一、“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)交通事故逢逃必破的意義 的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：

第一，行為人已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，這是前提;交通肇事但按照《解釋》第1條和第2條的規(guī)定尚未達(dá)到犯罪標(biāo)準(zhǔn)的，即使逃逸，亦不屬于其范圍。

第二，肇事人知道自己造成交通事故逢逃必破的意義 了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。行為人明知發(fā)生了交通事故，否則亦不能認(rèn)定有“逃逸”行為。換言之，“逃逸”是具有主觀評(píng)價(jià)色彩的。

第三，行為人主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究的目的。

第四，客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

二、認(rèn)定為交通肇事逃逸8種情形：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有

交通肇事逃逸的正確認(rèn)定

交通肇事的逃逸情節(jié)在現(xiàn)行刑法中作為一個(gè)重要的事實(shí)因素而加以規(guī)定，對(duì)于逃逸行為所引起的法律后果不同，即對(duì)刑法第133條“特別惡劣情節(jié)”同等評(píng)價(jià)價(jià)值的普通逃逸行為，對(duì)“因逃逸致人死亡”的逃逸行為，和對(duì)將被害人帶離現(xiàn)場(chǎng)隱藏或者遺棄后的逃逸行為，在不同的法定幅度中具有不同的意義。逃逸行為在刑法修訂前后，都是刑法理論研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。在2000年11月21日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《解釋》）施行后，仍有對(duì)此探討的必要。

一、逃逸行為與責(zé)任認(rèn)定的關(guān)系

根據(jù)1991年9月22日國(guó)務(wù)院《道路交通事故處理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）第20條規(guī)定交通事故逢逃必破的意義 ：當(dāng)事人逃逸或故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

交通肇事罪的行為人構(gòu)成交通肇事罪的，在事故責(zé)任的承負(fù)上，是全部責(zé)任或者主要責(zé)任，以及一定條件下的同等責(zé)任。但在目前的交通事故責(zé)任認(rèn)定中，普遍存在著對(duì)行為人具有逃逸行為時(shí)，就一概認(rèn)定行為人對(duì)事故負(fù)有全部責(zé)任，而不問(wèn)該逃逸行為是否已經(jīng)造成事故責(zé)任的無(wú)法認(rèn)定。其次《辦法》第20條規(guī)定的逃逸主體是當(dāng)事人，即包含在事故發(fā)生時(shí)無(wú)任何過(guò)錯(cuò)的當(dāng)事人，因此在當(dāng)行為人只負(fù)次要的事故過(guò)失責(zé)任、或完全是因?yàn)榱硪环疆?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)因而發(fā)生交通事故，僅因行為人逃逸，就認(rèn)定其負(fù)事故全部責(zé)任。如此認(rèn)定顯屬不當(dāng)。逃逸應(yīng)該是事故發(fā)生后行為人對(duì)法律追究和見(jiàn)危救助行為的逃避，是行為人對(duì)事故處理的態(tài)度，是一種事后行為。而刑法調(diào)整的造成一定后果的交通事故的行為人對(duì)事故發(fā)生時(shí)的過(guò)失主觀心理和過(guò)失行為。以事后行為作為認(rèn)定行為人在事故發(fā)生當(dāng)時(shí)的主觀過(guò)失程度，顯然與理不合。應(yīng)該以行為人在發(fā)生事故的即時(shí)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的程度，認(rèn)定其對(duì)事故的責(zé)任是全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)、次責(zé)、無(wú)責(zé)。

在事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的逃逸行為人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，該逃逸行為與《解釋》規(guī)定的死亡一人或者重傷三人以上情形的一般情節(jié)的事故后果，同時(shí)作為構(gòu)成交通肇事罪的定罪情節(jié)。而在法條中，又對(duì)該逃逸行為作為加重處罰的量刑情節(jié)，違背交通事故逢逃必破的意義 了一事不得重復(fù)評(píng)價(jià)的原則。同樣道理，對(duì)交通肇事致1-2人重傷構(gòu)成交通肇事罪的六種情形中，也存在著重復(fù)評(píng)價(jià)。

二、逃逸行為的認(rèn)定

在理論界對(duì)于逃逸的認(rèn)定存在著“逃逸行為人必須對(duì)搶救的缺乏以及責(zé)任認(rèn)定的逃避”的觀點(diǎn)，并且認(rèn)為“單一動(dòng)機(jī)的存在也可以構(gòu)成逃逸”。暫且稱之為兩件論。

根據(jù)《解釋》的規(guī)定，逃逸是指在交通事故發(fā)生后，為逃避法律追究而逃跑的行為。此《解釋》則明確規(guī)定了逃逸行為人在主觀是逃避法律追究的單一動(dòng)機(jī)，而對(duì)于行為人是否具有對(duì)搶救義務(wù)的作為，均不影響逃逸的成立，如某行為人駕駛車(chē)輛將行人撞傷后，為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)將傷者遺棄在現(xiàn)場(chǎng)，自己則到交警部門(mén)投案。按照兩件論則該行為人屬于逃逸。

但按照《解釋》則不能認(rèn)定為逃逸，雖然對(duì)行為人搶救義務(wù)不作為具有道義上的可譴責(zé)性。人的生命價(jià)值是無(wú)法以金錢(qián)來(lái)衡量的。對(duì)逃逸行為人的認(rèn)定排斥救助，會(huì)使肇事人產(chǎn)生價(jià)值意識(shí)的歧途，會(huì)因長(zhǎng)期的治療費(fèi)用不如死后撫恤，尤其是對(duì)年老的體弱的被害人，則更是如此，在可以送其搶救而不送其搶救。因?yàn)榻忉尣⑽匆?guī)定“行為人在肇事后不積極施救，致使被害人因得不到救助而死亡的情形規(guī)定為加重處罰的情節(jié)”。

三、逃逸致人死亡的認(rèn)定

根據(jù)《解釋》第五條第一款的規(guī)定，“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人得不到救助而死亡的情形。構(gòu)成此加重情節(jié)，在主觀上行為人具有逃避法律追究的目的，在客觀上要造成被害人得不到救助及因此而死亡的后果。換言之，即要構(gòu)成因逃逸致人死亡，必須具有“逃避法律追究而逃跑”——因此被害人得不到救助——因此被害人死亡的因果關(guān)系存在。并不能因?yàn)樾袨槿颂优芎捅缓θ怂劳鲞@前后兩種因素，而擗開(kāi)中間因素，得出行為人具有因逃逸致人死亡。

對(duì)于得不到救助的情形，因?yàn)楸缓θ说哪挲g、體格、撞擊的部位、損傷程度、肇事地點(diǎn)、時(shí)間季節(jié)等具體情況的不同，在認(rèn)定逃逸致人死亡時(shí)也應(yīng)該有所區(qū)別。“因逃逸致人死亡”，應(yīng)該是指根據(jù)被害人當(dāng)時(shí)的受傷情況和肇事的地點(diǎn)時(shí)間情況，本來(lái)是可以不發(fā)生死亡結(jié)果，但因?yàn)檎厥抡叩奶右荻贡缓θ说貌坏綋尵榷劳觥?

如果行為人具有逃跑的目的，但是實(shí)際上被害人已經(jīng)因?yàn)檎厥滦袨槎劳?；或者在其逃跑之時(shí)被害人已經(jīng)得到救助，或者其實(shí)施了使被害人得到救助的措施，而仍然死亡的，不能認(rèn)定為因逃逸致人死亡。

對(duì)于被害人所受之傷極為嚴(yán)重，或者肇事地點(diǎn)距離施救地點(diǎn)遙遠(yuǎn)，即使對(duì)被害人及時(shí)搶救（包括肇事者對(duì)被害人的及時(shí)搶救，也包括肇事者逃逸后其他人員對(duì)被害人的搶救），也無(wú)法挽救其生命的，此時(shí)的逃逸因?yàn)榕c被害人的死亡沒(méi)有直接的因果關(guān)系，只能認(rèn)定為交通肇事罪的普通逃逸行為。

雖然被害人死亡原因究竟的肇事行為直接造成，還是因肇事后未及時(shí)搶救而造成，在實(shí)踐中往往難確定，但是我們也不能因?yàn)樗劳鰰r(shí)間發(fā)生在逃逸之后，就武斷地認(rèn)定為交通肇事逃逸致人死亡。

交通肇事后行為人在主觀上如果認(rèn)為被害人并無(wú)嚴(yán)重受傷，自以為被害人只是輕微損傷，而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的，因?yàn)榇藭r(shí)行為人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)是因?yàn)閷?duì)被害人損傷程度的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，并不存在著對(duì)被害人是否因此得不到救助而會(huì)死亡的放任。

四、遺棄致人無(wú)法救助而死亡，以殺人、傷害定罪。

雖然《解釋》第六條沒(méi)有出現(xiàn)逃逸的詞語(yǔ)，但是我們稍加分析就可以得出，該條規(guī)定中實(shí)際包含著逃逸之意。因?yàn)樾袨槿藢⒈缓θ藥щx事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，其目的仍是為了逃避法律追究而逃跑。

駕駛員在發(fā)生事故后的責(zé)任是搶救傷者、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)案，其中搶救傷者是法定應(yīng)盡之職，應(yīng)作為的義務(wù)而不作為是職務(wù)不作為。我國(guó)刑法并無(wú)不作為犯及其作為義務(wù)的規(guī)定，解釋第六條規(guī)定的搶救義務(wù)的不作為時(shí)構(gòu)成殺人罪或故意傷害罪的情形，在司法實(shí)踐中，應(yīng)該嚴(yán)格依照該規(guī)定的構(gòu)成要素，舉例交通事故逢逃必破的意義 ：一騎摩托車(chē)撞傷他人，肇事者見(jiàn)受害人被撞后在呻吟又見(jiàn)后面有來(lái)車(chē)，即逃離現(xiàn)場(chǎng)。被害人被后車(chē)撞死。對(duì)摩托車(chē)駕駛員處理意見(jiàn)有：一是認(rèn)為以間接故意殺人定罪處罰；二是以交通肇事罪定罪處罰，而在量刑幅度上一是以交通肇事致人死亡處罰，二是以交通肇事逃逸致人死亡的認(rèn)定。筆者以為上述規(guī)點(diǎn)均不妥，應(yīng)根據(jù)摩托車(chē)肇事者肇事造成被害人的傷勢(shì)進(jìn)行處理，如其肇事造成被害人重傷，則應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪，以致一人重傷，并負(fù)全部或主要責(zé)任，且有逃逸的量刑檔次進(jìn)行論處。如經(jīng)檢驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)肇事者所造成的傷勢(shì)不構(gòu)成重傷，或者說(shuō)無(wú)法檢驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)肇事者所造成的傷勢(shì)，則該摩托車(chē)肇事者不構(gòu)成交通肇事罪。因?yàn)楦鶕?jù)過(guò)失犯罪的因果關(guān)系理論，過(guò)失犯罪的后果與過(guò)失行為之間應(yīng)該存在著刑法上的因果關(guān)系。而案例中摩托車(chē)肇事者的肇事后果并未達(dá)到法定情節(jié)，所以不構(gòu)成犯罪。如果無(wú)法檢驗(yàn)則根據(jù)疑罪從無(wú)的原則，不能認(rèn)定其有罪。

如果行為人在交通肇事后，自以為被害人已經(jīng)死亡，而將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄時(shí)，因而致使實(shí)際并未死亡的被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾。因?yàn)檫@里肇事者并不具有放任被害人死亡或重傷的間接故意，以故意殺人或故意傷害定罪處罰顯屬不妥。

相反，如果行為人在交通肇事后，明知被害人尚未死亡，而將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄時(shí)，因而致使實(shí)際并未死亡的被害人無(wú)法得到救助而死亡。則其行為構(gòu)成故意殺人罪。但是對(duì)行為人只定故意殺人罪，也與刑法理論相悖。因?yàn)樵谌绻梢宰C明行為人的交通肇事行為造成被害人重傷的情況下，其放任其死亡。顯然在這里行為人的行為構(gòu)成交通肇事罪，因其肇事行為造成一人重傷，并對(duì)事故負(fù)主要或全部責(zé)任，又具有逃逸行為。對(duì)被害人的死亡作為肇事者具有救助之責(zé)，而不救助放任死亡結(jié)果發(fā)生，又構(gòu)成故意殺人罪。前者的交通肇事與后者的故意殺人具有兩個(gè)不同的主觀過(guò)錯(cuò)，具有兩個(gè)不同的行為，應(yīng)以兩罪處罰。不存在者吸收犯、牽連犯的情形。

“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡”與逃逸致人死亡的區(qū)別，在于：一在對(duì)待被害人的死亡結(jié)果發(fā)生的態(tài)度上，前者的主觀上必須是放任，甚至是直接故意，而后者則是過(guò)失。二在對(duì)被害人被肇事后的人身處置上，前者是被害人實(shí)施了帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后予以隱藏或者遺棄，而后者則無(wú)此表現(xiàn)。雖然逃逸行為的地點(diǎn)不應(yīng)該僅僅是至現(xiàn)場(chǎng)的離開(kāi)，在第二“現(xiàn)場(chǎng)”離開(kāi)仍然可以視之為逃逸，如果將被害人帶至醫(yī)院，為逃避法律追究在搶救時(shí)未留真實(shí)姓名而離開(kāi)。但是將被害人帶離現(xiàn)場(chǎng)的“遺棄”，如果行為人是將被害人帶離至醫(yī)院門(mén)前，因?yàn)獒t(yī)院具有救死扶傷的義務(wù)，行為人將救助義務(wù)轉(zhuǎn)移應(yīng)該視為有效。即對(duì)此情形，只能認(rèn)定為普通的逃逸行為。

回答者：qiuchi3344 - 助理 二級(jí) 5-21 14:10

123456

回答者：420792142 - 魔法學(xué)徒 一級(jí) 5-21 14:13

首先要根據(jù)事實(shí)有沒(méi)有損傷或者有損傷的程度是什么，具體情節(jié)具體分析

其次如果對(duì)方交通肇事后給受害方造成傷殘而逃逸的，應(yīng)該按照刑法交通肇事罪來(lái)定罪量刑，其中還要斷定引起交通肇事的責(zé)任界定。

最后如果只是一般的交通肇事，沒(méi)有造成什么大的傷害結(jié)果或者只是很輕的違規(guī)情節(jié)，就就不會(huì)上升到刑法的高度，只能根據(jù)具體責(zé)任原因，給肇事著按照治安處罰條例進(jìn)行處罰。

回答者：歪歪和扭扭 - 助理 三級(jí) 5-21 14:16

要以身相許

回答者：Q隨機(jī) - 試用期 一級(jí) 5-21 14:33

在最權(quán)威、最全面的法律類(lèi)網(wǎng)站-央法國(guó)際，有交通事故逢逃必破的意義 你想要看的內(nèi)容，不僅有法律法規(guī)供你查看，還有全國(guó)的律師等你來(lái)聘，央法國(guó)際的全面等你來(lái)體驗(yàn)，網(wǎng)址：

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回答者：濱濱彬彬 - 試用期 一級(jí) 5-21 14:44

對(duì)交通肇事者施加的懲罰：直接吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照，終生禁駕；賠償受害者的人身傷害損失（包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)、假肢安裝費(fèi)、一次性傷殘補(bǔ)助金、傷殘撫恤金、喪葬費(fèi)、遺屬生活補(bǔ)助費(fèi)，等等）和精神損失費(fèi)；以交通肇事罪追究刑事責(zé)任。

回答者：喜讀菜根譚 - 舉人 五級(jí) 5-21 14:53

交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；

第四十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政處罰法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律、行政法規(guī)，適用《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為作出處罰。

對(duì)當(dāng)事人給予暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，扣留一日折抵暫扣期限一日。不予暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，發(fā)還扣留的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

第四十九條 對(duì)發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪，需要吊銷(xiāo)當(dāng)事人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在移送案件之前，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的處罰決定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將已扣留的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證標(biāo)記吊銷(xiāo)，存入交通事故案卷，并將公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書(shū)轉(zhuǎn)至機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。對(duì)交通肇事逃逸人作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所將對(duì)其終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 如果負(fù)主要或同等責(zé)任，就會(huì)被判刑。賠償問(wèn)題當(dāng)然是按照過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，根據(jù)最高法院關(guān)于人身?yè)p害賠償若干問(wèn)題的司法解釋來(lái)確定?？磥?lái)，你朋友麻煩大了，建議盡早委托專業(yè)的刑事辯護(hù)律師介入提供法律幫助和辯護(hù)。

下面把有關(guān)條文給你，對(duì)你有幫助。

最高人民法院

關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋

（2000年11月10日最高人民法院審判委員會(huì)第1136次會(huì)議通過(guò) 法釋〔2000〕33號(hào)）

為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題解釋如下：

第一條 從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

第四條 交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。

第五條 “因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人、承包人或者乘車(chē)人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

第六條 行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

第七條 單位主管人員、機(jī)動(dòng)車(chē)輛所有人或者機(jī)動(dòng)車(chē)輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。

回答者：wurun0070071 - 初入江湖 二級(jí) 5-21 16:12

先得2分 哈哈

回答者：608354 - 助理 二級(jí) 5-21 17:35

吊銷(xiāo)執(zhí)照并且不可在領(lǐng)

看醫(yī)藥費(fèi)和誰(shuí)的錯(cuò)（如是他的錯(cuò)7000兩人左右）（如是你的錯(cuò)只陪醫(yī)藥費(fèi)）

回答者：456852yinjun - 魔法學(xué)徒 一級(jí) 5-21 18:29

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；

第四十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政處罰法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律、行政法規(guī)，適用《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為作出處罰。

對(duì)當(dāng)事人給予暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，扣留一日折抵暫扣期限一日。不予暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，發(fā)還扣留的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

第四十九條 對(duì)發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪，需要吊銷(xiāo)當(dāng)事人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在移送案件之前，由設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的處罰決定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將已扣留的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證標(biāo)記吊銷(xiāo)，存入交通事故案卷，并將公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書(shū)轉(zhuǎn)至機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。對(duì)交通肇事逃逸人作出吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所將對(duì)其終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 如果負(fù)主要或同等責(zé)任，就會(huì)被判刑。賠償問(wèn)題當(dāng)然是按照過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，根據(jù)最高法院關(guān)于人身?yè)p害賠償若干問(wèn)題的司法解釋來(lái)確定。看來(lái)，你朋友麻煩大了，建議盡早委托專業(yè)的刑事辯護(hù)律師介入提供法律幫助和辯護(hù)。

下面把有關(guān)條文給你，對(duì)你有幫助。

最高人民法院

關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋

回答者：514484927 - 秀才 三級(jí) 5-21 18:40

回答者：qwer941201 - 門(mén)吏 二級(jí) 5-21 18:45

按你傷的程度和《交通事故處理程序規(guī)定》來(lái)判罰和賠償

回答者：594838427 - 見(jiàn)習(xí)魔法師 二級(jí) 5-21 19:30

交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；

第四十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政處罰法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律、行政法規(guī)，適用《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，對(duì)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為作出處罰。

對(duì)當(dāng)事人給予暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，扣留一日折抵暫扣期限一日。不予暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證處罰的，發(fā)還扣留的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。 根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律，肇事后逃逸但不構(gòu)成犯罪的，為一至三年；如果造成嚴(yán)重后果可判三至七年；如果因?yàn)樘右葜氯怂劳龅?，可判七至十五年?

吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照，終生不得再次申領(lǐng)

并處罰金200-2000

回答者：xinmiao2008 - 初入江湖 二級(jí) 5-21 20:37

樓上那些回答都搞得太復(fù)雜了，該回答的又不回答清楚，盡鬧些轉(zhuǎn)貼。

1、造成事故后一方出現(xiàn)傷亡而另一方既不施救也不報(bào)案，選擇逃逸，是交通安全法明文規(guī)定禁止的行為，因此不管原事故如何發(fā)生，逃逸方都必須負(fù)全部責(zé)任，何況對(duì)方逆行違規(guī)，這就更不用說(shuō)了。

2、至于賠償，應(yīng)賠償治療費(fèi)、誤工費(fèi)（包括治療期間看護(hù)人的）、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、精神損失費(fèi)（包括年輕人容顏受損可能對(duì)找對(duì)象的影響），有后遺癥的還要追加后遺癥可能帶來(lái)的其它損害賠償。

3、對(duì)方應(yīng)承擔(dān)的后果：第一，對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任并負(fù)責(zé)相關(guān)賠償。第二，吊銷(xiāo)執(zhí)照終身不得申領(lǐng)。第三，追究肇事逃逸的刑事責(zé)任，根據(jù)其造成兩人受傷后逃逸的情節(jié)應(yīng)判三至七年有期徒刑，但如果肇事者愿意進(jìn)行相關(guān)精神損害賠償，經(jīng)受害人同意，可免于追究刑事責(zé)任。

回答者：都市隱俠 - 同進(jìn)士出身 六級(jí) 5-22 02:37

相關(guān)法律就不發(fā)了，

交通肇事逃逸 ，是違反了法律，要判刑的；

賠償是要依據(jù)法醫(yī)出具的醫(yī)學(xué)鑒定報(bào)告來(lái)判定。

回答者： gfc2007 - 首席運(yùn)營(yíng)官 十二級(jí) 5-22 07:07

交通肇事致一人重傷，逃逸,負(fù)主要責(zé)任,事后在賠償應(yīng)該判刑嗎?

參考資料：交通肇事致一人重傷，逃逸,負(fù)主要責(zé)任,事后在賠償應(yīng)該判刑嗎?

回答者：chxf - 童生 一級(jí) 5-22 11:42

無(wú)證違章駕駛造成事故后逃逸 罪加一等

根據(jù)傷殘程度 以及城鎮(zhèn)或農(nóng)村戶口 來(lái)決定一個(gè)賠付數(shù)值

誤工費(fèi)按照工資單來(lái)計(jì)算 也可按照同行業(yè)平均植來(lái)算

醫(yī)療 護(hù)理 營(yíng)養(yǎng) 和路費(fèi)等都由對(duì)方償付

回答者：sharksnow - 經(jīng)理 四級(jí) 5-22 21:59

構(gòu)成交通肇事逃逸罪.是觸犯了刑法.應(yīng)向公安機(jī)關(guān)提請(qǐng)逮捕書(shū)面報(bào)案,經(jīng)公安部門(mén)立案查明案情,對(duì)犯罪嫌棄人提請(qǐng)逮捕.檢察院批捕,對(duì)肇事人刑事拘留.法院審理,你可以提出刑事附帶民事的訴求,法院根據(jù)你

交通安全交通事故逢逃必破的意義 的意義：

1、不僅關(guān)系到自己的生命和安全交通事故逢逃必破的意義 ，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。

2、現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來(lái)交通事故逢逃必破的意義 了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。

3、有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”，交通事故像一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車(chē)，文明走路的習(xí)慣。維護(hù)交通安全是每個(gè)人應(yīng)該具備的社會(huì)公德。

4、“文明行走，構(gòu)筑和諧”，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無(wú)阻!

5、交通安全大的方面來(lái)講，保護(hù)國(guó)家集體的財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)交通秩序，提高道路交通能力。也是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有利支持。小的來(lái)講，對(duì)于個(gè)人，適當(dāng)?shù)目s小自己的權(quán)利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

擴(kuò)展資料：

交 通 安 全 注 意 事 項(xiàng)：

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。

(1)．在道路上行走，要走人行道交通事故逢逃必破的意義 ；沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。

(2)．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。

(3)．在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道搶行。

(4)．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動(dòng)車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

二、橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。

穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?/p>

2．穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。

3．穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。

4．不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

5．不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

6.在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域候車(chē)，切勿站在行車(chē)道上，遵守“排隊(duì)上車(chē)、先下后上”的文明禮儀規(guī)范。 3.主動(dòng)買(mǎi)票，自覺(jué)投幣。

7.上車(chē)后盡量向中間走，不要停留在車(chē)門(mén)口，以免影響其他人上車(chē)，主動(dòng)讓座給老、弱、病、殘、孕者。

8.不在車(chē)內(nèi)吸煙，也盡量避免在車(chē)內(nèi)進(jìn)食，不吐痰，不亂扔垃圾，維護(hù)車(chē)輛衛(wèi)生，同時(shí)也維護(hù)城市環(huán)境，不要在車(chē)上大聲喧嘩或高談闊論。

9.不要把自己的隨身物品放在座椅或通道上。

參考資料：百度百科-交通安全

交通肇事逃逸的定義

如今隨著國(guó)家的發(fā)展交通事故逢逃必破的意義 ，我們的公民收入也是隨之提高，小轎車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，車(chē)多交通事故逢逃必破的意義 了以后難免會(huì)發(fā)生交通事故，那么什么叫做交通肇事逃逸呢？我想大家對(duì)此很有興趣吧。那么下面就讓我為大家?guī)?lái) 交通肇事逃逸的定義 的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事逃逸的定義

交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、 交通肇事逃逸的構(gòu)成

1.主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2.交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車(chē)、無(wú)牌照駕車(chē)《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸

3.折疊逃逸后，交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于"逃離事故現(xiàn)場(chǎng)"。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門(mén)處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

三、交通肇事逃逸怎么處罰

1.交通肇事后逃逸或者有其交通事故逢逃必破的意義 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。

2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書(shū)認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過(guò)失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過(guò)失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過(guò)失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事逃逸的定義 @2019

交通肇事逃逸的危害

發(fā)生交通事故后，肇事者往往由于害怕賠償、擔(dān)心受到法律的制裁而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，這種情形稱為交通肇事的逃逸。那么交通肇事逃逸的危害有哪些呢交通事故逢逃必破的意義 ？下面就讓交通事故逢逃必破的意義 我為大家?guī)?lái)的 交通肇事逃逸的危害 相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事逃逸的危害

交通肇事后，受害人往往處于孤立無(wú)援的危險(xiǎn)狀態(tài)，由于這種狀態(tài)是由肇事人的交通違法行為造成的，所以產(chǎn)生了肇事人及時(shí)消除這種危險(xiǎn)狀態(tài)的法律義務(wù)。肇事后逃逸，不履行法定義務(wù)，事實(shí)上形成了新的違法行為。因此，交通肇事逃逸，無(wú)論是民事賠償責(zé)任、行政處罰責(zé)任，或是刑事責(zé)任都要比沒(méi)有逃逸嚴(yán)重得多。

首先，行政責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)法》第一百零一條第二款規(guī)定交通事故逢逃必破的意義 ：造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。該規(guī)定是對(duì)交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷(xiāo)駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

其次，民事責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)，但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。

這里所說(shuō)“責(zé)任”是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說(shuō)的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，使交管部門(mén)對(duì)事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。

再次，刑事責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑.交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑.需要提及的是，《最高關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。

二、 交通肇事逃逸的情形

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;

7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

三、 交通肇事逃逸罪的構(gòu)成要件有哪些

((1)行為人的交通肇事行為必須達(dá)到“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認(rèn)定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒(méi)有造成上述嚴(yán)重后果而逃逸的，則不應(yīng)認(rèn)定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。

(2)行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。如果行為人沒(méi)有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，筆者所說(shuō)的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”

自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

(3)逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的一個(gè)重要因素。

實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過(guò)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。當(dāng)然，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場(chǎng)后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無(wú)音信，仍應(yīng)認(rèn)定為

“交通肇事后逃逸”。

(4)行為人的逃逸行為不應(yīng)僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。

我國(guó)刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當(dāng)場(chǎng)逃逸，也包括事后逃逸，關(guān)鍵是看行為人的主觀目的與社會(huì)危害性，交通肇事后，雖及時(shí)將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

交通肇事逃逸的危害 @2019

交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后交通事故逢逃必破的意義 ，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究交通事故逢逃必破的意義 ，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有交通事故逢逃必破的意義 ：肇事人知道自己造成了交通事故交通事故逢逃必破的意義 ，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。以下8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸：1、明知發(fā)生交通事故，駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒(méi)有責(zé)任，駕車(chē)駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。