有固定收入人員追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 的誤工費(fèi)賠償金額等于正常情況下勞動工作收入減去事故受傷后的勞動收入。網(wǎng)約車發(fā)生交通事故追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ，對方全責(zé)，全責(zé)方應(yīng)當(dāng)賠償網(wǎng)約車的誤工費(fèi)，即無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失。

交通事故誤工費(fèi)由誰承擔(dān)?

交通事故誤工費(fèi)保險公司是會賠付的。誤工費(fèi)的計算是交通賠償案件中比較容易起爭議的地方。誤工費(fèi)由全責(zé)方負(fù)責(zé)賠償。賠付方法與交通事故的保險配一致，先由交強(qiáng)險賠付，不足部分由商業(yè)保險補(bǔ)齊，超出商業(yè)保險賠付范圍的，由肇事人承擔(dān)。交通事故誤工費(fèi)按照醫(yī)院開具的休假證明和單位開具的誤工證明來計算具體誤工天數(shù)，然后結(jié)合勞動合同，工資收入證明以及個稅完稅證明等計算誤工期間的總收入損失。一般以事故發(fā)生前三個月的平均日工資來計算。

誤工收入證據(jù)包括哪些?

收入狀況證據(jù)內(nèi)容可以包括：

1、具體的收入水平數(shù)據(jù)；

2、沒有固定收入的可以提供一段時間(前三年)收入狀況證明；

3、沒有固定收入的還可以提供所從事行業(yè)的證明材料。

誤工費(fèi)的特點(diǎn)有哪些？

1、受害人的收入能力和水平差異較大。

客觀存在的差異性，決定了不同的受害人在遭受損害后，其損失的誤工收入會因人而異。

2、計算的依據(jù)各不相同。

因行業(yè)和崗位的不同，以及受害人是否就業(yè)的不同，收入方式的不同，對于誤工費(fèi)計算的依據(jù)，也是因人而異。

3、具有一定的推繹性。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

; 這個要看對方是不是具備相關(guān)運(yùn)營資質(zhì)追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 的合法網(wǎng)約車。合法營運(yùn)車輛需要三證齊全追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ，即平臺落地分公司持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，司機(jī)持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，車輛持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》。如果對方持有這三個證，其要求誤工賠償就是合理的，你就需要支付相應(yīng)的誤工費(fèi)。

如果是注冊在個人名下的網(wǎng)約車，一般屬于非正規(guī)營運(yùn)車輛，這種情況下，可以不賠償對方誤工費(fèi)。如果你的私家車不慎與網(wǎng)約車相撞，對方索要誤工費(fèi)，一定記得先讓對方出示相關(guān)資格證件，同時聯(lián)系交通運(yùn)輸管理局來鑒定車輛，以免白花冤枉錢。

如果確實(shí)與合法營運(yùn)的網(wǎng)約車相撞，關(guān)于誤工費(fèi)的賠償金額，我們也要心中有數(shù)，法律規(guī)定，誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。

#3p4#、有固定收入的：誤工費(fèi)按照受害人實(shí)際減少的收入來計算，其中包括工資、獎金、津貼等。

#3img4#、無固定收入的：按照受害人近三年來的平均收入計算，需要受害人拿出近三年的收入情況證明，如果沒有，就參照當(dāng)?shù)叵嗤蛳嘟袠I(yè)上一年度職工的平均工資水平來計算。

關(guān)于誤工時間，以受害人接受治療的醫(yī)院出具的證明為準(zhǔn)，如果治療結(jié)束，醫(yī)院說可以出院追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 了，但受害人還要繼續(xù)住院，這部分誤工費(fèi)是不用賠償?shù)摹?/p>

最后再次提醒，遇到網(wǎng)約車獅子大開口索要賠償費(fèi)，一定要查明對方是否是合法營運(yùn)。

私家車追尾網(wǎng)約車是否要承擔(dān)「誤工費(fèi)」取決于車輛是否合規(guī)

與出租車或其追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 他營運(yùn)車型發(fā)生交通事故追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 的話追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ，如果占有全責(zé)或主要責(zé)任則要承擔(dān)車輛追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) 的營運(yùn)損失追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ；誤工費(fèi)是在第三者責(zé)任險的承保范圍內(nèi)的，標(biāo)準(zhǔn)是按照基礎(chǔ)薪酬標(biāo)準(zhǔn)為參考，對于營運(yùn)車輛而言則會進(jìn)行具體的評估。

所以碰撞到出租車是會比較麻煩的， 那么碰撞到網(wǎng)約車又會怎樣呢？

其實(shí)網(wǎng)約車的本質(zhì)是“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車”，屬于營運(yùn)車輛、公共出行的組成部分之一，也就是說碰撞到合規(guī)的網(wǎng)約車也要承擔(dān)其誤工損失；但是前提一定是車輛符合規(guī)定，是兩證齊全、車輛注冊為營運(yùn)車才行，否則無法認(rèn)定其為網(wǎng)約車，如果堅持車輛為網(wǎng)約車的話，那么問題就不會很簡單了。

圖1：網(wǎng)約車需要具備的資質(zhì)

圖2：行駛證會注明營運(yùn)或非營運(yùn)

現(xiàn)在有個不能否認(rèn)的事實(shí)，那就是絕大多數(shù)的網(wǎng)約車都是沒有資質(zhì)的，說白了就是通過網(wǎng)絡(luò)平臺招攬乘客的“黑車”；而為這些黑車提供訂單服務(wù)的平臺當(dāng)然也是違法的，概念就是“網(wǎng)絡(luò)黃?！保@種做法嚴(yán)重破壞了出租車行業(yè)的平衡和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，于是近期多部門聯(lián)合約談了11家網(wǎng)約車平臺，要求清退沒有資質(zhì)的車輛，具體何時能夠開始有效執(zhí)行還無法確定，但有一點(diǎn)是可以確定的，那就是這些車被認(rèn)定為非營運(yùn)車。

與此類車輛發(fā)生交通事故并占有責(zé)任，即便車輛真的進(jìn)行了網(wǎng)約車營運(yùn)也無需賠償誤工費(fèi)；因其進(jìn)行的是非法營運(yùn)，不在賠償范圍內(nèi)，如果這樣的非法營運(yùn)車也能索要誤工費(fèi)的話……相信碰瓷騙保的方式總會更豐富一些了，開個即將下線的網(wǎng)約車到處找麻煩，即便修車騙不到什么費(fèi)用，誤工費(fèi)都要比收入高嘍。重點(diǎn)是所有私家車都能在發(fā)生交通事故并在無責(zé)的前提下，以網(wǎng)約車的名義索要誤工費(fèi)。

假設(shè)與非標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)約車發(fā)生交通事故，被強(qiáng)行索要誤工費(fèi)要怎么解決呢？

網(wǎng)約車屬于出租車，由交通運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)管理；在沒有資質(zhì)的前提下保險公司不承擔(dān)誤工費(fèi)的賠償，最終只能由肇事車輛自行承擔(dān)，但賠償也要有理有據(jù)，如果網(wǎng)約車出示不了相關(guān)的證件，可以聯(lián)系交通運(yùn)輸管理局來鑒定車輛。如果車輛確系網(wǎng)約車則可以賠償，反之沒有雙證且車輛沒有注冊為營運(yùn)車的話，網(wǎng)約車不僅獲得不了誤工費(fèi)的賠償，同時還要面對運(yùn)管部門的處罰。

參考《道路運(yùn)輸管理條例》的規(guī)定，沒有經(jīng)過許可而擅自從事道路運(yùn)輸?shù)脑?，最低可以按照運(yùn)費(fèi)所得的十倍進(jìn)行處罰；如果十倍不滿2萬元的話，最低標(biāo)準(zhǔn)升高到3萬元、最高標(biāo)準(zhǔn)為10萬元。這是私家車和網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后的“談判籌碼”，對于黑車沒有必要包容，非法營運(yùn)過程中造成的部分問題應(yīng)當(dāng)由其自己承擔(dān)；強(qiáng)行索要誤工費(fèi)則可以講明利害，沒有資質(zhì)的網(wǎng)約車本質(zhì)也就是私家車。

關(guān)于網(wǎng)約車還有一個問題需要特別注意，那就是無資質(zhì)的網(wǎng)約車如果肇事，結(jié)果往往是沒有賠償能力！——原因在于網(wǎng)約車投保的車險是私家車標(biāo)準(zhǔn)的非營運(yùn)車險，費(fèi)用低于營運(yùn)車險，因為用車頻率低、發(fā)生交通事故的概率也更低；車險的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)風(fēng)險系數(shù)評估與區(qū)分，所以營運(yùn)車的保險都比較貴，然而不論價格高低，無資質(zhì)的網(wǎng)約車都無法投保營運(yùn)車險，因為車型不匹配。

結(jié)果則是此類車輛只要接單并開始營運(yùn)，狀態(tài)就等于失去了保險的保障，駕駛和乘坐此類網(wǎng)約車自然也是沒有保障的。

如果遇到網(wǎng)約車肇事的情況，正確的處理方式是要求其個人承擔(dān)賠償責(zé)任，不承擔(dān)責(zé)任則可以通過其己方車險來解決；也就是用無責(zé)方車險中的“代位賠償”解決，由無責(zé)任車險先行墊償車輛損失費(fèi)用，隨后將追償?shù)臋?quán)利交給保險公司，最終自然是由保險公司和肇事車輛“對決”。

關(guān)于網(wǎng)約車的交通事故了解這些就好，面對正規(guī)車輛要和出租車一視同仁，非正規(guī)車輛就不必考慮什么情懷了；跑黑車本就等于“搶”出租車，和無視規(guī)則的車輛沒有什么 情感 可講，按照法規(guī)來處理即可。

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很榮幸能夠回答你的這個問題。

私家車追尾網(wǎng)約車，現(xiàn)在責(zé)任上，很明顯基本上是私家車的全部責(zé)任，那么網(wǎng)約車的全部損失就要由私家車全部承擔(dān)了。當(dāng)然了，這里注意一點(diǎn)，這里的全部損失是要合法合規(guī)合理的損失，一些不合理甚至是不合法的損失是不予支持的。

那么來看一下網(wǎng)約車，網(wǎng)約車一般就是私家車加入網(wǎng)約平臺之后，開始運(yùn)營的車輛，但是這個網(wǎng)約車的車輛性質(zhì)還是非營運(yùn)車輛，但是如果合法的網(wǎng)約車可能會有交通局頒發(fā)的營運(yùn)證，這個時候就要分開來區(qū)別了。如果是手續(xù)齊全，個人認(rèn)為是需要賠償修車費(fèi)用的，因為是營運(yùn)車輛的話，需要繳納一定的費(fèi)用，而且營運(yùn)車輛的報廢年限是很短的，不和私家車一樣，這個時候車輛的停運(yùn)費(fèi)應(yīng)該支付。但是如果是一些手續(xù)不全的網(wǎng)約車，這類車輛沒有正規(guī)的營運(yùn)手續(xù)，這個時候發(fā)生事故后，停運(yùn)費(fèi)理論上是沒有的。其實(shí)說實(shí)話，現(xiàn)在我們的車輛都投保了全部的保險，發(fā)生這個交通事故之后，我們直接找我們的保險公司進(jìn)行賠償就行。如果我們的保險公司支持這部分損失，那么就直接給對方，如果不支持，那么我們就不用給，如果對方不同意，直接讓對方去法院起訴就可以，因為對方到法院起訴私家車之后，法院會審查案件的情況，到時候支持的話保險公司就會賠償，如果不支持，也不用我們?nèi)コ袚?dān)這部分費(fèi)用。

首先要看網(wǎng)約車是合規(guī)的還是不合規(guī)吧！就是合規(guī)的在路上通過啥來辯識?。。?！出租車一眼可辯?。?！所以我認(rèn)為是不應(yīng)該賠付?。?！否則后果很嚴(yán)重，都說自己是網(wǎng)約車輛咋辦！

個人建議：網(wǎng)約車輛應(yīng)該在車身要有統(tǒng)一的辯識！??！讓所有交通參與者都能看清楚?。?！可以參考滴滴貨運(yùn)、貨拉拉嗎！[贊][贊][贊]

要的，換位思考就好想了

發(fā)生追尾事故 你方全責(zé) 對方讓你賠付停運(yùn)損失的話 就讓對方走法律程序起訴 你這邊只要購買的有第三責(zé)任車損險 在收到法院判決書后 保險公司會支付對方的損失 沒有判決書保險公司是不承認(rèn)停運(yùn)損失的 你不要賠付對方一毛錢 一切讓對方走程序

看對方車輛性質(zhì)，如果是營運(yùn)車，停運(yùn)費(fèi)跑不了。

要是對方網(wǎng)約車是合法合規(guī)雙證司機(jī)那就要賠償修車期間營運(yùn)損失唄！這保險公司都會操作就像出租車出險一樣唄！要是對方是違法違規(guī)網(wǎng)約車那就直接開走了唄！保險公司也會拒賠啦！

雙證合規(guī)網(wǎng)約車是要賠償?shù)?/p>網(wǎng)約車被撞了該不該叫他賠誤工費(fèi)

應(yīng)當(dāng)賠償追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ，網(wǎng)約車屬于運(yùn)營車輛，撞到運(yùn)營車輛需要賠償誤工費(fèi)。如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。法律依據(jù)追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費(fèi) ：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。 第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。