您好滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，保險(xiǎn)公司是有可能拒賠滴滴過(guò)程中撞了車(chē) 的滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，得根據(jù)您的具體實(shí)際情況來(lái)分析。此類(lèi)案件之前也有發(fā)生，保險(xiǎn)公司拒賠后告上法院，車(chē)主有勝訴有敗訴。還是需要分情況進(jìn)行討論哈。

1.如果私家車(chē)只是注冊(cè)了網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，但發(fā)生事故時(shí)并沒(méi)有在接單，保險(xiǎn)是可以賠的。通常這種情況，需要自行舉證，事故發(fā)生時(shí)是你自己在使用車(chē)，并沒(méi)有處于“運(yùn)營(yíng)狀態(tài)”。

2.發(fā)生事故時(shí)，正在拉客，或者在接單的途中，這就要分兩種情況來(lái)討論。

第一種，跑的是順風(fēng)車(chē)滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ：不以盈利為目的，就是上下班順路接一兩個(gè)人，補(bǔ)貼點(diǎn)油費(fèi)、路費(fèi)，一般都會(huì)賠，這也是受到法庭支持的。不過(guò)一天不要超過(guò)2次，因?yàn)楝F(xiàn)在有些人就是專(zhuān)職跑順風(fēng)車(chē)的，一般認(rèn)定，順風(fēng)車(chē)行為一天超過(guò)兩次的話，保險(xiǎn)將自動(dòng)判定為以盈利為目的，發(fā)生事故后保險(xiǎn)公司肯定是拒賠的。

第二種，跑的是網(wǎng)約車(chē)：像我們平常使用的各種出行app中的快享、專(zhuān)車(chē)等等就是網(wǎng)約車(chē)。交強(qiáng)險(xiǎn)通常是可以賠付，但商業(yè)險(xiǎn)不賠。交強(qiáng)險(xiǎn)的救助屬性和社會(huì)屬性，決定了交強(qiáng)險(xiǎn)只能以法定理由拒賠。

那什么是法定理由呢，可以大致分為3種：

1.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的 滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ；

2.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的；

3.被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。只要不觸發(fā)這3類(lèi)法定理由，交強(qiáng)險(xiǎn)都會(huì)賠，但交強(qiáng)險(xiǎn)的額度有限，真的發(fā)生大事故，也只是杯水車(chē)薪。而商業(yè)險(xiǎn)則不同，法院對(duì)于保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的糾紛，主要依據(jù)保險(xiǎn)合同。買(mǎi)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的時(shí)候，明明約定是“家庭自用”，結(jié)果你去注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)去跑車(chē)接單，私自改變了車(chē)輛的用途還不予以告知，那么保險(xiǎn)公司也會(huì)拒絕賠償?！侗ｋU(xiǎn)法》第五十二條也有規(guī)定：在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。

希望以上回答對(duì)您有所幫助！

坐滴滴出滴滴過(guò)程中撞了車(chē) 了車(chē)禍的賠償方式及情況有滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ：

1、目前，由于私家車(chē)以非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車(chē)用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車(chē)的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢(qián)的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車(chē)公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過(guò)錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車(chē)租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車(chē)租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專(zhuān)車(chē)軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車(chē)軟件在其APP客戶(hù)端《專(zhuān)車(chē)使用條款》中的表述來(lái)理解，乘客作為專(zhuān)車(chē)用戶(hù)，已經(jīng)與租車(chē)公司形成了租車(chē)關(guān)系，與租車(chē)公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，確保保障運(yùn)營(yíng)安全，保障旅客合法權(quán)益。”平臺(tái)作為商業(yè)交易平臺(tái)，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車(chē)服務(wù)時(shí)，必須先向平臺(tái)支付車(chē)費(fèi)，平臺(tái)再通過(guò)其他支付方式將部分車(chē)費(fèi)返還給司機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙贏。平臺(tái)方作為管理者和組織者，收取類(lèi)似于“管理費(fèi)”的費(fèi)用。一旦乘客因乘坐出租車(chē)站臺(tái)邀請(qǐng)的車(chē)輛發(fā)生事故，站臺(tái)方也應(yīng)成為責(zé)任主體。

2）如果預(yù)留車(chē)輛為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車(chē)主可能面臨索賠風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條，商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險(xiǎn)人和受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人的，發(fā)生保險(xiǎn)事故。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。目前有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛以家用車(chē)性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩?zhuān)車(chē)”、“拼車(chē)”等營(yíng)運(yùn)服務(wù)，并未與保險(xiǎn)公司就改變性質(zhì)達(dá)成協(xié)議。車(chē)輛使用情況。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車(chē)輛損壞的，保險(xiǎn)公司可以拒絕依法給予賠償。

滴滴車(chē)在載客過(guò)程中發(fā)生交通事故滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，由滴滴車(chē)賠償顧客的所有損失。

因?yàn)轭櫩团c滴滴車(chē)之間形成客運(yùn)合同滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，顧客受傷，必須由滴滴車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

【法律分析】

坐滴滴出了車(chē)禍的賠償方式及情況有：

1、目前滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，由于私家車(chē)以非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的形式投保滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車(chē)用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車(chē)的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢(qián)的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車(chē)公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過(guò)錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任滴滴過(guò)程中撞了車(chē) ；汽車(chē)租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車(chē)租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專(zhuān)車(chē)軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車(chē)軟件在其APP客戶(hù)端《專(zhuān)車(chē)使用條款》中的表述來(lái)理解，乘客作為專(zhuān)車(chē)用戶(hù)，已經(jīng)與租車(chē)公司形成了租車(chē)關(guān)系，與租車(chē)公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車(chē)輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線上提供服務(wù)的車(chē)輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車(chē)輛一致，并將車(chē)輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)報(bào)備。

; 滴滴追尾滴滴過(guò)程中撞了車(chē) 了乘客可以直接走，發(fā)生這種情況只有跟司機(jī)說(shuō)一聲，司機(jī)基本都是會(huì)愿意取消訂單的。但如果乘客因?yàn)榈蔚巫肺捕軅?，那么就要等交警劃分?zé)任，再要求責(zé)任方進(jìn)行賠償了。

相關(guān)案列

有兩位網(wǎng)友根據(jù)其親身經(jīng)歷表示，自己打滴滴，司機(jī)追尾別人的私家車(chē)后，司機(jī)就把單停了，讓乘客重新去叫車(chē)。而另一位則是打了曹操出行，與私家車(chē)相撞后，司機(jī)把單停了卻收取了乘客十多元的里程費(fèi)，后續(xù)也是讓乘客自行離開(kāi)，重新叫車(chē)。

坐滴滴出了車(chē)禍怎么賠償?shù)蔚芜^(guò)程中撞了車(chē) ？

上面有說(shuō)到，如果乘客沒(méi)有受傷，那么跟司機(jī)說(shuō)明情況自行離開(kāi)即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機(jī)是雇傭關(guān)系，出了車(chē)禍理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

首先要明確的是滴滴司機(jī)和乘客并非雇傭關(guān)系，而是運(yùn)輸合同關(guān)系，乘客是支付費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)滴滴司機(jī)出售的服務(wù)，司機(jī)有義務(wù)和責(zé)任將乘客安全送到目的地。所以說(shuō)，滴滴發(fā)生車(chē)禍后，是不需要賠償?shù)摹?/p>

滴滴發(fā)生車(chē)禍找誰(shuí)賠償?shù)蔚芜^(guò)程中撞了車(chē) ？

這個(gè)就要追究到底是誰(shuí)的責(zé)任了，按照規(guī)定應(yīng)該先讓交警對(duì)事故進(jìn)行責(zé)任劃分。如果是滴滴司機(jī)的責(zé)任，那么應(yīng)由司機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)公和滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。如果兩車(chē)都有責(zé)任，那么則由二車(chē)司機(jī)和二車(chē)保險(xiǎn)公司以及滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。