【法律分析】

汽車被撞，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理費(fèi)用外，還可以主張新車的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值，是不爭的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則，車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后，車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失)，最好將車送到修理廠，對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損，并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后，向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴，要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害新車被撞成事故車怎么賠償 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役新車被撞成事故車怎么賠償 ：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

這一事情屬于在交通事故中車輛貶值損失賠償是不是獲得補(bǔ)償新車被撞成事故車怎么賠償 的難題，可是這些方面法律法規(guī)都還沒有關(guān)新車被撞成事故車怎么賠償 的賠付要求。人們首先來看一下保險公司賠償新車被撞成事故車怎么賠償 的范疇：是僅限于保險標(biāo)的的直接損失，如維修費(fèi)、重置費(fèi)用等，不包含間接損失。現(xiàn)階段在所有保險業(yè)，都還并沒有把掉價費(fèi)列入第三者責(zé)任險的賠付范疇。

但最高法院做出過回應(yīng)稱，掉價損害的賠付側(cè)重于正常情況下不予以適用，可是在極少數(shù)獨(dú)特、極端化情況下，還可以考慮到給予適度賠付?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》要求：

在道路交通事故損失賠償案子中，假如受害者以被損車子正用以貨運(yùn)運(yùn)輸或是旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營，要求賠償被損車子修補(bǔ)期內(nèi)的停運(yùn)損失的，交通事故認(rèn)定者應(yīng)該給予賠付。因而，一般情況下難以爭得到這類間接損失，除了有特殊情況而且有直接證據(jù)證實(shí)損害的，才有可能得到人民法院適用，最后得到車子抵毀花費(fèi)。

道路交通事故損害一般只對于損傷車子自身修補(bǔ)至車子正常的使用狀態(tài)就可以，掉價損害無特殊情況不予以賠付。在這里只有提示眾多車主本人，道路千萬條，安全第一條。在開車時為了能別人及自身的安全性，一定要遵守交通法規(guī)，防止因駕駛不規(guī)范，引起自身和別人不必要損害。

被告方要求侵權(quán)人賠付的，法院予以適用：（一）檢修被毀壞車子所開支的花費(fèi)、車子所載物件的損害、車子救援花費(fèi)；（二）因車子損毀或是無法修復(fù)，為選購交通事故發(fā)生時與被毀壞車子使用價值非常的車子重置費(fèi)用；（三）依規(guī)從業(yè)貨運(yùn)運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)扔灾黝}活動的車子，因沒法從業(yè)相對應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所造成的有效停運(yùn)損失；（四）非營利性車子因無法繼續(xù)應(yīng)用，所造成的一般代替性代步工具的有效花費(fèi)?！?/p>新車變事故車折損費(fèi)怎么賠償

購買的新車被撞新車被撞成事故車怎么賠償 ，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費(fèi)用外，還可以主張新車的折舊費(fèi)。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)。拓展資料新車被撞成事故車怎么賠償 ：起源發(fā)展

(一）車輛保險的起源

國外汽車保險起源于19世紀(jì)中后期。當(dāng)時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關(guān)注

1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險公司發(fā)行的一份保險情報單中，刊載了為慶?！?896年公路機(jī)動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規(guī)模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了“汽車保險費(fèi)年率”。

最早開發(fā)汽車保險業(yè)務(wù)的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責(zé)任保險，并可附加汽車火險。

到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責(zé)任險的條件，保險責(zé)任也擴(kuò)大到了汽車的失竊。

(二)車輛保險在國外的發(fā)展

20世紀(jì)初期，汽車保險業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國創(chuàng)立了“汽車通用保險公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專業(yè)化汽車保險公司。

1906年，成立于1901年的汽車聯(lián)盟也建立了自己的“汽車聯(lián)盟保險公司”。

到1913年，汽車保險已擴(kuò)大到了20多個國家，汽車保險費(fèi)率和承保辦法也基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。

1927年是汽車保險發(fā)展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強(qiáng)制汽車(責(zé)任)保險法的頒布與實(shí)施，表明了汽車第三者責(zé)任保險開始由自愿保險方式向法定強(qiáng)制保險方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車第三者責(zé)任法定保險很快波及到世界各地。第三者責(zé)任法定保險的廣泛實(shí)施，極大地推動了汽車保險的普及和發(fā)展。車損險、盜竊險、貨運(yùn)險等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來。