行人過(guò)路口時(shí)有無(wú)在人行道(斑馬線)上行走闖紅燈被車撞死了賠償 ，機(jī)動(dòng)車闖紅燈致其死亡的，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé);機(jī)動(dòng)車雖采取闖紅燈被車撞死了賠償 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據(jù)證明屬行人過(guò)錯(cuò)的，可適當(dāng)減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機(jī)動(dòng)車道內(nèi)(沒(méi)走斑馬線)，而且機(jī)動(dòng)車沒(méi)有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負(fù)10%的人道賠償。

機(jī)動(dòng)車不負(fù)刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，在交通事故中沒(méi)有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負(fù)刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機(jī)動(dòng)車負(fù)不超過(guò)10%的民事賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護(hù)弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過(guò)馬路時(shí)須在這個(gè)區(qū)塊內(nèi)行進(jìn)，比如沒(méi)有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當(dāng)綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒(méi)有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機(jī)動(dòng)車因沒(méi)有及時(shí)避讓行人也要負(fù)一半責(zé)任，因?yàn)榻煌ǚ鞔_規(guī)定機(jī)動(dòng)車行進(jìn)至人行橫線時(shí)要減速、停車避讓行人，如果無(wú)交通信號(hào)燈則機(jī)動(dòng)車全責(zé)。

中國(guó)的交通法規(guī)，永遠(yuǎn)都是“人命大于天，行人永遠(yuǎn)是弱者”。這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得比較常規(guī)：行人闖紅燈被正常行駛的機(jī)動(dòng)車撞死了，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)：機(jī)動(dòng)車必須負(fù)全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機(jī)動(dòng)車都必須減速，甚至停車。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年闖紅燈被車撞死了賠償 ，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車是需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。

關(guān)于賠償責(zé)任的多少是與機(jī)動(dòng)車的責(zé)任相關(guān)聯(lián)的，機(jī)動(dòng)車的責(zé)任將根據(jù)交通事故中的各種情況來(lái)進(jìn)行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認(rèn)定責(zé)任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的陳述，以及現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)來(lái)還原交通事故發(fā)生時(shí)當(dāng)事人的狀態(tài)。在事故處理當(dāng)中，將根據(jù)當(dāng)事人的 過(guò)錯(cuò)行為 和 過(guò)錯(cuò)行為所造成的后果 嚴(yán)重程度來(lái)劃分當(dāng)事人在交通事故中的責(zé)任。

交通事故的責(zé)任是一個(gè)非常重要的證據(jù)。因?yàn)闋砍兜疆?dāng)事人在今后的民事賠償上的重要依據(jù)之一。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故會(huì)有各種各樣的情況來(lái)出現(xiàn)，不能一味的認(rèn)定行人是全部責(zé)任或者行人是主要責(zé)任。根據(jù)目前現(xiàn)實(shí)中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學(xué)習(xí)。

行人綠燈時(shí)行走。發(fā)生交通事故的時(shí)候已經(jīng)變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經(jīng)常見(jiàn)到的。因?yàn)槲覀兊缆返幕A(chǔ)建設(shè)有的時(shí)候并不是很完善，很多行人在通過(guò)人行橫道的時(shí)候。 剛開(kāi)始還是綠燈，正好走在路中間變成闖紅燈被車撞死了賠償 了紅燈。

在這種情況下，如果機(jī)動(dòng)車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生闖紅燈被車撞死了賠償 了交通事故，機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)全部責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認(rèn)為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時(shí)候，其實(shí)人行橫道也是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的駕駛員已經(jīng)是可以通過(guò)人行橫道了。

雖然說(shuō)機(jī)動(dòng)車 駕駛員應(yīng)該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴(yán)重的。

但是在交通事故的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候， 行人承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任 ，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)交通事故的次要責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候跑著過(guò)，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有違法行為。

有的時(shí)候行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長(zhǎng)。就會(huì)看到車流量比較少的情況下，快速的通過(guò)人行橫道，有的時(shí)候甚至是跑著通過(guò)人行橫道。行人感覺(jué)這樣可能是最安全的，其實(shí)在目前這種情況下，行人的處境是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車道是綠燈的情況下，機(jī)動(dòng)車的駕駛員正在通過(guò)十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當(dāng)中是會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的。

機(jī)動(dòng)車超速，行人綠燈行走，紅燈的時(shí)候正在路中間。

在有一些交通事故當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車的駕駛員為了快速的通過(guò)十字路口。并沒(méi)有進(jìn)行減速，甚至有超速的行為。因?yàn)橥ㄟ^(guò)十字路口的監(jiān)控可以看到有的時(shí)候駕駛員看到綠燈剛開(kāi)始或者快結(jié)束的時(shí)候?？傆心敲匆恍?加速的行為出現(xiàn) ，其實(shí)在這種時(shí)候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機(jī)動(dòng)車的駕駛員在通過(guò)十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當(dāng)中， 機(jī)動(dòng)車會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的 。

機(jī)動(dòng)車超速通過(guò)，行人在紅燈的時(shí)候通過(guò)人行橫道。

機(jī)動(dòng)車的駕駛員正在超速通過(guò)十字路口或者加速通過(guò)十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進(jìn)入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會(huì)發(fā)生的， 因?yàn)殡p方的當(dāng)事人都沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機(jī)動(dòng)車駕駛員會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任，行人也會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任。

我的個(gè)人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結(jié)果來(lái)認(rèn)定交通事故的責(zé)任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡(jiǎn)單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實(shí)在我們目前現(xiàn)實(shí)當(dāng)中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來(lái)造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時(shí)候要認(rèn)真的取證，認(rèn)真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當(dāng)事人一個(gè)公平合理的認(rèn)定。

行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護(hù)，但是畢竟生命是自己的。

機(jī)動(dòng)車在通過(guò)十字路口的時(shí)候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說(shuō)我們的機(jī)動(dòng)車都有保險(xiǎn)，但是真正發(fā)生交通事故之后，你的保險(xiǎn)并不見(jiàn)得能夠全部賠償。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個(gè)話題爭(zhēng)議很大。行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，理論上講，機(jī)動(dòng)車是沒(méi)有責(zé)任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該負(fù)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。所以，實(shí)際操作中，機(jī)動(dòng)車至少負(fù)次責(zé)。而交警在處理過(guò)程中，一般會(huì)有弱者原則。加上機(jī)動(dòng)車有保險(xiǎn)。所以，一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車10一30%次責(zé)。也就是說(shuō)機(jī)動(dòng)車肯定要賠錢的。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)時(shí)，比如說(shuō)超速了。那么機(jī)動(dòng)車肯定要負(fù)次責(zé)的。如果超速很多，可能會(huì)負(fù)同責(zé)的。

雖說(shuō)這種處理方法被詬病，但交警也會(huì)考慮的。都以為這是助長(zhǎng)行人闖紅燈的氣焰。肯定不對(duì)，該誰(shuí)責(zé)任就誰(shuí)責(zé)任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉(zhuǎn)嫁機(jī)動(dòng)車？

前些年，北京和武漢實(shí)行行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車概不負(fù)責(zé)的做法。但沒(méi)幾個(gè)月就叫停了?？磥?lái)，此規(guī)定的實(shí)行肯定有阻力。

而去年，網(wǎng)上報(bào)道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機(jī)動(dòng)車賠償。而交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責(zé)。這事一經(jīng)報(bào)道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車次責(zé)的。

當(dāng)然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質(zhì)才最重要。遵紀(jì)守法才是正道。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車需要賠償嗎，機(jī)動(dòng)車有責(zé)任嗎？

我直接回答你這個(gè)問(wèn)題，也讓開(kāi)車的駕駛員朋友過(guò)紅綠燈的時(shí)候有心里準(zhǔn)備，現(xiàn)在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規(guī)則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機(jī)動(dòng)車撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來(lái)創(chuàng)傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機(jī)動(dòng)車還是行人的責(zé)任呢？如果我們?cè)诎唏R線上撞了闖紅燈的行人，要有證據(jù)證明他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機(jī)動(dòng)車就麻煩了全責(zé)，行人無(wú)責(zé)，如果無(wú)證據(jù)證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人負(fù)次要責(zé)任，有監(jiān)控?cái)z像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機(jī)動(dòng)道上，是駕駛員精力不集中沒(méi)主意，也是機(jī)動(dòng)車的主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任，如果有證據(jù)證明行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，你以經(jīng)急剎車無(wú)法避免，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任，而行人負(fù)主要責(zé)任，

所以（道路交通安全法）38條規(guī)定，車輛和行人，必須按照交通信號(hào)燈通行，如果有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，我們聽(tīng)從交警指揮，如果在沒(méi)有信號(hào)燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車過(guò)人行橫道時(shí)，我們應(yīng)該減速慢行，如遇到行人正在通過(guò)時(shí)，應(yīng)該停車禮讓，沒(méi)有信號(hào)燈的地方我們應(yīng)該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)路口時(shí)，應(yīng)該走人行橫道線內(nèi)，有交通信號(hào)燈的地方，應(yīng)該按照信號(hào)燈的指示通行，橫道路口沒(méi)有安全實(shí)施的情況下，應(yīng)該確保安后通過(guò)，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來(lái)安全隱患，做個(gè)遵紀(jì)守規(guī)的好公民。

所以根據(jù)你的提問(wèn)和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責(zé)任。

司機(jī)要付未仔細(xì)觀察路況的責(zé)任，在路口對(duì)司機(jī)是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當(dāng)然，死者要付90%的責(zé)任。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車有責(zé)任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機(jī)動(dòng)車是有責(zé)任的。

行人闖紅燈，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)是在十字路口。

根據(jù)上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機(jī)動(dòng)車和行人都有違章。具體雙方責(zé)任，應(yīng)當(dāng)是有交警根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行綜合分析，劃定雙方責(zé)任。

第一種情況：機(jī)動(dòng)車全部責(zé)任，行人無(wú)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人全部損失。肇事者構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見(jiàn)。

第二種情況：機(jī)動(dòng)車主要責(zé)任，行人次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人80%的損失，并構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機(jī)動(dòng)車同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機(jī)動(dòng)車次要責(zé)任，行人主要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任，行人全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人一方不超過(guò)10%的損失。

第六種情況：有證據(jù)證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)溫和賠償責(zé)任。

行人的過(guò)錯(cuò)，一般是闖紅燈，其次還有機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)加速奔跑。

機(jī)動(dòng)車一方的過(guò)錯(cuò)，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死是自找死

行人過(guò)橫道應(yīng)遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過(guò)街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學(xué)生都知道。紅燈了就表示機(jī)動(dòng)車行駛方向是綠燈了，機(jī)動(dòng)車可以通過(guò)了，行人要等著綠燈再過(guò)。這時(shí)候行人著急，不顧紅燈，不管機(jī)動(dòng)車向前行，闖，闖什么結(jié)果，不被機(jī)動(dòng)車撞死嗎？這是拿自已生命開(kāi)玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當(dāng)場(chǎng)死亡的，機(jī)動(dòng)車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標(biāo)志。保護(hù)死者現(xiàn)場(chǎng)，掛122交警電話報(bào)告事故地點(diǎn)。等待交警勘察，調(diào)查，取證。交警出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，會(huì)認(rèn)定行人100%的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車按綠燈通過(guò)路口，沒(méi)有任何責(zé)任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生事故傷亡的，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒(méi)文化，耳聾，或很少進(jìn)城的農(nóng)民不懂交通規(guī)則，或過(guò)于自信的人。他們與故意撞機(jī)動(dòng)車是不同的。

機(jī)動(dòng)車沒(méi)過(guò)錯(cuò)，還要賠10%，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員有失公平。但國(guó)家法律確實(shí)是這么規(guī)定的，也許用于警示機(jī)動(dòng)車駕駛員謹(jǐn)慎駕車，同時(shí)也可能考慮機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

但是行人故意撞機(jī)動(dòng)車的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴(yán)格執(zhí)法，但要確定車主完全無(wú)責(zé)的情況下，我認(rèn)為無(wú)須賠，除法律之外，咱國(guó)會(huì)以弱勢(shì)群體判車主賠錢，當(dāng)然人都死了，車主可根據(jù)自己能力還是給死者家屬點(diǎn)慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點(diǎn)來(lái)鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來(lái)的驕車撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。結(jié)果交警部門判穿越紅燈行人擔(dān)50%責(zé)任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔(dān)50%責(zé)任。最終死者獲賠50萬(wàn)，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開(kāi)的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒(méi)學(xué)嗎？單凡不超速家用車根本不會(huì)撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車是否有責(zé)任，要根據(jù)交警的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定才能決定，但不管是機(jī)動(dòng)車有責(zé)還是無(wú)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)行的交通法規(guī)，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機(jī)動(dòng)車有責(zé)任？

1、違反交通法規(guī)，紅綠燈路口不按限速規(guī)定行駛；

2、見(jiàn)到行人違規(guī)，不進(jìn)行躲避或采取措施不及時(shí)得當(dāng)，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識(shí)不清醒；

4、無(wú)證駕駛的或機(jī)動(dòng)車手續(xù)過(guò)期、不全的；

5、機(jī)動(dòng)車機(jī)械性能有隱患帶病行駛的；

6、機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)責(zé)任和過(guò)錯(cuò)的大小，分別認(rèn)定機(jī)動(dòng)車負(fù)事故責(zé)任是否是承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任，以《事故責(zé)任書》認(rèn)定為準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

二、機(jī)動(dòng)車在什么情況下是無(wú)責(zé)的

1、機(jī)動(dòng)車過(guò)紅綠燈路口時(shí)，減速慢行，按規(guī)定時(shí)速通過(guò)路口的；

2、遵守交通法規(guī)，機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)或沒(méi)有其他違章行為的；

3、發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，采取措施得力，及時(shí)避讓行人，但終因是行人過(guò)錯(cuò)造成，措不及防撞上行人的；

4、監(jiān)控器、行車記錄儀、過(guò)路行人證實(shí)機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機(jī)動(dòng)車有責(zé)賠償和無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償

發(fā)生事故，交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，分清機(jī)動(dòng)車、行人之間的責(zé)任劃分，并出示《道路事故責(zé)任認(rèn)定書》。機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的，按照責(zé)任比例從交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足，可用三者險(xiǎn)補(bǔ)充，再不夠，自已掏腰包。

機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的，也需要賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任范圍內(nèi)賠付不超過(guò)10%以內(nèi)的賠償責(zé)任。行人闖紅燈，違法在先，應(yīng)付全責(zé)或主要責(zé)任，但我國(guó)考慮到保護(hù)“弱勢(shì)群體”及“以人為本”的精神，機(jī)動(dòng)車有無(wú)過(guò)錯(cuò)，多少都要做出一些賠償?shù)摹?/p>

三、法律的有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由和機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，乘擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

四、發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車賠償比例

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)主要責(zé)任的，機(jī)i動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

法律分析：車輛交通事故闖紅燈被車撞死了賠償 的賠償標(biāo)準(zhǔn)要視個(gè)案闖紅燈被車撞死了賠償 的具體情況而定闖紅燈被車撞死了賠償 ，交通事故造成傷害闖紅燈被車撞死了賠償 的不同闖紅燈被車撞死了賠償 ，賠償數(shù)額也有所不同。

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十七條 受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》

第十五條 因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用(二)因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失(四)非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

第十七條 受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。