(zhì)，只有機(jī)動(dòng)車(chē)才能危及公共安全。 同時(shí)，交通肇事罪的主體包括從事交通運(yùn)輸活動(dòng)的人員和非交通運(yùn)輸人員，在司法實(shí)踐中，主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，即機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T。非交通運(yùn)輸人員必須是因故涉入交通運(yùn)輸管制線(xiàn)路的人員。 所以，甲某不構(gòu)成交通肇事罪。另外，自身違章致死 我國(guó)刑法規(guī)定有罪刑法定原則，即法無(wú)明文規(guī)定不為罪，法無(wú)明文規(guī)定不處罰。《中華人民共和國(guó)刑法》第三條規(guī)定，法律明文規(guī)定為犯罪行為的，依照法律定罪處刑；法律沒(méi)有明文規(guī)定為犯罪行為的，不得定罪處刑。哪些行為是犯罪，應(yīng)當(dāng)處以什么樣的刑罰，都應(yīng)當(dāng)事先以法律明文規(guī)定的為限，刑法未規(guī)定禁止的行為就不能認(rèn)為是犯罪，刑法未規(guī)定應(yīng)當(dāng)使用刑罰的就不能判處刑罰。我國(guó)刑法及《道路交通安全法》均未明文規(guī)定非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故觸犯什么罪名，法無(wú)明文規(guī)定不為罪，因此，甲某不構(gòu)成犯罪，不能判處刑罰，但應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十七條規(guī)定，受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其自身違章致死 他合理費(fèi)用。因此，甲某應(yīng)賠償 乙某醫(yī)療費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)等經(jīng)濟(jì)損失。 第二種意見(jiàn)認(rèn)為，甲某構(gòu)成過(guò)失致人死亡罪，且應(yīng)承擔(dān)民事?lián)p害賠償責(zé)任。犯罪構(gòu)成要件是指刑法規(guī)定的對(duì)于犯罪性質(zhì)和危害性具有決定意義的犯罪事實(shí)。根據(jù)刑法犯罪構(gòu)成要件理論，每種犯罪的成立都具有一些共同要件，即犯罪主體、犯罪主觀要件、犯罪客體、犯罪客觀要件。過(guò)失致人死亡罪是指過(guò)失造成自身違章致死 他人死亡的行為，其犯罪主體是一般自然人，主觀方面是過(guò)失，包括過(guò)于自信的過(guò)失和疏忽大意的過(guò)失，這里的過(guò)失是針對(duì)死亡的結(jié)果而言的，不是針對(duì)行為人的行為而言的。侵犯的客體是他人的生命權(quán)利，客觀方面是行為人實(shí)施了致人死亡的行為，并且實(shí)際上造成了他人死亡的結(jié)果。甲某駕駛的是自行車(chē)，不具有危害公共安全的性質(zhì)，構(gòu)不成交通肇事罪。但其行為造成一人死亡的嚴(yán)重后果，必須罰當(dāng)其罪才能符合罪刑相適應(yīng)原則。其主觀上認(rèn)為駕駛自行車(chē)不會(huì)致人死亡，出于過(guò)于自信的過(guò)失，快速駕駛，違章逆行，撞人后造成一人死亡的嚴(yán)重后果，完全符合過(guò)失致人死亡罪的構(gòu)成要件。甲某構(gòu)成過(guò)失致人死亡罪，根據(jù)刑法 第二百三十三條規(guī)定，過(guò)失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。對(duì) 甲某應(yīng)按此規(guī)定定罪量刑，并且應(yīng)進(jìn)行人身?yè)p害賠償。 第三種意見(jiàn)認(rèn)為，甲某構(gòu)成交通肇事罪，且承擔(dān)民事?lián)p害賠償責(zé)任。交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件是：一、侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全；二、客觀方面表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者致使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為；三、本罪的主體包括從事交通運(yùn)輸活動(dòng)的人員和非交通運(yùn)輸人員。即機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍凰?、主觀方面是出于過(guò)失。這里的過(guò)失是行為人對(duì)其行為所造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度，而對(duì)其所實(shí)施的違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為本身則有可能是明知故犯。由此可見(jiàn)， 甲某的主觀心理態(tài)度及行為后果符合交通肇事罪的構(gòu)成要件，構(gòu)成交通肇事罪是毋庸置疑的。 《刑法》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。甲某承擔(dān)刑事責(zé)任后，還應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 筆者同意第三種意見(jiàn)。 管析:一、交通肇事罪的主體應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)?。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》里沒(méi)有關(guān)于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人之間發(fā)生交通事故應(yīng)該如何處理的規(guī)定，《刑法》中也沒(méi)有明確違章駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)致人死亡是否應(yīng)以交通肇事罪定罪處罰，司法實(shí)踐中處理的道路交通事故絕大多數(shù)都是機(jī)動(dòng)車(chē)致人傷亡。這無(wú)疑是立法上的一個(gè)空白，現(xiàn)實(shí)生活中交通主管部門(mén)對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛常常是疏于管理，而非機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛?cè)俗袷亟煌ㄒ?guī)則的意識(shí)和安全行車(chē)意識(shí)也往往非常薄弱。由于非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的大量使用，違章駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)致人傷亡的事例越來(lái)越多，使人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)遭受很大的損失，社會(huì)危害性不可忽視?！缎谭ā返谝话偃龡l的規(guī)定并沒(méi)有把非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺懦诮煌ㄕ厥伦锏闹黧w之外，《道路交通安全法》規(guī)定的車(chē)輛也包括非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，況且機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成的危害并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別，都會(huì)對(duì)公民的人身安全和公私財(cái)產(chǎn)造成較大損失。在特定情況下，駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)也可能危及公共安全。 二、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)屬交通管理范圍，非機(jī)動(dòng)車(chē)交通肇事也屬于交通事故?！?中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第一條規(guī)定，為了加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通，以適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，制定本條例?？梢?jiàn)，立法者制定交通管理法規(guī)的目的是為了維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通，那么只要是擾亂交通秩序，危及交通安全和暢通的問(wèn)題就要納入交通管制范圍。車(chē)輛在需要交通管制的道路上通行，都要遵守交通管理法規(guī)。第三條規(guī)定, 本條例所稱(chēng)的車(chē)輛，是指在道路上行駛的下列機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)是指各種汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)；（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)是指自行車(chē)、三輪車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人專(zhuān)用車(chē)。區(qū)分機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的目的是為了便于管理，而不是說(shuō)只管理機(jī)動(dòng)車(chē)輛，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛則采取放任不管的態(tài)度。自行車(chē)在違章快速行駛的過(guò)程中，也存在著交通安全問(wèn)題，作為非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自行車(chē)也應(yīng)當(dāng)屬于交通管理的范疇。 道路交通事故，是指車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。其特征如下：一是違反交通管理法規(guī)；二是因過(guò)失造成的；三是造成了一定后果，使人民的生命、健康和財(cái)產(chǎn)遭受損失；四是違章行為和后果之間存在因果關(guān)系。甲某違章快速逆行致一人死亡顯然造成了交通事故。 三、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通肇事判處三年以下有期徒刑或者拘役的三種情形?！蛾P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》 第一條規(guī)定，從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。 第二條第一款規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。也就是說(shuō)，交通事故造成上述嚴(yán)重后果，就構(gòu)成交通肇事罪，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)按交通肇事罪定罪量刑。 四、在公共交通管理的范圍外，駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)交通肇事可能觸犯的罪名。以上司法解釋第八條第二款規(guī)定：在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。刑法 第一百三十四條規(guī)定：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。 第一百三十五條規(guī)定：安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。舉辦大型群眾性活動(dòng)違反安全管理規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。第二百三十三條規(guī)定：過(guò)失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑;情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。即在公共交通管理的范圍外，違章駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)致人死亡可構(gòu)成重大責(zé)任事故罪、強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、大型群眾性活動(dòng)重大安全事故罪、過(guò)失致人死亡罪。 綜上所述，在公共交通管理的范圍內(nèi)違章駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)致人死亡構(gòu)成交通肇事罪，在公共交通管理的范圍外可能構(gòu)成重大責(zé)任事故罪、過(guò)失致人死亡罪等罪名，在承擔(dān)刑事責(zé)任的同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉€應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任，即賠償受害人醫(yī)藥費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)等費(fèi)用。

車(chē)輛逆行致人死亡自身違章致死 的自身違章致死 ，逆行車(chē)輛全責(zé)。

根據(jù)交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)自身違章致死 ，以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任自身違章致死 ：

1、追尾碰撞前車(chē)自身違章致死 的;

2、變更車(chē)道發(fā)生事故的;

3、倒車(chē)、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的;

5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的;

7、跨越道路中心實(shí)線(xiàn)或者隔離實(shí)線(xiàn)發(fā)生事故的;

8、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的;

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的;

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的;

14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的;

15、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的;

16、單方發(fā)生交通事故。

犯交通肇事罪自身違章致死 的自身違章致死 ，處3年以下有期徒刑或者拘役。 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其自身違章致死 他特別惡劣情節(jié)的自身違章致死 ，處3年以上7年以下有期徒刑。 因逃逸致人死亡的自身違章致死 ，處7年以上有期徒刑。