2015年1月25日起武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，武漢出租車實(shí)施起步價(jià)調(diào)整至10元。

根據(jù)物價(jià)部門公布武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) 的調(diào)價(jià)方案武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，排量低于2升的的士，起步價(jià)10元可乘坐3公里，每公里租價(jià)為1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租價(jià)為2元。市物價(jià)局人士表示，調(diào)價(jià)后計(jì)價(jià)方式將采取“等金額法”，以1元人民幣為計(jì)價(jià)單位，滿整金額變價(jià)跳表。

武漢，簡(jiǎn)稱“漢”，別稱江城，是湖北省省會(huì)，中部六省唯一的副省級(jí)市，特大城市，中國(guó)中部地區(qū)的中心城市，全國(guó)重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，聯(lián)勤保障部隊(duì)機(jī)關(guān)駐地。

截至2020年末，全市下轄13個(gè)區(qū)，總面積8569.15平方千米，常住人口1232.65萬(wàn)人（第七次全國(guó)人口普查），地區(qū)生產(chǎn)總值1.56萬(wàn)億元。

武漢地處江漢平原東部、長(zhǎng)江中游，長(zhǎng)江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽(yáng)）隔江鼎立的格局，市內(nèi)江河縱橫、湖港交織，水域面積占全市總面積四分之一。

作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理中心，武漢有“九省通衢”之稱，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐和長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，其高鐵網(wǎng)輻射大半個(gè)中國(guó)，是華中地區(qū)唯一可直航全球五大洲的城市。

以上內(nèi)容參考：武漢 （湖北省轄地級(jí)市、省會(huì)）-百度百科

武漢成為出租車司機(jī)需要武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) 的條件有符合規(guī)定的身份證明武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，取得中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證兩年以上；有初中以上文化程度等。

根據(jù)《武漢市城市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第二十五條　申請(qǐng)從業(yè)資格證的人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ：

（一）有本市常住戶口或者居住證武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，不超過(guò)國(guó)家法定退休年齡；

（二）取得中華人民共和國(guó)C1以上機(jī)動(dòng)車駕駛證并具有三年以上駕駛經(jīng)歷；

（三）無(wú)交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪和暴力犯罪記錄武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，無(wú)吸毒記錄，無(wú)飲酒后駕駛記錄，且最近連續(xù)三個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)記滿十二分記錄；

（四）自申請(qǐng)之日起前五年內(nèi)無(wú)被吊銷從業(yè)資格證記錄；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向區(qū)行政審批部門提出申請(qǐng)，并按規(guī)定提交申請(qǐng)材料。區(qū)行政審批部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起十日內(nèi)完成審查。經(jīng)審查符合條件的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)參加市交通運(yùn)輸管理部門組織的客運(yùn)出租汽車從業(yè)資格考試?？荚嚭细竦模薪煌ㄟ\(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)自考試成績(jī)公布之日起十日內(nèi)作出許可決定，區(qū)行政審批部門依據(jù)許可決定向申請(qǐng)人頒發(fā)從業(yè)資格證。

第二十六條　取得從業(yè)資格證的駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門從業(yè)資格注冊(cè)后，方可從事客運(yùn)出租汽車服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

《武漢市城市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第三十二條　駕駛員在從事巡游車營(yíng)運(yùn)服務(wù)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在有客、空車待租、暫停服務(wù)和電召時(shí)，顯示明確標(biāo)志；

（二）不得議價(jià)、中途甩客倒客、故意繞道行駛；

（三）在機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)碼頭、長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站、旅游景點(diǎn)和其他主要人流集散地載客時(shí)，應(yīng)當(dāng)文明排隊(duì)，服從調(diào)度；

（四）不得使用未經(jīng)檢定或者檢定不合格的計(jì)價(jià)器，不得私自拆除、改裝計(jì)價(jià)器，不得破壞計(jì)價(jià)及附屬管理功能；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的其他要求。

參考資料來(lái)源：武漢人大網(wǎng)——武漢市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例

起步價(jià)（3公里之內(nèi)）6元武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，之后是每公里1.5元武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) ，8公里以后，每公里按2.2元收取。

在20世紀(jì)40年代和50年代，并非所有人都適合打車。當(dāng)時(shí)，出租車專門負(fù)責(zé)接待外國(guó)國(guó)家元首、政府首腦和高級(jí)官員、參加交易會(huì)武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) 的外商、華僑、港澳同胞等。它被稱為廣州的“國(guó)賓車隊(duì)”，需要用外匯券才能乘坐。

在20世紀(jì)60、70年代，出租車行業(yè)發(fā)展為等待乘客、乘客到車站找車、司機(jī)接送乘客的固定場(chǎng)所。在完成一次接待后，司機(jī)必須返回服務(wù)點(diǎn)，在沒(méi)有乘客的情況下等待下一次離港指令。20世紀(jì)70年代中后期，隨著人們生活水平的逐步提高，對(duì)出租車的需求日益增長(zhǎng)。

出租車的發(fā)展：

出租車行業(yè)收取各種費(fèi)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)主要包括行政事業(yè)性收費(fèi)、政府資金、政府集資、攤派、運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)等收費(fèi)；道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證成本費(fèi)、經(jīng)營(yíng)駕駛員資格考試費(fèi)；交通管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、保安費(fèi)、特種行業(yè)檢查費(fèi)、機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)、城市公用事業(yè)附加費(fèi)。

“企業(yè)剝削”仍然是一群咬牙切齒的出租車司機(jī)。出租車經(jīng)營(yíng)的主要難點(diǎn)是企業(yè)開發(fā)，這是很多出租車公司的商業(yè)秘密。企業(yè)剝削無(wú)處不在。出租車公司是出租車特許經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)物。通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)制度，出租車公司獲得武漢出租車行業(yè)最低標(biāo)準(zhǔn) 了經(jīng)營(yíng)許可證、經(jīng)營(yíng)權(quán)和司機(jī)選擇權(quán)，從而形成了出租車公司的模式和模式。

全國(guó)出租車公司一輛車的月平均成本約為6000元，司機(jī)每月向公司繳納的“捐款”從幾千元到一萬(wàn)多元不等。北京和上海的月薪約為5000－8000元，廣州約為8000－10000元，深圳的月薪最高，為10000－13000元。按此計(jì)算，出租車公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出奇的高，出現(xiàn)“司機(jī)差、乘客少、公司富”的情況就不難理解了。