一、十種十字路口交通事故的責(zé)任劃分：

1、沒有信號燈十字路口的交通事故案例 ，沒有交警指揮十字路口的交通事故案例 ，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責(zé)十字路口的交通事故案例 ？

A車負(fù)全責(zé)。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行。

2、沒有信號燈，沒有交警指揮，相向行駛，右轉(zhuǎn)彎A車與左轉(zhuǎn)彎B車發(fā)生事故，誰全責(zé)十字路口的交通事故案例 ？

A車負(fù)全責(zé)。在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

3、綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎A車與直行B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行。

4、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行。

5、A車正在左轉(zhuǎn)彎， B車超越時與之發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車。

6、A車在人行橫道掉頭， 與直行B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭。

7、交警正在指揮B車通行，A車與之發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。未按照交通警察指揮通行。

8、A車已經(jīng)轉(zhuǎn)向，但B車依然撞上其裝載的超長物品，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故。

9、A車發(fā)現(xiàn)開錯車道十字路口的交通事故案例 了，到路口借道，與B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。違反導(dǎo)向標(biāo)志指示行駛。

10、綠燈亮?xí)r，A車發(fā)現(xiàn)前方B車開的很慢，于是在路口超車，結(jié)果發(fā)生事故，誰全責(zé)？

A車負(fù)全責(zé)。行徑交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車。

所有的問題都是車與車的事故，至于與那些亂竄的電動車的事故責(zé)任劃分，建議一定要讓交警先對電動車進(jìn)行鑒定。

根據(jù)規(guī)定，只要“最高時速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤”的電動車是屬于“輕便摩托車”，納入機(jī)動車管理范疇。這樣就可以按照車與車的事故標(biāo)準(zhǔn)來判責(zé)。

二、十字路口兩車相撞，左車全責(zé)的原因：

1、相關(guān)法律規(guī)定：

《道路交通安全法》明確規(guī)定，在通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。而錢女士作為左方車輛，理應(yīng)讓右方車輛先行。

2、對于十字路口，車輛行駛問題：

（1）盲區(qū)一

在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路上，后方直行車輛讓前方轉(zhuǎn)彎車輛先行。

案例：2月28日早上7時30分，程某駕車沿西彭鎮(zhèn)白彭路行駛至帽合路口時，與前方正在轉(zhuǎn)彎的朱某駕駛的三輪摩托車發(fā)生擦掛。據(jù)九龍坡交巡警西彭大隊民警現(xiàn)場勘定，程某應(yīng)對該起交通事故負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)共計6242元的費(fèi)用。

剖析：該事故當(dāng)事人程某的行為違反了《道路交通安全法》第四十三條第一款第一項“同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的，不得超車”之規(guī)定，負(fù)事故全部責(zé)任。

（2）盲區(qū)二

通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。

案例：5月4日上午10時50分，劉某駕駛輕型貨車由精信物流市場沿創(chuàng)新大道往格力廠方向行駛，至創(chuàng)新大道接科技路路口時，與右側(cè)直行的葉女士駕駛的小型客車發(fā)生碰撞。

剖析：當(dāng)事人劉某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條第一款第二項“機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的情況下，應(yīng)在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”之規(guī)定，負(fù)全部責(zé)任。

（3）盲區(qū)三

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

案例：2月16日15時35分，蔣某駕駛的電瓶自行車，在九龍坡區(qū)鋁城西路四方家園十字路口左轉(zhuǎn)彎時，與相對方向行駛、準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎的黃某駕駛的二輪摩托車發(fā)生擦掛。

剖析：黃某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條第一款第四項“機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行”之規(guī)定，負(fù)事故全部責(zé)任。

（4）盲區(qū)四

進(jìn)入環(huán)形路口的車應(yīng)讓已在路口內(nèi)的車輛先行。

案例：4月14日21時40分，張某駕駛重型貨車在駛?cè)胛髋礞?zhèn)森迪大道轉(zhuǎn)盤內(nèi)路段處時，與正在該轉(zhuǎn)盤內(nèi)行駛的宋某駕駛的小型客車擦掛。

剖析：張某的行為違反了《道路交通安全法》第五十二條“機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行”之規(guī)定，負(fù)事故全部責(zé)任。

一起惡性交通死亡事故帶來的隱患

在一個沒有紅綠燈的十字路口十字路口的交通事故案例 ，一輛右方大貨車逆行、超速、超載十字路口的交通事故案例 ，把一輛左方面包車在右方逆行道上撞擊推出58米遠(yuǎn)。導(dǎo)致面包車副駕駛乘車人員死亡，司機(jī)重傷，車輛報廢。

在這起交通事故中，大貨車沒有遵守按道行駛的原則，大貨車在反道上逆行是沒有道路行駛權(quán)的。大貨車超速、超載，大大增加了撞擊力度，是導(dǎo)致重大傷亡的直接原因。大貨車要是沒有這些違章，這起交通死亡事故是根本不可能發(fā)生，即使發(fā)生也不會導(dǎo)致死亡。

營口市交警支隊復(fù)核認(rèn)定，面包車為左方來車，應(yīng)讓右方來車先行，兩車負(fù)同等責(zé)任十字路口的交通事故案例 ！按對等責(zé)任試想面包車司機(jī)在這起事故中也一同死亡，是否連一分錢的賠償都拿不到…………請問哪條法律規(guī)定逆行車輛有優(yōu)先通行權(quán)！

大貨車配有全額保險，在這起惡性交通死亡事故發(fā)生后，大貨車司機(jī)為了逃避交通肇事罪，找交警拉關(guān)系當(dāng)時就給放了，之后大貨車司機(jī)對死者家屬和重傷者態(tài)度蠻橫，而且避而不見。可憐的面包車只有交強(qiáng)險，現(xiàn)在面臨著被死者家屬起訴、車毀人亡還要巨額賠償?shù)钠D難境地。

在交通信號燈或者信號燈停止使用十字路口的交通事故案例 的時間十字路口的交通事故案例 ，通過十字路口機(jī)動車雙方都直行十字路口的交通事故案例 的情況下發(fā)生十字路口的交通事故案例 的碰撞事故十字路口的交通事故案例 ，由應(yīng)該讓行的一方承擔(dān)事故的全部或者主要責(zé)任。

你好十字路口的交通事故案例 ，就你描述的問題十字路口的交通事故案例 ，律師答復(fù)如下：

首先十字路口的交通事故案例 ，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。

其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)?。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

第三，傷殘等級后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項賠償責(zé)任。

第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請律師，律師費(fèi)用也由將來的敗訴方承擔(dān)。

祝福！

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1、青海省化隆發(fā)生特大交通事故, 12人死亡,3人受傷 2006年1月9日7時55分十字路口的交通事故案例 ，甘肅省定西城關(guān)鎮(zhèn)柏林村宋惠生(男十字路口的交通事故案例 ，35歲，A2證)駕駛青AC0098號東風(fēng)重型廂式貨車，拉載11噸啤酒(核載7噸)，由西寧駛往化隆縣，行至阿賽公路化隆縣牙什尕鎮(zhèn)拉工麻村大橋處時，左后輪胎突然爆胎，車輛失控，與對向行駛的青B09151號中型客車相撞，造成11人當(dāng)場死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡，3人受傷的特大道路交通事故。

2、福建泉州市永春縣特大道路交通事故，10人死亡、14人受傷 2006年2月4日8時20分，福建省汽車運(yùn)輸總公司駕駛?cè)肆旨以瘩{駛閩AY1829號大客車，乘載24人(核載24人)，由三明駛往福州，行至泉州市永春縣境內(nèi)306省道158公里加400米處青溪大橋路段，車輛沖出左側(cè)欄桿，墜入31米的深澗，造成10人死亡、14人受傷。

3、貴州省貴陽發(fā)生特大交通事故。23人死亡， 22人受傷。 2006年2月24日上午6時30分許，貴州省貴陽市境內(nèi)的貴新公路12公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開往四川的雙層臥鋪大客車失控撞破護(hù)欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車內(nèi)45名乘客，23人當(dāng)場死亡， 22人受傷。

4、重慶黔江沙灣大橋特大交通事故，27人死亡4人受傷 2006年4月19日,凌晨2時56分，重慶黔江渝運(yùn)集團(tuán)黔江分公司一輛由重慶開往黔江的雙層臥鋪客車(車牌號渝H00182)，行至黔彭二級路黔江境內(nèi)香山隧道至獅子峰隧道之間的黔江境內(nèi)沙灣特大橋處時，撞壞大橋護(hù)欄，墜入89米高的坡谷，造成27人死亡(當(dāng)場死亡25人，送醫(yī)院途中死亡1人，搶救無效死亡1人)、4人受傷。

5、云南昭通特大交通事故 學(xué)生死亡20多人11人受傷 2006年 8月9日重慶工商學(xué)校包租的昭通市交通運(yùn)輸集團(tuán)公司巧家分公司的加班長途客車，車牌號為C06166，車輛核載35人，實載35人。事故發(fā)生前，重慶工商學(xué)校在巧家縣招生，當(dāng)時共有31名學(xué)生在1名教師和2名學(xué)生家長帶領(lǐng)下，搭載這輛客車前往昭通市，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘火車赴重慶，專程到報考的重慶工商學(xué)?？疾?。當(dāng)天中午13時27分，當(dāng)駕駛員劉開富駕駛的這輛大客車行至魯(甸)巧(家)公路K35+600M處時，在轉(zhuǎn)右彎過程中沖出路面，墜入距公路100余米深的牛欄江中，造成24人失蹤11人受傷

6、甘肅省天水市客車特大交通事故，26人死亡，24人受傷 2006年4月10日13時40分左右，在天水市卦臺山附近天水至蘭州的公路上，一輛滿載自行車輪胎的安徽牌照康明斯大貨車在下坡時剎車失靈，與迎面駛來的一輛中巴車和一輛大客車連環(huán)相撞，中巴車車頂全部被掀掉，繼而貨車又撞上中巴車后面的大客車，事故共造成3輛車上乘員共26人死亡，24人受傷。

7、遼寧鳳城發(fā)生特大交通事故17人死亡15人受傷 2006年6月13日23時40分，北京天獅集團(tuán)寬甸專賣店租用的寬甸東運(yùn)公司遼F71803客車在從沈陽返回寬甸滿族自治縣途中，行至鐵長線(鐵嶺至長甸)258公里+900米處，掉入鳳城市陽鎮(zhèn)陽城村大橋下。車上共有32人，死亡17人，傷15人

1、自行車闖紅燈造成交通事故

案件經(jīng)過

2009年8月25日10時15分十字路口的交通事故案例 ，馬某駕駛天津牌照大型客車，沿東興橋東側(cè)輔道由南向北行駛至中山門勝利巷附近時，遇寧某駕駛電動自行車不按照交通信號規(guī)定通行由西向東駛來，大客車撞擊寧某身體及電動自行車，造成寧某當(dāng)場死亡及兩車不同程度損壞十字路口的交通事故案例 的交通事故。

2009年11月4日17時25分許，張某駕駛河北省牌照十字路口的交通事故案例 的長安牌小客車沿林大路自東向西行駛至21公里處，路口超速行駛，遇孫某駕駛自行車沿孫臺村內(nèi)公路自北向南不按照交通信號規(guī)定通行至此，小客車前側(cè)撞至自行車左前側(cè)，造成兩車損壞，孫某受傷后經(jīng)寶坻區(qū)醫(yī)院搶救無效死亡的交通事故。

案例分析

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條規(guī)定，非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。自行車闖紅燈會使正常行駛的機(jī)動車駕駛?cè)藖聿患白龀稣_的反應(yīng)，機(jī)動車在緊急制動過程中，易造成失控、側(cè)滑、側(cè)翻等，不僅對自行車駕駛?cè)税踩斐赏{，對周圍的交通參與者也造成嚴(yán)重的安全隱患。

2、騎車帶人橫過道路造成交通事故

案件經(jīng)過十字路口的交通事故案例 ：

2009年3月16日20時30分許，高某駕駛天津牌照“躍進(jìn)”牌小貨車，沿津岐公路由北向南行駛，行至津岐公路棉紡三廠門前，遇張某駕駛自行車馱帶李某從東北向西南騎行，高某車左前部與自行車右后部相撞后，適遇呂某駕駛天津牌照“長安”小客車沿津岐公路由南向北行駛，呂某車前部與張某自行車相撞，造成張某及馱帶的李某受傷，李某經(jīng)醫(yī)院搶救無效與當(dāng)日死亡及三車車損的交通事故。

案例分析十字路口的交通事故案例 ：

《天津市道路交通安全管理若干規(guī)定》第四十二條規(guī)定：成人駕駛自行車、電動自行車可以附載一名不滿十二周歲的兒童，行經(jīng)交叉路口、鐵路道口或者陡坡等危險路段時應(yīng)當(dāng)下車推行。本案例中駕駛自行車的張某斜穿公路，且車后附載1名年逾50歲的人員，遇雙向同時來車時，根本來不及做出反應(yīng)，以致釀成慘劇。自行車后附載的人員由于自行車的不穩(wěn)定性和乘坐自行車的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時，無法像正常人一樣做出應(yīng)急動作，危險性遠(yuǎn)高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者。