肇事逃逸構(gòu)成犯罪肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 的條件如下： 交通肇事 致一人以上重傷肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，負事故全部或主要責(zé)任的肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，就已經(jīng)構(gòu)成 交通肇事罪 。 根據(jù)《 刑法 》第一百三十三條規(guī)定，違反交通運輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事 致一人以上重傷肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，負事故全部或者主要責(zé)任，為逃避法律追究而逃跑的，構(gòu)成犯罪。依法按照《 刑法 》第一百三十三條的規(guī)定判刑，即交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下 有期徒刑 ;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。 《中華人民共和國刑法》第一百三十三條　【 交通肇事罪 】違反交通運輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者 拘役 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ：肇事人知道自己造成了交通事故肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。以下8種情況將被認定為

交通肇事逃逸構(gòu)罪標準

交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。以下8種情況將被認定為交通肇事逃逸：1、明知發(fā)生交通事故，駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;2、交通事故當(dāng)事人認為自己對事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的;3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（五）嚴重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條 “交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通肇事逃逸歸交警還是公安管

交通肇事逃逸一般來說在情節(jié)輕微的條件下是由交警部門管理，交警也是隸屬于公安的，如果情節(jié)嚴重造成人員傷亡或者財產(chǎn)重大損失則會移交給公安刑警進行處理，易構(gòu)成交通肇事罪。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十一條　車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎勵。

第九十九條　有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

交通肇事逃逸構(gòu)罪標準 @2019

肇事逃逸處罰肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 的標準：交通肇事逃逸應(yīng)在三年有期徒刑以上量刑。1、造成交通事故后逃逸肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，尚不構(gòu)成犯罪的肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款并處十五日以下拘留。2、醉酒駕駛機動車肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ，造成交通事故且負事故全部或者主要責(zé)任，或者造成交通事故后逃逸，尚未構(gòu)成其肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 他犯罪的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，從重處罰。3、發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。4、當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。5、民事責(zé)任：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。只要發(fā)生肇事逃逸，即可定為全責(zé)，但如果對方有無證、醉酒、闖紅燈等違法行為，可以認定主次責(zé)任。6、刑事責(zé)任：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十九條有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

我國現(xiàn)行的 交通事故責(zé)任 共分五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。認定的標準分別是： (一)全部責(zé)任和無責(zé)任。完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。 (二)主要責(zé)任和次要責(zé)任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責(zé)任，另一方或第三方負次要責(zé)任。 (三)同等責(zé)任。造成 交通事故 的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負同等責(zé)任。 《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》第六十條規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任肇事逃逸構(gòu)成犯罪標準 ； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。