法律分析：

行人闖紅燈導(dǎo)致被車撞，如果駕駛?cè)擞羞`法行為則承擔(dān)主要責(zé)任，如果車輛沒有違法行為則承擔(dān)次要責(zé)任。如果發(fā)生事故后駕駛?cè)颂右莸?，承?dān)全部事故責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他方無責(zé)任。

第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

解答關(guān)于行人闖紅燈發(fā)生交通事故責(zé)任劃分新規(guī)定行人闖紅燈被撞 的情況：如果是在人行道上新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ，行人闖紅燈，機動車沒有其它違章情形新規(guī)定行人闖紅燈被撞 的：行人可能是主要責(zé)任、機動車次要責(zé)任或無責(zé)任；如果機動車有其新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他違章形式，有可能是次要責(zé)任或同等責(zé)任。如果行人不是在人行道上+闖紅燈，機動車無違章的，機動車可能無責(zé)；機動車有違章情形的，機動車有責(zé)。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

法律分析新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ：

行人闖紅燈導(dǎo)致被車撞新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ，如果駕駛?cè)擞羞`法行為則承擔(dān)主要責(zé)任，如果車輛沒有違法行為則承擔(dān)次要責(zé)任。如果發(fā)生事故后駕駛?cè)颂右莸?，承?dān)全部事故責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第六十一條當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過錯，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

法律分析：不管任何車輛包括行人新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ，在有交通信號燈新規(guī)定行人闖紅燈被撞 的路口都是不可以闖紅燈的。看和什么車撞，如果是和非機動車那么就是全責(zé)，如果是和機動車，那么一般是責(zé)任五五分，如果有其新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他違法也有可能是 電動車 7機動車3這樣分，給機動車安的罪名就是沒有安全駕駛和保護

新規(guī)定電動車闖紅燈被撞

法律分析：不管任何車輛包括行人，在有交通信號燈的路口都是不可以闖紅燈的?？春褪裁窜囎?，如果是和非機動車那么就是全責(zé)，如果是和機動車，那么一般是責(zé)任五五分，如果有其新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他違法也有可能是電動車7機動車3這樣分，給機動車安的罪名就是沒有安全駕駛和保護弱者。如果機動車沒有任何過錯，電動車全責(zé)，但是因為新規(guī)定行人闖紅燈被撞 你是機動車，會讓你負擔(dān)百分之二十以下的經(jīng)濟損失。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

被車撞了對方全責(zé)能賠多少

法律分析：在賠償?shù)臅r候，首先應(yīng)由承保對方車輛的交強險的保險公司在交強險賠償限額內(nèi)賠償你的損失(車輛維修費在2000元限額內(nèi)賠償)。如果交強險賠償后尚有不足的，則再由對方肇事者負責(zé)賠償，也可以由對方的保險公司在第三者責(zé)任險賠償限額內(nèi)直接對你進行賠償。把因交通事故造成的所有損失計算出來，通過與對方協(xié)商、交警調(diào)解、人民調(diào)解、到法院起訴等方式，要求承保對方車輛的保險公司和對方予以賠償。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。2、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。3、交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 新規(guī)定電動車闖紅燈被撞 被車撞了對方全責(zé)能賠多少 @2019

隨著我們國家經(jīng)濟發(fā)展水平和人民生活水平新規(guī)定行人闖紅燈被撞 的不斷提高新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ，國民的素質(zhì)也有了很大程度的提高新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ，如今我國的國民素質(zhì)較之于之前已經(jīng)有了很大的提升，體現(xiàn)在道路上就是不管是行人還是車主，都已經(jīng)有了遵循交通規(guī)則的習(xí)慣，但是凡是都有個例外，雖說現(xiàn)在等紅燈的習(xí)慣已經(jīng)被大多數(shù)人所接納，但是不排除還是有一些素質(zhì)比較低下的行人會無視紅燈的存在，這部分行人在紅綠燈路口簡直就是橫行霸道，即便是紅燈亮著新規(guī)定行人闖紅燈被撞 他們也照闖不誤。

有些時候車主最怕的就是碰到這種行人了，因為我們都知道禮讓行人是我國交通法規(guī)中的重要一條，汽車在道路上有義務(wù)對行人進行禮讓，一旦汽車和行人發(fā)生磕碰，受傷更大的肯定是行人那一方，因此車主受到的處分通常來說是最大的，但是如果碰到那種不遵循交通規(guī)則的行人，車主有的時候避都避不開，這個時候可真的是讓人傷透了腦筋。

照理說如果行人闖紅燈導(dǎo)致了碰撞，錯誤方應(yīng)該是在行人，汽車車主應(yīng)該無需承擔(dān)責(zé)任，但是最近又一位劉先生就碰到了這樣的情況，并且還吃了一個啞巴虧。當(dāng)時劉先生正在道路上正常行駛，等到直行路口的綠燈亮起來了才開過去，這個時候突然有一位老大爺出現(xiàn)在人行橫道上，這位老大爺很明顯已經(jīng)闖紅燈了，劉先生想避開老大爺，但是由于汽車已經(jīng)在起步加速階段，臨時制動不及時，導(dǎo)致撞上了這位老大爺，送去醫(yī)院后檢查發(fā)現(xiàn)這次碰撞導(dǎo)致了老大爺腿部骨折。

這位老大爺被撞之后，一口咬定是這位劉先生平白無故撞了自己，堅決要求劉先生給予高額賠償，劉先生當(dāng)然不同意了，因為他自己清楚明明是老大爺闖的紅燈，自己并沒有做出什么違反交通規(guī)則的事情，于是劉先生要求交警調(diào)取路口的監(jiān)控錄像一探究竟，最后交警探明真相之后做出了判決，由于這次事故的確是由于老大爺闖紅燈造成的，因此全責(zé)方在行人，不過讓人憤憤不平的是，交警判決劉先生也要給予10%的賠償。行人闖紅燈被車撞誰的責(zé)任新規(guī)定行人闖紅燈被撞 ？責(zé)任在誰？交警處罰讓人不淡定了。

對此，很多網(wǎng)友和劉先生一樣非常不解，明明主責(zé)人是行人，那么為什么車主還要賠償這10%的費用呢？原來交警解釋說，這10%的賠償實則是出于人道主義，行人本就是弱勢群體，這樣做也是為了安撫人心。

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